Leistungskurve 2.8 V6 Turbo
Hi!
Habe dieses Thema schon einige Zeit im c20let Forum stehen, nun wollte ich mich damit auch einmal an euch wenden.
Habe bei meinem Siggi schon seit dem Aufspielen der EDS-Phase 1 (2010) die Charakteristik, dass er erst ab 3500U/min richtig Power macht.
Nun, nach diversen Umbauten und Abstimmung (siehe Signatur) und der damit verbundenen Mehrkeistung merkt man diesen Umstand noch deutlicher.
Leistungskurve im Anhang!
Ladedruckregelventil und LMM sind bereits erneuert.
Habe mir nun von Opel wieder die originale Software aufspielen lassen.
Mit dem Resultat dass sich mal gar nichts verändert hat. Weder Charakteristik noch Leistung.
D.h. 230Ps Software erzeugt bei mir die Leistungskurve aus dem Anhang!😰
Habe ich also einen Defekt der untenherum keine Leistung und ab 3500U/min Mehrleistung generiert???
Übrigens:
Habe um die Wastegatedose zu überprüfen mal den Ansteuerschlauch abgesteckt. Ergebnis: verbesserte beschleunigung unten heraus (ab 2500U/min richtig gut Leistung) aber es kommt dann immer sofort Fehlercode P0100 (LMM ???) und der Schub wird sofort unterbrochen.
Bin mittlerweile echt am Verzweifeln und hoffe wirklich das mir hier jemand weiterhelfen kann.
Beste Grüße
ulrich4393
Beste Antwort im Thema
@Jürgen: Das die höchste Leistung im Bereich 4000-4300U/min liegt is bei EDS normal.
Mit dem viel Drehmoment untenrum gaukelt man dem Kunden halt vor das Auto sei schnell.
Fahrbarkeit egal, hauptsache ne hohe Zahl auf dem Papier. So war das doch bei EDS schon immer.
22 Antworten
Welche Teilenummer hat der Ladedrucksensor (MAP?) für den Z28NEx???
Bei mir ist Bosch 0 261 230 042 verbaut.
Ist der Korrekt?
Habe nämlich im Netz noch BOSCH 0 261 230 101 als passend für mein Fahrzeug gefunden.😕
hier gibts auch nen ldsZitat:
Original geschrieben von ulrich4393
Welche Teilenummer hat der Ladedrucksensor (MAP?) für den Z28NEx???Bei mir ist Bosch 0 261 230 042 verbaut.
Ist der Korrekt?
Habe nämlich im Netz noch BOSCH 0 261 230 101 als passend für mein Fahrzeug gefunden.😕
Etwas teuer, oder?
Ist der etwas besonderes?
Kann mir keiner die korrekte Teilenummer sagen???
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Moin!
Gab es für dein Problem nun eigentlich eine Lösung?
Das schubweise gasgeben habe ich ab und an auch. Nur habe ich auch noch keinen Anhanltspunkt, was ich ändern kann.
Wie aufwendig war der Tausch des Wastegate Ventils? Kann man im eingebauten Zustand den defekt erkennen?
Gruss
Tobias
Signum ist nun im Winterschlaf... 🙁
...fahr jetzt E30!😁
Probleme bestanden aber bis zum schluss!
Ladedrucksensor habe ich auch noch getauscht (gebraucht), brachte aber keine veränderung.
Zuletzt hat er unter 2000 Umdrehungen unter Volllast immer ein zischen gehabt, als ob irgendwo der Ladedruck komplett entweicht.
Über 2000 Touren lief er dann super.
Werde im April dann als erstes mal die Lamdasonde tauschen.
Dann sehen wir weiter.
Zitat:
Original geschrieben von eXtremeTK
Moin!Gab es für dein Problem nun eigentlich eine Lösung?
Das schubweise gasgeben habe ich ab und an auch. Nur habe ich auch noch keinen Anhanltspunkt, was ich ändern kann.Wie aufwendig war der Tausch des Wastegate Ventils? Kann man im eingebauten Zustand den defekt erkennen?
Gruss
Tobias
Wie man die Dose testen kann hatte ich schon geschrieben.
Der Tausch an sich ist echt simpel!
Gruß
Moin - ist dein Problem behoben?
Ich habe nun ebenfalls genau dieses Problem.
Tech2 sagt, dass die Spannung des LMM kurzzeitig Weg ist.
Fehlercodes sind wie deine!