Leistung fehlt im oberen Drehmoment
morgen, nachdem der andere thread voll vorbeigeschossen is da es im x14xe kein lmm gibt bin ich heute morgen fix mit meienr schüssel gefahren um dem fehler auf die schliche zu kommen.
fakten:
1 gang voll nutzbar von unten bis oben bis zur 6000 grenze
2 gang leichtes leistungsloch zwischendrin. er packt die 6000grenze nicht.
3 gang vermehrt leistungslöcher aber unterschiedlich. mal eins da mal keins.
4 gang hab ich etz nicht probiert
und wenn ich bei 100 in den 5 gang schalte tut sich sogut wie garnix. nimmt kein gas an auch wenn ich das pedal durchtrete, er wird nicht mehr schneller..
motorcode x14xe corsa b (am zahnriemen kann das aber nicht liegen oder?) 😉
für hilfreiche tipps unter euch schraubern bin ich sehr dankbar.
hoffi
Ps: mkl leuchtet nicht
38 Antworten
so leute mal wieder paar neue infos:
bissl rumgefahren(30km)
wenn der motor kalt ist dann tritt das problem auf.. sobald er warm ist garnicht mehr.. sehr mysteriös(murphy)@ fate 😁
2. er frisst mehr benzin.. bin insgesammt 209km gefahren und hab reingetankt 19,19liter randvoll!!
und seid ihr wieder gefragt =D
Miss mal den Kühlmitteltemperaturgeber durch, Datei "Temperaturprobleme" unter downloads auf unserer Seite.
sooo raus aus der werkstatt^^
hab hier mein zettel vom kompressionstest mom^^
also 4 zylinder bei
Zylinder 1:11
2:11,5
3:11,25
4:11.5
is das gut?^^ bzw was is normal ?
wir haben die zündkabel mal untersucht nahcdem die kerzen top waren und siehe da es springt etwas fröhlich umsich her, funke!!! du sau! 😉
gleich mal zum teilehändler um die ecke gefahren sagt der zu mir ein satz? 160€ und ich denk mir so Oo wtf???
hol ich mir lieber im internet und verbau sie selber^^ ist im moment ja nur 1 kabel das den funken durchlässt.
fazit warmer motor(vertreibt ja gewöhnlich die feuchtigkeit) fährt ohne probleme.
weiteres ist ja klar 😉
so ich guck mich mal nach neuen zündkabeln um^^
Kompressionswerte sind jetzt nicht goldig, aber ist ja auch kein Neuwagen mehr und wie warm der Motor bei der Messung war, wissen wir nicht. Sehr gut ist auf jeden Fall, dass die Werte alle dicht beieinander liegen.
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Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Kompressionswerte sind jetzt nicht goldig, aber ist ja auch kein Neuwagen mehr und wie warm der Motor bei der Messung war, wissen wir nicht. Sehr gut ist auf jeden Fall, dass die Werte alle dicht beieinander liegen.
500m gefahren ausgemacht. abgestöbselt alles. ding reingesteckt, ich mich reingehockt gaspedal durchgedrückt und er hat gemessen.
motor war arschkalt^^
so wollt vorhin hupen weil so ein schwein aus seinem audi a6 ausgesteigen is und neben die straße gepinkelt hat xD und musste feststellen das kein ton aus meinem corsa kam.
lediglich ein klicken aus dem sicherungskasten unten(x14xe)
was ich sagen kann hab letzte woche bei meinen AE abblendlicht mit fernlicht verbunden sodass ich mehr seh wenn ich fernlicht anschalte.
is das kabel von der hupe am blinkerstecker mit dran oder läuft in dem baum mit drin? jemand ne idee?
hupe hat ein seperates Relai(glaub klein grün)
sooo^^ hab etz mal meinen wechselstrom gemessen, airbag abgemacht beim lenkrad die spannung an den knöpfen gemessen, hat geleuchtet.
relai funktioniert auch habs probiert, es schaltet perfekt.
die frage is nun wo ist im motorraum die hupe zu finden? das die nen treffer hat? klicken kommt an nur leider kein ton
hoffi 😉
Wechselstrom? Im Auto?
halt geschaut ob saft da ist oder nicht.
hab gedacht es kommt ne antwort auf meine frage.
von vorne bis hinten
Servus,
Hupe sitzt direkt vorm Kühler.
Kühlergrill raus und schon kommt man ran.