leistung erhöhen???drosselklappe etc!!!
hab mal rumgeschaut und ne drosselklappe vom rs2000 gefunden.
der durchmesser ist schon beachtlich größer als meine 90ps drosselklappe.
normalerweise da wo mehr luft rein kann ist auch mehr leistung, kann jemand dazu ne aussage machen????
noch was, von der firma superchip gibt es einen chip der auf die diag-buchse passt beim 1,8er, funzt der auch beim 1,6er????
wie siehts mit nen fächer für nen 1,6er aus????
hab noch keinen gefunden.
14 Antworten
Schau erstmal ob die DK überhaupt bei dir passt und dann heißt es , mehr Luft = mehr Benzin , sonst nix mehr Leistung !
Das mit dem Chip wird nicht funzen !
passt nicht, und wenn du mehr Luft hast Brauchst du auch mehr Sprit, wenn du beides mehr hast sollte auch der rest damit klarkommen also noch neue nockenwellen neues steuergerät etc. Billiger und mehr bringen würde ein anderer Motor und alles in allem Billiger wäre gleich ein anderer Escort mit mehr ps.
Sehe ich genauso! Von nichts kommt nichts!
Ohne den Rest am Motor zu verändern bringt die DK kaum was! (ausser mehr Benzinverbrauch!)
Da der Motor nur einen kleinen Hubraum hat, kann der nur eine gewisse Luftmenge einsaugen! Daher steigt die Leistung nur gering. (Nicht merklich!)
Wenn du also mehr Leistung willst, bei kleinerem Hubraum, muss der Motor mehr Luft zugeführt bekommen, als er selber einsaugen kann! Also via Turbo oder Kompressor!
Eine andere Nockenwelle ändert die Steuerzeiten und damit den Motorlauf. Also Ansaug- und Ausstoßzeit. Dadurch kann der Motor auch in kleinem Maße mehr Leistung bekommen. (Wenn er nicht wie bei einigen Fahrzeugen durch eine abgeschwächte Welle gedrosselt ist! Ist aber schon lange nicht mehr so!)
Eine neue Nockenwelle und die große DK bringen dir max. 10PS! Davon kommen 9PS von der Welle und der anpassung der Motorsteuerung auf die Welle! 😉
Also führt kein Weg an mehr Hubraum oder einer Zwangsbeatmung vorbei, wenn du wirklich MEHR Leistung willst!
MfG
also erklären müsst ihr mir das nicht(wie nen motor funktioniert).
weil ich hab ne ausbildung als kfz-mechatroniker hinter mir;-)
nur ein ehemaliger klassenkamarad hat mal gesagt es würde bei nen ford leistung bringen.
habe bis jetzt nur zweiräder getunt da die günstiger zu tunen sind.
beim pkw bis jetzt nur spielereien wie auspuff,benzindruckregler,ansauganlage.
nen fächer würde mich trotzdem mal interresieren.
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naja nen Fäscher merkt man schon etwas, wens ein guter ist.vorallem brings geilen sound.
leistung
Also muß ich mal wat zu schreiben.. ne größere drosselklappe ohne das der MAF verändert wird ,einspritzdüsen und das passende steuerteil..was im endefeckt nix mit nem 1,6 er anfangen kann ist nicht wirklich sinnvoll.. auspuffanlage vom diesel und nen großen kat mit den 2 rohren ist nen anfang.. falls die abgasrückführung noch drinne ist.. rausschmeißen und blindstopfen rein bzw, abflexen (auf beiden seiten).. und zuscheißen.. OT sensor versetzen.. MAF mit vorwiederstand verändern.. am tester !!! Benzindruckregler und rest.. ist optional ..bringt nen klasse verbrauch.. könnt ja mal die CAM tabelle von so einer nummer auslesen.. dann stellt den lieber auf ne andere Octanzahl.. die schönen zeiten von vergaser sind vorbei.. die einspritzanlage brauch daten.. muß keiner krum nehmen ist meine meinung.. so denne ;-)
nochmal auf deutsch???
wad ist nen maf???
seit wann hat der ne egr???das ist kein diesel, der hat ne sekundärluftgebläse, das ändert nix an der leistung.
wieso ot senso versetzen??? bin ich verrückt, das stg weiß dann gar nix mehr anzufangen.
der 1,6er hat so dicke rohre, die sind so dick wie bei uns der 3liter dayli hat.
also an drehmoment fehlt meinen kleinen nix, nur obenrumm ist der etwas schwach.
naja mein vorgänger hatte 100ps und wog 700kg;-)
Re: leistung
Zitat:
Original geschrieben von d4Crusher
... blindstopfen rein bzw, abflexen (auf beiden seiten).. und zuscheißen..
😁
Mit welchen Methoden man heutzutage tunen kann!
da ist aber was dran, den das teil schluck ne menge an Rohrdurchmesser also bremmst die Abgasse. aber auch das wird man kaum bis ganicht merken.
gruß erst einmal... MAF ist dein luftmassenmesser.. und vom EGR hat keener wat geschrieben.. jedenfalls nicht ich..
und OT sensor einmal drehen.. (also aufbohren und halteplatte nehmen) bringt logo etwas.. steuerzeiten verstellen um das das steuerteil andere werte bekommt.. zündzeitpunkt einspritzdauer und menge (zusammenhang mit luftmasse (MAF) ging eigentlich auch nur um die große drosselklappe!!! die so tauschen null bringt ;-) aber macht man.. und obenrum wird nicht mehr kommen.. 1,6 bleibt ne luftpumpe.. nimm nen 1,8 mit 105 pferde.. nocke vom 130 ps und na logen steuerteil und drosselklappe.. dann haste wat obenrum.. und dat mit dem auspuff auch keen müll..
der kat ist gößer und mitteltopf läßt mehr durch genauso wie der endschalldämpfer.. und zwei rohre können besser durchlassen wie das eine, (strömungsgeschwindikeit) so denne ,weiter fachsimpeln ;-)
nen msd erstzrohr wär ma ned schlecht.
bei meinen alten xsi hatte der vorbesitzer den msd leergeräumt.
hatte nen schon dümpfen klang und zog gut. als ich nen neuen msd montiert hatte zog der nicht mehr so gut und war flüsterleise.
ma schaun wenn ich lusst hab kommt nen msd ersatzrohr drunner.
Räum lieber den Kat leer und nen rohr rein.. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von d4Crusher
Räum lieber den Kat leer und nen rohr rein.. ;-)
Und dann schön in den Keller legen und einlagern , denn , am Auto hat das Teil dann nix mehr zu suchen ! 😉
Ich möchte euch bitten keine illegalen Tipps mehr zugeben, die dazu noch Strafrechtliche Konsequenzen haben können.
gruß Fdtw
MT-Team