Leistung der 140PS Maschine im Variant Blue Motion mit HS
Moin zusammen.
Hoffe mal dass ich nicht (mal wieder) ein Einzelfall bin....
Habe meinen Passa Variant HL 2.0TDI 140PS Blue Motion HS seit nun ca. 10 Monaten, und 25.000km auf der Uhr. Bin aber von der Motorleistung sowas von enttäuscht. Bin seit Jahren nur 140PS TDI Maschinen in Golf und Touran gefahren, aber zu dem Passat sind das WELTEN! Klar, es ist der CR, und keine Pumpe Düse mehr. Und dann auch die laaaaange Übersetzung, furchtbar! Auch die Endgeschwindigkeit im 6. Gang ist sowas von mau, und zudem noch sehr ungleichmäßig. Mal schaffe ich gerade so 190, dann auch mal wieder knappe 210!?
Habe im August/ September letzten Jahres mal auf gut Glück ein Steuergeräteupdate bekommen, aber das hat nichts gebracht. Weiß jemand von Euch was über eine Lösung seitens VW, vielleicht ein weiteres Update oder eine Änderung in der aktuellen Software? Bin sonst mit dem Auto sehr zufrieden (bis auf die unglaublich kalte Climatronic, aber das sollte ich ja dank Eurer Hilfe hier beim 🙂 behoben kriegen- Stichwort Nordamerika), aber etwas mehr Leistung/ Durchzug wäre schon mehr als nur wünschenswert.
Grüße,
Stefan
26 Antworten
Hallo
Es gibt wohl tatsächlich 140er, die nicht die Höchstgeschwindigkeit erreichen. Weder so recht im 5. und schonmal gar nicht im 6. Gang.
Seitens VW gibt es Software-Updates. Beim Freundlichen lässt sich feststellen, welche Softwarevariante das Steuergerät hat und ob ein Update nötig ist.
Ich hatte meinen heute beim Freundlichen zum 30.000er Intervall-Service. Habe dem Meister das mit der fehlenden Höchstgeschwindikeit gesagt. Also hat man das überprüft und die Mitteilung seitens VW erhalten, dass eine neue Software aufzuspielen ist. Das hat man dann auch gemacht.
Bin normal heim gefahren (40 km, davon 20 km auf der vollen A3), kann daher nicht berichten ob der Motor jetzt im 5. oder 6. mehr Power im oberen Drehzahlbereich hat.
Das soll angeblich so sein. Dazu gibt es schon andere Beiträge hier im Forum.
Gruß Volker
Meiner geht auf der A7 auf gerader Strecke 220,dann ist aber auch Sense.
Leicht bergab macht er auch schon mal 230.
allerdings habe ich ein DSG-Getriebe.
Eingefahren habe ich ihn auch wie bei der Abholung in WOB empfohlen. 1000km nicht über 3000U/min.
Danach hat er auch schon mal die Sporen bekommen.
Ich kann mich soweit eigentlich nicht beschweren was die Leistung betrifft.
Ich habe zwar kein B7 aber B6 mit 2.0 TDI 140PS 6-Gang DSG. Habe auch das selbe problem. Damals hatte ich auch reklamiert und mien 🙂 hat gesagt das es zum Leistungsmessprüfstand muss und ich alles bezahlen soll ! Meiner schafft gerade so bei seeeehr langem strecke seine 203km/h. Es gibt manche Passat s die mit dem selben maschiene locker mal 220km/h laut Tacho schaffen.
Kann jemand zu Software Update mal TPI geben ?
Irgendwie dreht sich alles im Kreis.
Mein 170 PS DSG ist jetzt 23000 gelaufen. Die Höchstgeschwindigkeit laut MFA in der Ebene (Norddeutsche Tiefebene) im 6. Gang pendelt sich so bei 214 km/h ein. Die 220 laut Fahrzeugschein erreiche ich nur gelegentlich und mit 5 km Anlauf. 210 sind immer drin. Nach GPS sind es jeweils ca. 3-4 km/h weniger bei allen Geschwindigkeiten. 5. Gang habe ich nicht getestet bisher, da ich fast ausschließlich in Stellung D fahre. Die Tiptronic-Stellung verwende ich fast nie.
Es gibt zwar nur wenige Autobahnen, wo man diese Geschwindigkeit mehr als ein paar Sekunden fahren kann (außer vielleicht nachts um3 am Wochenende), aber mich ärgert schon, dass ich den nicht unerheblichen Aufpreis zum 140er bezahlt habe. Vielleicht hält der Motor wenigstens länger.
Ölverbrauch ist zumindest gleich Null bisher.
Werde trotzdem mal bei der 30000er den Freundlichen fragen ob auch beim 170er was zu updaten ist.
Bei meinem alten 3B mit 110 PS, noch vor der Pumpe-Düse Aera stand 190 im Fahrzeugschein und die lief der auch. Und das ohne Motor- Turbo- oder Getriebeschaden über 300 000 km.
Wenigstens ist aber mein B7 schneller als der alte... Den Unterschied merkt man schon.
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Zitat:
Original geschrieben von bholmer
Irgendwie dreht sich alles im Kreis.Mein 170 PS DSG ist jetzt 23000 gelaufen. Die Höchstgeschwindigkeit laut MFA in der Ebene (Norddeutsche Tiefebene) im 6. Gang pendelt sich so bei 214 km/h ein. Die 220 laut Fahrzeugschein erreiche ich nur gelegentlich und mit 5 km Anlauf. 210 sind immer drin. Nach GPS sind es jeweils ca. 3-4 km/h weniger bei allen Geschwindigkeiten. 5. Gang habe ich nicht getestet bisher, da ich fast ausschließlich in Stellung D fahre. Die Tiptronic-Stellung verwende ich fast nie.
Es gibt zwar nur wenige Autobahnen, wo man diese Geschwindigkeit mehr als ein paar Sekunden fahren kann (außer vielleicht nachts um3 am Wochenende), aber mich ärgert schon, dass ich den nicht unerheblichen Aufpreis zum 140er bezahlt habe. Vielleicht hält der Motor wenigstens länger.
Ölverbrauch ist zumindest gleich Null bisher.
Werde trotzdem mal bei der 30000er den Freundlichen fragen ob auch beim 170er was zu updaten ist.Bei meinem alten 3B mit 110 PS, noch vor der Pumpe-Düse Aera stand 190 im Fahrzeugschein und die lief der auch. Und das ohne Motor- Turbo- oder Getriebeschaden über 300 000 km.
Wenigstens ist aber mein B7 schneller als der alte... Den Unterschied merkt man schon.
@ bholmer
Die 170er scheinen einer ziemlich heftigen Streuung zu unterliegen, ich hab da offensichtlich einen erwischt, der ein wenig nach oben streut. Jetzt mit Winterreifen muss ich ziemlich aufpassen, dass ich innerhalb der 210er Grenze bleib. Zum Thema D oder S kann ich nur sagen, dass ich immer dann, wenn ich gemütlich cruisen will auch auf der Autobahn in D fahre und wenn es mal was dynamischer sein soll eben in S. Der Schaltpunkt vom 5. in den 6. Gang liegt in Position S bei ca. 190 km/h, danach geht es dann zügig weiter. Topspeed nach MFA mit den 235/45 auf 17" in ganz ebenem Gelände bei 246, über 220 sind auch leicht bergauf drin.
Viele Grüße, Martin
p.s.: meiner ist von 01/2012 und hat bisher gut 22000 gelaufen
Hallo Leute,
will mal diesen alten Thread hervorholen.
Mein derzeitiger 140PS Tdi DSG Variant B6 geht leicht bergab 220. Auch stark bergab nicht schneller, da wahrscheinlich abgeregelt.
Ist der B7 schneller, bzw nicht abgeregelt bei 220?
Gruss
Rallemann
Zitat:
Original geschrieben von Rallemann
Ist der B7 schneller, bzw nicht abgeregelt bei 220?
Abgeregelt ist er nicht, VMAX liegt laut VW mit DSG allerdings bei 208 km/h. Man sollte also nicht zu viel erwarten. 😉
Zitat:
Original geschrieben von icebeer87
Abgeregelt ist er nicht, VMAX liegt laut VW mit DSG allerdings bei 208 km/h. Man sollte also nicht zu viel erwarten. 😉Zitat:
Original geschrieben von Rallemann
Ist der B7 schneller, bzw nicht abgeregelt bei 220?
Mein 140er mit HS rannte vor dem Tuning seine 210, nach dem Tuning sind es jetzt knapp 225 🙂
Hey Christian,
erzähl mal, wie hast du getunt? Erfahrung, Preis etc.
gruss
rallemann
Zitat:
Original geschrieben von Rallemann
Hallo Leute,
will mal diesen alten Thread hervorholen.
Mein derzeitiger 140PS Tdi DSG Variant B6 geht leicht bergab 220. Auch stark bergab nicht schneller, da wahrscheinlich abgeregelt.
Ist der B7 schneller, bzw nicht abgeregelt bei 220?
Gruss
Rallemann
vor ein paar wochen wo es so stürmisch war hatte ich meinen bergab mit ordentlich rückenwind auf 249 laut mfa anzeige, also nix abgeregelt.
und laut vcds regelt das motorsteuergerät erst ab 300 ab ;-)
also garnicht
@a-Nebel:
dann hast du sicher einen Schalter, der is ja wesentlich länger übersetzt als mit DSG, wie hier in div Beiträgen zu lesen ist.
gruss
rallemann
genau 140ps tdi (cffb) mit 6gang handschaltung