Leistung Audi 80/100? Welcher Motor
Hi Leute,
ich möchte mir einen Audi 80 oder 100 zulegen. Es soll eher ein Spaß- als ein Vernunftsfahrzeug sein. Vielleicht hat jemand einen Überblick über die technischen Daten der verschiedenen Audi 80/100 Motorisierungen.. oder einfach Erfahrungen mit diversen Modellen. Verbrauch sollte unter 13 Ltr. liegen.
Meine Frage: Welche Modell/Motorenkombination hat die besten Beschleunigungswerte/macht am meisten Spaß? Ich schätze, der 2.8er Audi 80 hat die Nase vorne. Ist diese Vermutung richtig? Welche Motoren sind aus Leistungssicht und Charakteristik empfehlenswert, welche eher nicht?
Ich hatte eine Zeit lang einen Audi 100 2,3E. Das Auto war wirklich extrem träge und sehr schwerfällig. Ich weiß nicht, ob der Audi 100 einfach zu schwer ist oder obs an dem Motor lag.
Vielleicht könnt ihr mir eure Erfahrungen schildern.
Grüße!
Beste Antwort im Thema
Jungs ihr wisst doch je kleiner etwas ist muss mit einem umso "größeren schnelleren" Auto ausgelichen werden und je schneller die Autos dann sind, umso wahrscheinlicher ist es, dass der User dann aus seinem Traum aufwacht und merkt, dass seine Unterhose nass ist und sein Auto gerade mal das schafft was im Fahrzeugschein drin steht. Zudem können genau die Leute die solche Träume haben genau so Autos von denen sie so träumen eh nicht leisten und schon garnicht für den Alltag für den Weg zur Arbeit, sollten sie überhaupt Arbeit haben....
102 Antworten
http://www.deravant.de/bavant/80b4/d80typb4.htm
Von den Fahrleistungen her ist kein Unterschied zwischen 16V und 2,3 nur der 16V ist ein Drehzahlmotor und der 2.3 entfaltet seine Leistung angnehmer und schaltfauler.
sind ja auch die daten vom avant xD
niemand redet vom avant ..
Zitat:
Original geschrieben von NoNameHR
Ich geh mal davon aus , daß Du mich meinst in einigen Teilen:Zitat:
Original geschrieben von audi25068
ihr unterbelichteten fahrt mal lieber weiter mit euer 1,6 l maschinen und 100 ps ist klar seit neidisch das du nicht mal 200 hinkrigst!!und meine digital tacho läuft über gps du hanes
leistungs zuwuchs mit luft opti und chip und nocken willst mir sagen damit schaffe ich es nicht auf 260 naja en du meinst ist ok will mich nicht streiten
aber mit euren 2 l 16 v schaft ihr in 9 sek auf hunder ist klar 😁
und du nur weil du nen kleinen schnuller hast und dir kein großes auto leisten kannst dan geh zum amt da kriegste stütze !!!!!!!!!!!!
1. Werd mal hier nicht persönlich nur weil hier so einige Deine Märchengeschichten nicht glauben und sich schon mal mit Saugertuning ausseinander gesetzt haben. Bring Fakten und dir wird geglaubt. Was für Nocken , Daten vom Prüfstand und und und . Ausserdem Digitaltacho... hört sich cool an aber kann auch n Fahrradtacho sein
2. Wer so flach daher kommt mit dem streite ich mich schon mal garnicht . A: Deine Tonart passt mir nicht und B. arbeite dringend an Deiner Rechtschreibung oder lerne Dein Smartphone zu bedienen.
3. grossen Auto leisten können, der Brüller schlechthin. Der Audi 100 C4 wird in der untersten Kategorie in der gleichen Klasse wie ein Astra F oder Escort gehandelt und Du reisst hier den Zahn auf als hättest grad nen neuen RS6 cash bezahlt.
Solltest Du allerdings ein Aufmerksamkeitsdefizit Syndrom haben und musst dies hier im Internet ausleben dann sei Dir auch für den Auftritt verziehen.
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ich lebe seit 2 jahre in deutschland komme aus norwegen sorry das ich nicht perfekt deutsch schreibe !! aber naja egal ich halte ebend nichts von krediten und liebe alte autos und haben nen 2,8 als limo und als avant und habe einen 2,7 l biturbo audi s4 mit rs4 turbolader, der ist aber noch nicht fahrbereit aber vilt im sommer ! meinen audi 2,8 limo habe ich bei der firma 1600 euro bezahlt für die sauger optimirung die firma ist auch bekant für sauger tuning und spezialirt sich auf 2,8 weil der audi 100 c4 4a 2,8 von werk aus gedroßelt sind und eine kleine dk haben und geringe spirt und luft zufur ist der wagen auf 174ps gedroßelt kannst beim audi werk nach forschen!!!ein audi mit 80 mit 2,0 hatt eine größere dk und lmm als nen 2,8, der 2,6 hatt sogar nen größeren lmm aber dazu ne kleinere ansaugbrücke also mach du mir mal nichts vor beim 2,8 holste laut datenblat von der firm a 220 ps raus das ist schon was !! aber wie gesagt ich kann mir nen rs6 leisten nicht den neuen aber den vorgänger habe meine eigene kleine firma
Selbst wenn man aus dem 2,8 als reinen Sauger 220 PS heraus holen kann würde das noch nicht einmal der Leistung eines 20V Turbo entsprechen. Vom Drehmoment ganz zu schweigen. Und der AAN fährt auch keine 260 kmh. Wenn überhaupt dann auch nur laut Tacho.
Man muß sich doch nicht ständig was selber vor machen. Das macht einen doch nur unglaubwürdig. Ausser wir werden mit einem Beweis ins staunen versetzt. 😉
PS:
Wobei ich sagen muß das durch reines Saugertuning 46 PS herausgeholt werden, ist beachtlich.
Das hatte ja noch nicht einmal Audi geschafft als aus dem alten AEC einen AHK wurde. Da sind es nur 36 PS trotz Schaltsaugrohr, Einzelzündspulen, Leichterer Ventiltrieb und anderen Nockenwellen. Das macht eine Leistungssteigerung von ca. 10,5% aus.
Im Gegensatz zu deinen unglaublichen 27% sind das im Saugertuning ja Welten.
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Zitat:
Original geschrieben von gv16
kleine ergänzung:
das gewicht vom 5zylinder-motor gegenüber dem 4zyl habe ich natürlcih ganz vergessen
was wiegt so eine t89 16V limousine ?
Zitat:
so da ich gütig bin, suche ich dir deine gewollten 'fakten' oder technischen daten raus(obwohl es mir sehr leidtut dein ego damit zu kränken):
ng 136ps 0-100 in 9,2 vmax 206
ng 133ps 0-100 in 10,6 vmax202
16v 6a 137ps 0-100 in 9,0 vmax 208
allein von den technischen daten her (vom drehmoment in den höheren drehzahlen ganz zu schweigen) hat er einen vorteil.
und eben diesen hat man gesehen als ich gegen den ng (136ps) gefahren bin.
du bist der beste,du pellst dir tatsächlich ein ei drauf,weil der 16V 0,2sec schneller auf 100km/h beschleunigt & 2km/h mehr höchstgeschwindigkeit bietet
das is pillepallle,mehr wie zahlen sind das nicht,das merkt kein mensch
höchstens den von dir vorher noch hoch gelobten niedrigeren verbrauch des 16V 🙄
aber ich verrat dir jetzt mal nen geheimnis,du hast die audi 90 2.3E bis jetzt immer abhängen können,weil dein 16V soviel mehr perfomance bietet & deine fahrerische klasse mit einfloss,quasi ein ultimatives package aus mensch & maschine 😉
ja der 16 v geht net so pralle den habe ich mit sogar mit meinen alfa romeo 147 2,0 selespeed abgehangen ohne problem
nun selbsteverständlich sind das zahlen, die sich dann aber auf der straße bewahrheiten werden, wie schon gesagt geh zu deinen freunden und teste das aus.
ich würde nicht sagen ich bin ne maschine, aber ich beherrsche mein auto auf jeden fall ganz gut ;D
und ja es kommt auch auf den fahrzeugführer an, aber wenn es sich des öfteren mit verschiedenen fahren und verschiedenen 2.3ern ereignet, kann ich davon ausgehen dass es nicht am fahrerischen können gelegen hat...
Zitat:
Original geschrieben von audi25068
ja der 16 v geht net so pralle den habe ich mit sogar mit meinen alfa romeo 147 2,0 selespeed abgehangen ohne problem
wenn du den so 'locker' abgehängt hast, dann bist du anscheinend gegen nen totalen trottel gefahren,
da das der gleiche motor is nur von alfa
nen 4zylinder 16 v
181 nm genau wie der audi
9,3 s auf hundert Höchstgeschwindigkeit 208 kmh
also ziemlich identische werte, der wiegt sogar noch mehr als der audi.(1325kg)
und an emil...
der 16v wiegt 1190
aber gott sei dank bin ich ja da,um dich zu erinnern dass der audi 90 2.3E in grundausstattung gut nen halben zentner leichter is als der 2.0E 16V
damit gewinnt man zwar auch keinen blumentopf,aber vielleicht reichts ja für dich zehntelfuchser 😁
Zitat:
Original geschrieben von gv16
wenn du den so 'locker' abgehängt hast, dann bist du anscheinend gegen nen totalen trottel gefahren,Zitat:
Original geschrieben von audi25068
ja der 16 v geht net so pralle den habe ich mit sogar mit meinen alfa romeo 147 2,0 selespeed abgehangen ohne problem
da das der gleiche motor is nur von alfa
nen 4zylinder 16 v
181 nm genau wie der audi
9,3 s auf hundert Höchstgeschwindigkeit 208 kmh
also ziemlich identische werte, der wiegt sogar noch mehr als der audi.(1325kg)und an emil...
der 16v wiegt 1190
naja ich fahre mal rum und bilde mir das nur ein, und du liest mal schön die daten bücher von den autos und studierst die 🙂 dan bisste bald nen profi !! immer sind es irgend wie esel am steuer der wagen ist bei meinen nachbarn, und gegen den bin ich auf der autobahn gefahren weil er sagte der wagen läuft 270, ok egal dan hatt nen kumpel den gekauft und der wa auch nicht schneller und fährt in sein hoby stockcar ,und der wagen wa bei ihnen auch nicht schneller hmm naja aber dan wa ich wohl langsamer weils ja so im datenblatt steht aber das leistung auch nichts bringt wen man nicht das passende getriebe hatt das wird in keinen thema erwähnt kommisch !!
nen opel diplomat hatt auch so viel hubraum und ist trozdem nich der schnelste
Hubraum
5400 ccm
Leistung
230 PS
Höchstgeschw.
205 km/h
Beschleunigung
9,5 s (0-100 km/h)
oder ein amy schlitten oder der opel omega
Hubraum
2962 ccm
Leistung
211 PS
Höchstgeschw.
243 km/h
Beschleunigung
8,5 s (0-100 km/h)
Getriebe
5-Gang
Lja die wagen sind schwer aber trozdem der hubraum und trozdem sind se nicht schnell kraft ist das aber das getriebe die übersetzung ist scheisse
aber bei euch heisst es ja immer schwer und immer wider im buch steht der schaft 9,3
aber das getriebe wird immer wider vergessen
und eins wundert mich der hersteller giebt 243 kmh an aber en man mal 260 fährt oder 240 das geht dan nicht oder wie??? nur bei opel oder beim 2,3 l audi mit 137 das ist die raket!!!ja ne ist klar
wie ihr schreibt lügt ja jedes tacho , also fahre ich in der 50 zone laut tacho 30 oder 230??
hmm komisch das tacho lügt bei euch immer naja ich fahre immer in der 30 zone rückwerts
selber schuld,dein auto hat 5 vorwärtsgänge,mit denen das viel komfortabler funktioniert 😉
dan muss ich nochmal wie die anderen hir in erstehilfe kasten schauen da steht das bestimmt auch drine
sage dir dan bescheid wen ich es hinbekommen habe mit den 5 gängen
ok lassen wir dir mal deinen spaß ^^
gottseidank bestätigt sich das was ich schon die ganze zeit geahnt habe..
dass du einfach keine ahnung von autos und deren technik hast
allein schon mit der aussage :
'am besten ist die leistung bei den 100 c4 2,8 geht viel besser als nen 2,3 !! ... blah blah..'
hast du ja den riesenvogel abgeschossen, da sind wir uns ja wohl alle einig xD
und deine folge von sinnlosen ebenso wie unqualifizierten kommentaren hat sich gnadenlos durch diesen beitrag gezogen.
herzlichen glückwunsch erstmal dafür, bewunderswert ist natürlich deine immens ulkige ironie die du an den tag legst, die fast darauf schliessen lässt du würdest das alles ernst meinen, aber ich setzte auch in deinem fall ( auch wenn es mir schwerfällt) ein bisschen intelligenz voraus(in einem beschränkten maßstab natürlich).
vielleicht solltest du dir mal von nem spezialisten sagen lassen wo der zusammenhang zwischen leistung, drehmoment,getriebe(übersetzung), gewicht eines autos und fahrerisches können liegt, dann könntest du vielleicht ansatzweise verstehen von was ich rede.und zu deiner aussage dass ich datenblätter studiere:
ich weis eben gerne von was ich rede und plapper nicht so munter drauf los. zweifle gerne weiterhin die datenblätter an, aber sie wurden von leuten erstellt die ne ahnung haben von der materie, also nicht deine welt und deshalb sei dir deine unwissenheit auch verziehen.mein abschließender rat: eigne dir doch bitte ein wenig fachwissen an bevor du hier das forum verschandelst, doch wenn du weiterhin mit deinem ''220 ps'' 100er hirngespinnst leben willst, dann sei dir das vergönnt oder du fährst mit deinem rs4 lader rum oder kaufst dir den neuen rs6 und wirst damit glücklich ..