Leichtes Poltern im Vorderwagen - Motorlager defekt?
Hallo zusammen!
Ich besitze seit ein paar Wochen einen 230E von 1988 mit nur 84.600 km auf der Uhr. Optisch lasse ich das Fahrzeug bald aufbereiten, damit alle kleineren Dellen, Kratzer und eine kleine Roststelle unter der Fensterschachtleiste hinten (die einzige Stelle!!) Geschichte sind.
Folgendes ist mir aufgefallen:
Von Anfang an poltert es beim Fahren leicht, aber andauernd im Vorderwagen, wenn ich über schlechte Straßen fahre. Wenn ich an einer Steigung anfahre, rüttelt es recht stark, Kupplung ist aber völlig in Ordnung.
Heute habe ich zum ersten Mal festgestellt, dass der Motor im Standgas vor der Ampel alle paar Sekunden leicht rüttelt, als wäre etwas lose; dabei bleibt der Leerlauf aber konstant.
Das Fahrzeug hat kürzlich den TÜV ohne Mängel bestanden, daher schließe ich (zunächst) defekte Querlenker oder die Lagerbuchsen an der Vorderachse aus.
Meiner Einschätzung nach können es jetzt nur noch die Stoßdämpfer sein (die aber keine Ölverschmutzung aufweisen, auch federt das Fahrzeug nicht nach) oder die Hydrolager am Motor, was ich eher vermute.
Was meint ihr? Deutet es auf defekte Motorlager hin? Wenn ja, wie aufwändig ist der Umbau?
Vielen Dank schon mal für eure Tipps.
VG Dominik
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18 Antworten
D124H: Hast du überholte Querlenker auf Lager???
Zitat:
@mc_schmiddi schrieb am 25. September 2021 um 11:01:29 Uhr:
D124H: Hast du überholte Querlenker auf Lager???
Ja, habe ich, schreib' mir Mal eine PN
Zitat:
- Kompletter Satz Spurstangen
- Querlenker rechts und links (Febi/Bilstein)
- 2 Federbeinlager von Sachs
- Hardyscheibe (Febi/Bilstein)
- Getriebelagergummi
- 2 Motorlager (Febi/Bilstein)
Spurstangen und Querlenker auf keinen Fall den Febischrott einbauen.
Stützlager von Sachs, Hardyscheibe Febi & Motorlager von Febi gehen auch, kannst auch Cortego nehmen...
Spurstangen Meyle, notfalls Lemförder, Querlenkergummis / Lenker nur Lemförder oder TRW.
Okay, danke für die Tipps. Ich brauche wahrscheinlich nichts dergleichen zu wechseln, da alles stramm ist, alle Gummis weich und nicht porös sind. Die Reifen haben nach Prüfung einen heftigen Standplatten, so dass es definitiv daran liegen muss. Die wechsle ich nächstes Jahr als erstes.