leerlaufreglerventil
hallo , fahre einen ford escort kombi bj 96 1,6 16v 90ps . habe den wagen vor ein paar wochen gekauft . habe nun heute bei laufendem motor den stecker vom leerlaufreglerventil gezogen . der wagen ist sofort ausgegangen . was hat dies zu bedeuten ?? normal ??
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@ Ghia02 ... so habe eben den stecker vom LMM abgezogen , nach 2-3 sekunden fängt der motor an zu ruckeln , so als ob man immer ein wenig gas gibt , dann zurück nimmt und wieder ein wenig gas gibt .... dies zügigen rythmus... heisst das , dass der LMM in ordnung ist ???
richtig. Das LMM ist somit in Ordnung
danke für die antwort ..... was könnte sonst den hohen verbrauch nach sich ziehen ??? lamdasonde ??? wenn ja , wie kann ich prüfen bzw prüfen lassen ob diese defekt ist ???
kambdasone könnte es auch sein. es könnte auch ein verstopfter luftfilter sein. zündkerzen.
zündkerzen und luftfilter habe ich gestern getauscht @ Ghia02 ... wie kann ich denn sehen , ob der luftfilter verstopft ist ... komisch ist auch , das die temperatur , nach einigem stehen ( ampel , kreuzung ) schnell hoch geht , so auf dreiviertel , beim fahren geht sie dann allerdings wieder schnell runter . ist das bei ford escort normal ??
Ne normal ist das nicht. taste mal sämtliche Kühlschläuche ab nach dem fahren. kann sein dass tein thermostat dicht ist.
kühlertermostat ??? wenn ja , ist das im behälter drin ??
zusatz : kühlschläuche abtasten nach dem fahren , wie sollten die sein , alle heiss ???kühl ?? und wie erkenne ich den fehler bzw nach dem abtasten ??
Es sollten alle jeißt sein wenn dein thermostat i.o. ist.
ok , werde es morgen mal testen . sitzt das thermostat im kühlerbehälter ??
Nein, das Thermostat sitzt rechts am Motor. In der nähe vom Zylinderkopf.
siehe Bild.
danke für deine hilfe .... in bezug auf den ansaugfühler , woran kann man sehen das der kaputt ist ??
Was meinst du mit Ansaugfühler?
Meinst du den LMM?
sorry meinte den ansaugluftfühler ...
kleinernils9's Beschreibung des Temperaturverhaltens hört sich für mich an, als ob der Thermostat offen hängengeblieben ist. D.h. während der Fahrt kühlt der Kühler das Wasser zu sehr ab. Zu kalter Motor bedeutet mehr Verbrauch. Im Stand ist kein Fahrtwind vorhanden, also kühlt der Kühler kaum, die Wassertemperatur steigt. Beim Losfahren strömt wieder Luft durch den Kühler und die Wassertemperatur sinkt.
Könntest du mal beschreiben, wo der Zeiger der Kühlmitteltemperatur im Stand und während der Fahrt steht? In einem gewissen Rahmen ist dieses Verhalten nämlich sehr wohl normal. Nur wenn der Zeiger den "NORMAL"-Bereich verlässt, ist etwas nicht in Ordnung.