Leerlaufdrehzahl X30XE spinnt
Hallo
habe die suche benutzt aber mein Problem leider nicht gefunden , sorry . oder ich hab was falsch gemacht .
Habe das Problem das mein Ommi mit seinem Leerlauf spinnt .
Wenn er kalt ist geht er kurz auf c.a. 1000 - 1200 Umdrehungen ( was ja auch normal ist )
nach c.a. 10 - 20 sek fällt er was auch normal ist auf c.a. 800 umdrehungen .
Die Ganze zeit lief alles bestens ohne probleme , doch seit 2 tagen plagt er mich mit dem Problem das er sobald er auf Temperatur kommt ( kurz vor 90 und um 90 Grad ) auf c.a. 1000-1500 Umdrehungen läuft .
Drosselklappe beide sauber , Sämtliche Unterdruckleitungen betr ansaugbrücke gezogen , reagiert auf alles , LMM stecker gezogen reagiert auch sofort , sämtliche anbauteile die irgen dwo elektronisch laufen bei und an oder um der Ansaugbrücke stecker gezogen , reagiert auch .
bin gerade irgendwie am ende meines Wissens ...hat noch jemand eine idee ?
woran es vielleicht liegen kann ?
Keistung ist nicht eingeschränkt , zieht noch voll durch
danke schonmal ..
Gruss Sascha
Beste Antwort im Thema
Die Blow-By Gasführung vom Ansagluftsammler (Ram) demontieren und gründlich reinigen.
Ebenso den Ölascheider hinter der Bank 1 und die Schläuche.
Auch den LLR wirklich gründlich reinigen.
Mit Bref Powerfettlöser (Ein preiswerter Haushaltsreiniger) löst sich die Ölkohle wirklich recht gut.
Abspülen immer mit heißem Wasser.
Man kann aber auch Drosselklappenreiniger nehmen, der kostet nur gut das vierfache.
101 Antworten
hallöchen nun nochmals aktuelle zusammenfassung .
Vom geschehen her hat sich nicht wirklich viel getan , ausser das die Drehzahl ja wie bekannt im Warmen zustand bei 1800 touren liegt .
Habe nun den letzten Rat ( tip ) von Kurt befolgt :
DKP gelöst und leicht bewegt , KEINE reaktion
DKP im Lauf den stecker abziehen : MKL geht sofort an und Tourenzahl geht auf 2500 hoch
DK hat wenig fast kaum luft , wenn ich am oberen teil der DK tippe dann bewegt sie sich minimal ,
wie es im Leerlauf ist kann ich nicht sagen weil wenn ich die DK freilege geht der wagen aus bzw wenn
ich den dann starten will macht er das nicht .
Daher kann ich nur sagen das die DK wenn dewr Motor steht leichte luft hat .
Zum nächsten , fing er heute damit an das wenn ich länger irgendwo stehe , Ampel , Bahnübergang , das er kurz die Drehzahl senkt , auf 1200 aber dann sofort wieder hoch geht auf 1800 Touren .
Alles pikobello sauber , nichts vergessen , jedes schläuchen jeder winkel , jede Klappe , jede Bohrung , jede verrohrung , LLR , LMM , BLOW-BY Gasführung , Ölabscheider , alles was nur zum reinigen ging ist blitzblank .
FS immernoch leer ( wie von anfang an )
Steuergerät Reset hilft uch nicht
Jetzt vll ne idee von mir ?? ... Drosselklappenpoti ??
Oder Kann sich die DK beim Reinigen verstellt haben ? wenn ja wie muss man die einstellen ?
""Jetzt vll ne idee von mir ?? ... Drosselklappenpoti ??
Oder Kann sich die DK beim Reinigen verstellt haben ? wenn ja wie muss man die einstellen ?""
bei mir war es so, aber ich hab auch nen FL, warst du denn schon ma bei Obbel? das der mit tech2 beigeht? (hab den Thread nicht komplett gelesen und is mir och zu lang)
übrigens wenn ich den Ansaugschlauch abnehm läuft der Motor nicht schön, klar LMM fehlt, aber er läuft und startet auch
tut mir leid aber ich bekomme mein wagen nicht zu laufen wenn ich die DK freigelegt habe , habe alles versucht ... sorry ... und nö nach opel muss ich noch hin die wollen aber für den Tech2 programmieren 120 euro haben .. dann würden die das ges system platt legen und alles neu aufspielen .. so wurde mir das heute am tele gesagt .
Zitat:
Original geschrieben von Rocky1982
dann würden die das ges system platt legen und alles neu aufspielen ..
Aha,....
Gas hast du?
Dann schau mal nach der Verdampfermembrane, bzw. klemm mal den Unterdruckschlauch zum Verdampfer ab.
Der bekommt über ne gerissene Membrane immer Futter was ihm nicht zusteht.
Die Membrane gibt es einzelnd oder in einem Repsatz für den Verdampfer.
Warum hast du die LPG Ausrüstung nicht mit im Fußtext angegeben.
Das ganze Rätselraten also nur wieder mal wegen halbherziger Datenangaben.
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Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Aha,....Gas hast du?
Warum hast du die LPG Ausrüstung nicht mit im Fußtext angegeben.
Das ganze Rätselraten also nur wieder mal wegen halbherziger Datenangaben.
hay kurt ... nee ich habe keine LPG nachrüctung bei mir im wagen alles normal mit benzin
Sorry, aber ich blicke es jetzt gar nicht mehr.
Brauch wohl doch ne stärkere Brille, oder du schreibst die Worte aus.
Man, such dir doch mal ne Werke die vom V6 ein wenig Ahnung hat.
FOH fällt da in dem meisten Fällen schon mal flach.
Hier ist doch alles schon abgekaspert worden.
Wir haben den Kopf ja nicht in deinem Motorraum.
Oh ok ....danke dennoch werde dann mal sehen das ich das irgendwie wieder hinbekomme ...
erläuter uns doch mal wo du wohnst, vllt. kann hier irgendjemand eine werke empfelen
wohne noch im raum Emden ... ab mitte Dez aber in Umkreis Leer ...
sry nicht meine ecke, aber es gibt hier ja andere Obbellaner
tjo werd schon was finden denke ich ...
Hast Du mal bei laufendem Motor den Bowdenzug ausgehangen ? Vielleicht kommt das Pedal nicht kompl.zurück oder die Feder an der Drosselklappe ist ermüdet...
Waren die anderen LLR aus dem Regal beim Schrotti oder von einem funktionierendem Wagen zum testen entnommen???
hay , das mit dem gaszug habe ich nun noch nicht gemacht ,.
teste ich aber morgen mal eben
die beiden LLR wurden von 2 motoren die zum verkauf stehem abgenommen zum testen .
Hi ,
Ja ja Kurt die Brille ...😁🙂....Hat Fielmann Urlaub ?
Ich geh immer vorm Urlaub hin und hol mir die Lupe . 🙂
Ich geh mal davon aus , daß er mit " ges System " gesamtes System gemeint hat . 🙂
@ Rocky
Mach oder laß doch mal ein MSTG Scan bei Motor an machen , dann kann ich dir vielleicht helfen .
Zitat:
Original geschrieben von feet
Hi ,Ja ja Kurt die Brille ...😁🙂....Hat Fielmann Urlaub ?
Ich geh immer vorm Urlaub hin und hol mir die Lupe . 🙂Ich geh mal davon aus , daß er mit " ges System " gesamtes System gemeint hat . 🙂
@ Rocky
Mach oder laß doch mal ein MSTG Scan bei Motor an machen , dann kann ich dir vielleicht helfen .
danke dir genau das habe ich gemeint .
was bitte ist ein MSTG ????
so und dann war ja meine frage ob es sein kann das die DK verstellt ist durch das reinigen ? WENN JA WIE ICH DIE NACHSTELLEN KANN ?
danke schonmal