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LED-Technik für Frontscheinwerfer
Hella entwickelt momentan Schweinwerfer mit LED's, sie zeichnen sich durch besonders schnelles Ansprechverhalten, ihre Langlebigkeit und geringeren Blendeffekt, als bei Xenon-Licht aus.
Nur erlaubt sind sie vom Gesetzgeber her nicht, warum auch immer?
Auch das man die Helligkeit der Bremslichter durch Sensorik an die Lichtverhältnisse anpasst, ist derzeit noch nicht erlaubt.
Wiso sträubt sich der Gesetzgeber so gegen den technischen Fortschritt?
Vor allem wenn Tests ergeben, dass durch angepasste Bremslichter die Reaktionszeit und somit der Bremsweg verkürzt werden kann, was weniger Unfälle mit sich bringen würde.
mfg Woita
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19 Antworten
LED Scheinwerfer
Ein sehr vielversprechendes Projekt!
Dieser LED-Scheinwerfer für den Golf V (der ein bißchen wie ein alter Fußball aussieht!) ist im Abblendlicht beinahe so hell wie Xenonlicht, und deutlich heller als Halogenlicht.
In Kombination mit einem Glühlampenfernlicht wäre er also bereits jetzt eine bessere Alternative!
Was Woita85 sicher meint, ist, daß die Politik so lahmarschig auf technische Innovationen reagiert!
Gewiß wird Hella bei Serienreife den gesetzlichen Rahmen finden, aber die technische Entwicklung ist bereits soweit, daß man eigentlich nicht mehr bis 2008 warten müßte!
@Maverick Zero:
Das betrifft aber nur bestimmte LED Typen, (am bekanntesten eben die klassische 5mm LED). Aber die Automobilindustrie hat Zugriff auf andere LED-Typen. Meist SuperFlux oder Hochleistungs-SMD LEDs. Die haben Abstrahlwinkel von 70 - 180°! Da muß bei manchen das Licht sogar per Reflektor wieder gebündelt werden! Schaut mal einem Golf+ oder dem ganz neuen Passat tief ins Rücklicht. (Dank Klarglas gut zu sehen!). Da sind SMD-LEDs mit einem Freiflächen-Reflektor um jede einzelne LED!
Aber dennoch sehe ich es auch, daß bestimmte LED-Bremslichter eine sehr starke Blendwirkung haben. Nachts bei Regen einen bremsenden VW Phaeton vor sich zu haben, läßt einen wirklich für ein paar Meter in ein grünlich schimmerndes Nichts blicken und fahren. Vor allem hat der klägliche LED-Blinker gegen die 4 Kringel kaum eine Chance.
Immerhin hat Audi beim A8 gezeigt, daß es besser geht.
Moin!
Ergänzend zu Romiman's Posting:
Zitat:
Original geschrieben von Maverick Zero
LEDs haben die interessante Eigenschaft ihr Licht nicht wie Glühbirnen 360° zu verteilen, sondern das Licht in einen schmalen Strahl zu bündeln.
Das ist Lötzinn. Es gibt beispielsweise auch difuse LEDs, die das Licht sehr gleichmässig verteilt abgeben.
Gruß, Markus.
Was das Thema Vollbremsung betrifft haben die Franzosen schon länger die Nase vorn.Nur einen anderen Weg sind die gegangen.Bei Vollbremsung gehen die Warnblinker an.Von dewr Technik wohl identisch,nur das eben was anderes angesteuert wird,das ließe sich dann ja noch ändern.
In manchen Dingen ist die deutsche Bürokratie eben echt ein Bremsklotz.
OLLI
Zitat:
Original geschrieben von Retter
Was das Thema Vollbremsung betrifft haben die Franzosen schon länger die Nase vorn.Nur einen anderen Weg sind die gegangen.Bei Vollbremsung gehen die Warnblinker an.Von dewr Technik wohl identisch,nur das eben was anderes angesteuert wird,das ließe sich dann ja noch ändern.
In manchen Dingen ist die deutsche Bürokratie eben echt ein Bremsklotz.
OLLI
hööö? und was hat das mit der Leuchtkraft der LED-Bremsleuchten zu tun?? :D
UUUPs verrutscht,sorry