LED Scheinwerfer Mokka B , Schneefall
Hallo ich bin neu hier, ich habe mir den neuen Opel Mokka B gekauft 1,2 Benziner 100 PS , was mich erfreut hat war das der Mokka jetzt bei jeder Ausstattunsvariante mit LED Scheinwerfern ausgestattet ist. Leider hat diese freude heute eine massiven Dämpfer bekommen. Heute zum ersten mal in Bayern starker Schneefall in den Morgenstunden.
Die Temperatur um -1 Grad. Das kleinere Übel war die Eigenblendung der Schneeflocken, viel schlimmer war das nach 5 KM auf der Autobahn die Sicht gegen null ging, hatte das Gefühl ich fahre mit Standlicht. es war so schlimm das mir nur noch die Möglichkeit blieb hinter einem LKW zufahren und seine Rückleuchten zu folgen bis zur nächsten Abfahrt noch ca 3km. Sofort nach der Abfahrt von der Autobahn hielt ich an und musste feststellen das die LED Scheinwerfer mit einer mehr als 1 cm dicken Schneeschicht komplett abgedeckt waren. bei Halogenscheinwerfer wurde ja das durch die eigenwärmer verhindert. Wahrscheinlich auch geschuldet durch die Geometrie der Scheinwerferfront die eigentlich komplett Senkrecht sind ohne Abschräckung plus LED wo es keine Eigenwärme gibt. Wollte hier mal fragen ob es bei den Vorgänger Model ähnliches bekannt ist. Da es den neuen Mokka noch nicht alt solange gibt denk wird es da noch keine große Erfahrung geben. ich finde das es ein erhebliches Sicherheitsrisiko ist wenn die Scheinwerfer sich bei Schneefall so schnell abdecken und das Licht fast komplett verloren geht. Eventuell hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht und eventuell einen Lösungsansatz. sollte ich mich eventuell mit Opel in Verbindung setzten. Danke für eure Infos
90 Antworten
Ich fahre selber seit über 30 Jahren Fahrzeuge einer schwedischen Marke, die immer mit einer Scheinwerfer-Reinigungsanlage ausgerüstet waren und sind. Entweder richtige Wischer mit Waschanlage, oder mit einer Hochdruck-Waschdüse.
Und trotzdem musste ich bisweilen auf langen Autobahnstrecken die Scheinwerfer manuell vom Schnee befreien, weil es nur noch pappte. Und das waren Halogen-Lampen, die deutlich wärmer werden, wie LED-Lampen.
Mir wurde vor zig Jahren mal erklärt, wie ein neues Modell entsteht.
1. Der Designer zeichnet ein Auto
2. Ein Modell wird in 3D erstellt
3. Ein Modell 1:1 wird erstellt
4. Karosseriebauer errechnen die Plattform und den Rest der Karosserie nach Material und Aufwand
5. Der Ingenieur für die Beleuchtung versucht die Leuchten nach Design zu bauen. (was bei den Halogen und Xenon sehr begrenzt war). Da konnten die "Licht-Schlitze" vorn nicht umgesetzt werden, sondern die Scheinwerfer wurden automatisch größer, passten nicht zum Design...und das Theater ging von vorn los. Front umgestalten.
Irgendwann passt es dann...aber dann...
6. kommt der Kaufmann im Laden und streicht alle Posten auf ein Minimum zusammen.
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Durch die LED-Technik haben die Designer und Licht-Designer wesentlich mehr Möglichkeiten. Und diese werden auch genutzt.
Leider kann dabei auch Käse herauskommen. 🙁
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Vor 30 Jahren wurden neue Autos in der Wüste Arizonas und im Eis Skandinaviens getestet.
Heute vertraut man eher auf Computerberechnungen, basierend auf bestehende Daten.
Blöd ist dabei einfach nur, daß es für LED noch nicht genügend Daten gibt. Sonst würde so ein Konstruktionsfehler erst garnicht passieren.
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Ich finde es jedenfalls gut und richtig, bei einem solchen Mangel nicht den Mund zu halten !
Ob es für einen selber was bringt ? ...vielleicht einen Sonder-Rabatt beim Neuwagenkauf, wenn man dem örtlichen Händler ausdauernd auf die Füße tritt ?
Wenn genügend Besitzer meckern, vielleicht eine Nachrüst-Aktion, in welcher Form auch immer ?
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Seit langem mal ein richtig konstruktiver Thread !!!
Ich glaube kaum das stellantis eine kostenlose Lösung für dieses nischenproblem anbieten wird.
Der neue Mokka wurde auf jeden Fall auch in Schweden im Schnee getestet:
https://www.auto.de/magazin/erlkoenig-opel-mokka-x-tobt-im-eis/
Hier geht es meistens um die Fahrdynamiksysteme.
Die Karren sind da meistens sogar mit zusätzlichen Scheinwerfern ausgestattet.
Also ob da eine Validierung der Frontscheinwerfer stattfindet - zumindest fraglich
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das einzige was nachhaltig helfen würde wären wischer. und die wird es garantiert nie (mehr) geben. reinigungsanlage? wenn man genug reserveflüssigkeit mitführt.... (ups, unser familienauto hat sogar sowas😁).
beheizung? zu schwach, wenn auch noch eiskalter fahrtwind dazu kommt.
und gegen die infrarotstrahlung einer herkömmlichen glühmaschine haben leds wohl keine chance...
Ich denke das dieses Problem im Windkanal auffallen hätte müssen den meiner Meinung nach kommt es über die vorgezogene "Stoßstange" (ist natürlich keine solche) zu einen Strömungsabriss und zu Verwirbelungen vor den Scheinwerfern kommt.
Durch diese Verwirbelungen wir der Schnee regelrecht vor den Scheinwerfern angehäuft.
Wenn man sich die meisten anderen Autos anschaut sind dort die Scheinwerfer in einer Linie zur angedeuteten Stoßstange wo der Fahrtwind ungehindert darüber ströhmen kann.
Ist mal so meine Theorie.
Aber wären Wirbel nicht eher von Vorteil, um den Schnee wegzuwirbeln?
Nein sie bewirken leider genau das Gegenteil.
Die Luftströmung bewegt sich Kreisförmig und lagert Schnee und alles was mitfliegt ab.
Und ein Strömungsabriss erfolgt meist über scharfe Kanten und die ist beim Mokka vor den Scheinwerfern vorhanden.
Das ist ein ähnlicher Effekt wie beim steil abfallenden Schrägheck wo auch oben an der Dachkante die Strömung abreißt und den ganzen Schmutz auf die Heckscheibe befördert.
Am Foto habe ich vom Prinzip her so eine Luftverwirbelung gezeichnet.
Vielleicht mal an AutoBild schicken (!)...
Aktuelle Autos - "schneeblind" - wer noch Opfer der Moderne ?!
Naja bei den meisten Herstellern haben die Autos die Scheinwerfer schräg angestellt oder seitlich abgerundet.
Das sie fast senkrecht stehen ist nur bei ganz wenigen der Fall.
Ist wieder einmal der Beweis das Design nicht alles ist.
Bleibt abzuwarten, ob Fahrer des Hyundai Ioniq 5 über ähnliche Probleme berichten werden. Hier wurde ein solches winterliches Szenario zumindest angesprochen und ebenfalls Sorge geäußert: https://www.google.de/.../...php%3ft=69234&start=1000&=true
Zitat:
@78618 schrieb am 4. Dezember 2021 um 20:47:45 Uhr:
Nein sie bewirken leider genau das Gegenteil.
Die Luftströmung bewegt sich Kreisförmig und lagert Schnee und alles was mitfliegt ab.
Und ein Strömungsabriss erfolgt meist über scharfe Kanten und die ist beim Mokka vor den Scheinwerfern vorhanden.
Das ist ein ähnlicher Effekt wie beim steil abfallenden Schrägheck wo auch oben an der Dachkante die Strömung abreißt und den ganzen Schmutz auf die Heckscheibe befördert.
Am Foto habe ich vom Prinzip her so eine Luftverwirbelung gezeichnet.
Diese Skizze solltest du lieber nochmal mit dem Physiklehrer besprechen 😉
https://img.motor16.com/articulos/18000/18075_HRJW5z4oHiset-phd.jpg
https://noticias.coches.com/.../Opel-Mokka-aero-3.jpeg
https://www.clubalfa.it/.../...Opel-Mokka-aerodinamica-6-2048x1280.jpg
https://stotimoni.gr/.../05-Opel-Mokka-513953-copy-1024x640.jpg
https://autostiri.ro/wp-content/uploads/2021/01/Noul-Opel-Mokka-2.jpg
Zitat:
@78618 schrieb am 4. Dezember 2021 um 22:26:30 Uhr:
Naja bei den meisten Herstellern haben die Autos die Scheinwerfer schräg angestellt oder seitlich abgerundet.
Beim Mokka sind die Scheinwerfer seitlich auch ganz schön abgerundet, wenn man sich die Bilder von didi anguckt.
@sir_d ja seitlich sind sie abgerundet da ist der Scheinwerfer auch nicht bedeckt . Das Problem ist das bei den Scheinwerfer des Mokka B die LEDs für Abblendlicht sich innen vom Scheinwerfer ( Richtung Grill ) befindet da wo der Scheinwerfer keine Abrundung hat sondern komplett 90 Grad im Wind steht.