LC4 Sumo
Gude
ich weiß da gibts schon themen zu, aber so richtig schlau
bin ich nicht geworden 😉
und zwar muss ich 35PS fahren und dachte mir ne Sumo zu holen
Da is mir die 640er LC4 ins auge gestochen...
jetzt meine fragen
erstmal gutes bike?
was sind so anschaffungskosten im schnitt?
auf was speziell achten?
welche baujahr gut, welche eher shclecht?
was ist sonst noch erwähnenswert? 🙂
mfg Max
38 Antworten
Hey, als anfänger lass die finger von einer smc da gibt der händler nur eine 30 tage gewährleistung und sie hat keinen e starter fals es was neues sein soll.
jage nichts was du nicht töten kannst!!!
mfg Munschi
Huhu,
das mit der verkürtzten Garantie ist wirklich ein Argument, wenn man selber nicht schrauben kann oder will. Allerdings geben Händler durchaus 1 Jahr Gewährleistung.
Das die SMC generell keinen e-Starter habn ist falsch. Die 625er haben einen.
Tante-Erna
also ich würd mal bisschen auch auf haltbarkeit achten, und denn kommts drauf an, ob das ne sc (kleiner ölkreislauf) oder ne normale lc4 620 bzw. bei neueren modellen die 640 und ab 2004 alle (großer ölkreislauf) is....
und wenn nach 15.000 km n neuer motor fällig is.... naja, daraus kann man ja in etwa auf den fahrstil und die pflege schließen...
naja und optisch lässt sich das alles noch machen, überleg mal, die kiste von die is 10 jahre alt und dafür willst du fast 3600 € geben...
also ich würds mir überlegen... zumal die neueren modelle leistungsmäßig doch noch ein wenig besser sind
auch andere komponenten, wie gabel bremsen, etc. haben sich ja verändert
nagut also was neueres, was genau...
neu is zu teuer!
wegen selber schrauben usw. kann ich so schon
aber deswegen wollt ich trotzdem etwas haltbares
und kd hat ich auch vor wegen wiederverkaufen...
ich hab halt leider nicht soo viel geld
ich denk mal 4k ist die oberste Grenze
was kriegt man da gescheites?
wie schauts mit drosselung auf 35 ps aus, wie teuer
bzw aufwändig is die bei der kati?
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wie gesagt, ne lc4 640 als supermoto bj 2001
mit viel glück kannste auch ne (optisch besser, aber auch pflegebedürftigere) 625 SC sm bj 2002 bekommen..
(nich von den 640 und 625 irritieren lassen, ham alle nur 625 ccm)
is doch eigentlich latte ob 2000 2001 ... interessant
wirds doch erst ab 2003 wegen High-Flow...
Zitat:
Original geschrieben von Asphalt Darling
is doch eigentlich latte ob 2000 2001 ... interessant
wirds doch erst ab 2003 wegen High-Flow...
nich immer nur an leistung denken 🙂
ab 2003 gabs auch den brembo p4 4kolben sattel 😉
und den kehin fcr 41 für smc modelle
den kehin haben nur die smc?
die bremse alle?
also wärs vielleicht praktisch nach ner 03er zu schaun?
kriegt man da was für 4 rießen?
den kehin haben nur die smc/sxc modelle... und die 625 sc 2002...
den 4-kolben sattel haben alle sumos ab 2003, aber für 4000 kriegste da nix mit nem einigermaßen zumutbaren kilometerstand....
das ist jetzt nicht das was ich hören wollte 🙁
was müsste man denn für eine 03er so hinblättern?
ab welchem baujahr wird man was für 4 kriegen?
was wär nur zum Beispiel mit der hier?
Mobile...
kann man sich sowas von den KM noch zulegen
oder wär das zu viel?
hallo,
3 vorbesitzer wären mir persönlich zu viel.
18000 km sind auch ne menge holz und
für 4000 ist dieses motorrad zu teuer!!
bin der meinung von Mr Focus.. zu teuer... und 18.000 km is nich wenig für nen einzylinder...
also aus nem anderen Forum hat sich jemand ne 625 sc supermoto bj 02 mit 1700 km für schlappe 4700 gekauft... aber für sowas braucht man viel geduld oder viel glück denke ich
okay aber einmal muss ich doch auch was gescheites
finden 🙂 die kostet zwar 5 aber
03er, wenig km und sonst ja auch i.o.
was haltet ihr davon?
motoscout24
wennde die noch auf 4700 oder 4500 runtergehandelt kriegst bzw. für den preis nochn anderen endpott dazu kriegst, denn würd ich die nehmen an deiner stelle...
versuch entweder den sxc endpott von ktm zu kriegen oder n akra (esd, oder wenn möglich komplett)
händler lassen da gerne mit sich handeln, da die teile ja günstiger kriegen 😉