Land Rover unterbindet gezielt Kritik am Evoque (!)
Ich habe hier im vergangenen September auf die im Handelsblatt erschienene Designkritik von Herrn Professor Tumminelli (www.goodbrands.org) hingewiesen.
Wenige Tage später habe ich erfahren, dass Land Rover Deutschland sich formell beim Handelsblatt über die Kritik beschwert hat.
Inzwischen hat Land Rover Deutschland offenbar so vehement Druck auf das Handelsblatt ausgeübt, so dass der Artikel jetzt im Online-Archiv nicht mehr abrufbar ist.
Begründet wurde dies unter Anderem mit "Sie kritisieren ein Fahrzeug, dass Sie bisher nicht gesehen haben und dessen Fähigkeiten und Eigenschaften sie ebenfalls nicht kennen".
Die Meinung von Herrn Tumminelli hat sich erwartungsgemäß auch nach Präsentation des Evoque nicht geändert.
Ich denke, man kann und sollte auf einer Plattform wie Motor Talk eine solche Frechheit nicht totschweigen. Die Marketing- und PR-Abteilung von LR Deutschland schweigt bislang.
Mir zeigt das Ganze eher, dass ich mit meiner Einschätzung richtig lag - der Marketingchef von LR Deutschland schien nicht recht überzeugt vom Evoque, als wir diesen anlässlich der TDV8-Präsentation Ende 2010 diskutierten.
Anbei möchte ich an dieser Stelle einmal den gesamten, quasi den "unplugged"-Text, von Prof. Tumminelli veröffentlichen, den er mir freundlicherweise zur Verfügung gestellt hatte. Ich bitte darum, von Kritik an Rechtschreibung o. Ä. abzusehen.
Zitat:
Range Rover Evoque
Die Magie der Marke versteckt sich hinter einer Abkürzung.:
RR. Als Rolls Royce unter den Geländewagen eröffnete der Range Rover 1970 jenes Segment, das erst seit einem knappen Jahrzehnt SUV genannt wird. Bis dahin regierte der Range allein, ein gelungenes Crossover zwischen Sportwagen, Jeep und Luxuslimousine. Sein Gesicht, seine Form: Ein Blend aus schlicht und majestätisch, modern und urig. Eine Ikone, anders kann man den Range Rover nicht bezeichnen.Kaum geboren, war er schon Mythos, traf genau auf den Nerv der Zeit. Nach 1968 im glänzenden Limo durch die sprichwörtlich brennenden Innenstädte chauffiert zu werden? Unvorstellbar. Der gesellschaftliche Adel vermietete die Stadtpaläste und zog in die eigenen Estates zurück. Um dahin zu fahren braucht es nur das richtige Auto. Der Range Rover war es. Imposant aber schlicht, sportlich und praktisch, robust und leistungsfähig. Und 100% snob. Teuer in der Anschaffung und im Unterhalt, bot der Range ein unvergleichbares Leistungspaket.
Ein rassiger V8-Motor mit permanentem Allradantrieb war genauso einzigartig wie die Aluminium-Karosserie mit der Figur eines Transporters und dem Stil eines Sportwagens. Man saß hoch im Range und führ sprichwörtlich über allem. Es war ein Brite, der nicht nach Buckingham Palace sondern nach United Nations roch, er war Porsche, Jeep und Jaguar in einem. Einmalig.
Seine Prädestinierung fürs Gelände half dem Range, geboren unter der patriotischen Ägide von British Leyland, zusammen mit den "bürgerlichen" Brüdern der Land Rover Modellpalette über sämtliche Besitzerwechsel, darunter BMW und Ford und unternehmerische Umfirmierungen nahezu schadenfrei zu rollen. Schliesslich landete Mutter Rover in den Händen der chinesischen "Nanjing Automobile", die Tochter "Land" ging an den indischen Tata-Konzern. Später entdeckte man eine Lücke im Vertrag, sodass nun die Marken Rover und Land Rover in Tatas Scheune zusammenhängen wie Tiere in Not. Die Chineser machten aus ihrer MG-Rover-Leiche übrigens Roewe.Die Markenfrage ist heute von höchster Bedeutung. In genau 30 Tagen kommt der erste Range Rover auf die Welt, der nichts mit einem Range Rover zu tun hat. Er heisst Range Rover Evoque und positioniert sich mit über 60 Zentimetern weniger Fleisch ganze drei Ligen hinter dem unsterblichen Monument. Ein Auto, das offensichtlich für den Stadtverkehr konzipiert wurde, kleiner als ein BMW X1 ist, das Motörchen eines Ford hat und gar ohne Allradantrieb auskommt, ist eher ein Strange Rover als ein Range Rover.
Strange für den neuen Range ist auch die avisierte Zielgruppe, jenes unauffindbare und viel zu häufig idealisiertes Gemisch aus „City Shapers, Machern, Strippenziehern, Bloggern, Tweetern und auch sonst echten Trendsettern“, O-Ton Land Rover, die bevorzugt zwischen New York, London und Berlin leben sollte. Dass in besagten Städten - und sonst wo auch immer - besagte Zielgruppe sich längst vom Automobil als Fortbewegungsmittel und Statussymbol verabschiedet hat scheint den Rangers genauso unklar wie die Logik, die ein solcher Stamm mit dem des wahren Range verwandt sehen möchte. Sicher, der Evoque sieht auf den ersten Blick posh und bullig aus. Als Patentante und Assistentin des Designchefs steht nichts Geringeres als Her Poshness Victoria Beckham - sie dürfte wohl als Prototyp des seltenen und seltsamen Kundentyps gelten und dessen Geschmack gut kennen. Ein ziemlich massentauglicher Geschmack ist es mittlerweile geworden, denn der Evoque, der lustiger Weise den Namen eines Cadillac Show-Car trägt, beschwört auf dem zweiten Blick die Gesichtszüge eines gekürzten, getunten und platt gedrückten Ford Edge, dem populären SUV, amerikanischen Äquivalent von heimischen Kugas und Tiguans.
Der Evoque ist möglicherweise die Frucht alter Ford-Strategien und wird nach bekanntem Muster die selbe Spuren hinterlassen, die der X-Type - ein getarnter Mondeo - bei Jaguar Hinterlassen hat: Die eines erfolgreichen Markenmörders. Alle Voraussetzungen sind gegeben: Einerlei für eine massenhafte und kurzlebige Jagd auf diesen attraktiven Range Rover für ärmere und armselige, also viel Umsatz bei wenig Rendite. Andererseits für eine massenhafte und langfristige Beschädigung der Goldmarke Range Rover. Nur ein klein bisschen mutiger und viel kluger wäre gewesen, eine dritte Marke für den Neuling zu gründen. Schön zwischen Land und Range: Road Rover, Posh Rover, Street Rover...Egal was. Alles besser als dieser Strange Rover.
Den Link zu diesem Thread erhält die Marketing- und PR-Abteilung von LR separat von mir.
Grüße
Björn
Beste Antwort im Thema
Meines Erachtens ist der RR Evoque eine moderne Neuinterpretation des Range Rover Designs und auch sofort als solcher zu erkennen, was wirklich erstaunlich ist. Ich halte es nahezu für "Designkunst" so etwas hinzubekommen. Zudem definiert der Evoque eine neue Fahrzeugklasse, die Luxus nicht mehr von der schieren Größe abhängig macht, wie es bei BMW bsplw. noch immer der Fall ist. Aufgrund der geänderten Erfordernisse hinsichtlich der Emissionen wird es zukünftig wichtig sein, Autos anzubieten, die komfortabel und luxuriös sind, aber dennoch klein. Evoque für mich: LIKE
@Bjoern1980 (den selbsternannten Marken-Traditionsritter): schwer zu ertragen, was Du hier so bringst. Man muß das Auto natürlich nicht mögen, aber Deine Kommentare sind einfach lächerlich. Vielleicht ist es einfach so, dass Du das Auto (und sein Design) nicht verstehst?
450 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rolandklu
Einfach neue Brille kaufenZitat:
Original geschrieben von LA Ryder
ich bin mal gespannt wenn ich das 1. Mal einen RRE in natura sehe. Nicht mehr lang (bis September) und der RRE ist seit 1 Jahr auf dem Markt erhältlich, irgendwann muss ich doch mal einen auf der Strasse sehen....?
ohne Spaß jetzt ich würde gern mal einen sehen! Hast du schon andere (außer deinen eigenen) auf der Strasse gesehen?
Zitat:
Original geschrieben von LA Ryder
ohne Spaß jetzt ich würde gern mal einen sehen! Hast du schon andere (außer deinen eigenen) auf der Strasse gesehen?Zitat:
Original geschrieben von Rolandklu
Einfach neue Brille kaufen
Klar doch, fast jeden Tag und nicht immer das selbe Fahrzeug.
Zitat:
Original geschrieben von LA Ryder
ohne Spaß jetzt ich würde gern mal einen sehen! Hast du schon andere (außer deinen eigenen) auf der Strasse gesehen?Zitat:
Original geschrieben von Rolandklu
Einfach neue Brille kaufen
Stell Dir vor, Du stehst in der Staßenbahn und siehst über den Schultern, gleich mehrerer Deiner Geschlechtsgenossinnen, die gleiche Fendi-Tasche wie bei Dir?..........?
Zitat:
Original geschrieben von LA Ryder
ich bin mal gespannt wenn ich das 1. Mal einen RRE in natura sehe. Nicht mehr lang (bis September) und der RRE ist seit 1 Jahr auf dem Markt erhältlich, irgendwann muss ich doch mal einen auf der Strasse sehen....?
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Schade denn er sieht auch auf der Strasse super aus aber eben wie der Nächste schreibt... neue Brille oder Kontaktlinsen wären vielleicht hilfreich...;-)))
Ist nicht etwa böse gemeint...)
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Also in Berlin fahren etliche rum. Ich sehe fast täglich einen.
Das hängt immer vom Händlernetz ab. An meinem Wohnort ist der nächste Händler 30 km entfernt, daher sieht man kaum Land Rover (wobei mein Nachbar einen Defender fährt). Für Jaguar gilt das gleiche. Statt dessen ist der Volvo Händler hier - zu Recht - sehr etabliert und die Volvo-Dichte ist sehr hoch.
An meinem Zweitwohnsitz in Frankreich ist es a) urbaner und b) es gibt off-road Bedarf in der Region. Gute Voraussetzungen für Land Rover und man sieht reichlich Freelander und Evoques. Die RRS und RR gehören dort meist Ausländern.
Das selbe hier, im benachbarten Ort ist der Generalimporteur der Schweiz, da sieht man schon einige Evoques auf der Strasse. Er ist aber noch so selten, dass man sich mit einer Selbstverständlichkeit begrüsst 😉
Zitat:
Original geschrieben von tplus
Das hängt immer vom Händlernetz ab. An meinem Wohnort ist der nächste Händler 30 km entfernt, daher sieht man kaum Land Rover (wobei mein Nachbar einen Defender fährt). Für Jaguar gilt das gleiche. Statt dessen ist der Volvo Händler hier - zu Recht - sehr etabliert und die Volvo-Dichte ist sehr hoch.An meinem Zweitwohnsitz in Frankreich ist es a) urbaner und b) es gibt off-road Bedarf in der Region. Gute Voraussetzungen für Land Rover und man sieht reichlich Freelander und Evoques. Die RRS und RR gehören dort meist Ausländern.
Bezaubernd wie doch einige Nörgler, den Evoque penetrant schlecht reden wollen, da sie vermutlich das eigene Fahrzeug rechtfertigen. Ich hab nun spasseshalber einen gefahren, um ihn zu testen und zu schauen wie er allgemein ankommt. Das Ergebnis: Jedes gute Ding polarisiert und der RRE allemal. Die Passanten verdrehen die Köpfe, X 3 Fahrer sprechen einen positiv an. Frauen fragen wie teuer er ist und erwähnen, das sei absolut gerechtfertigt.
Und nun mein Urteil: Der Dieselmotor ist ok, aber nicht spektakulär. Die Optik gefällt mir sehr gut. Dynamik und Ästhetik pur. Ein echt cooles Design. Und es ist zeitloser als gemunkelt wird. Ehrlich gesagt : ikonographisch ein Meisterwerk, da kann der Marketingprofessor sagen was er wil! Da sehen ein X 3 oder Tiguan bieder gegen aus. Die Alltagstauglichkeit wie Platzverhältnisse u.s.w. ist ok. Und dass er kein Walross ist, wie viele andere SUV das ist ein guter Kompromiss. Die Marke RR wird so in die Zukunft geführt - und zwar positiv.
Wer wagt gewinnt. Die Rabatte liegen bei 10 % - mehr sitzt nicht drin. Lieferzeit 4 Monate. RRE ist nicht so mutlos wie viele andere SUV und das ist gut so. Da sieht sogar ein neuer Cayenne, der neben meinem Testwagen auf einer Autobahnraststätte stand etwas bieder aus, und den fand ich eigentlich immer Hammer!
Zitat:
Original geschrieben von tyrannosaurusrex
Bezaubernd wie doch einige Nörgler, den Evoque penetrant schlecht reden wollen, da sie vermutlich das eigene Fahrzeug rechtfertigen. Ich hab nun spasseshalber einen gefahren, um ihn zu testen und zu schauen wie er allgemein ankommt. Das Ergebnis: Jedes gute Ding polarisiert und der RRE allemal. Die Passanten verdrehen die Köpfe, X 3 Fahrer sprechen einen positiv an. Frauen fragen wie teuer er ist und erwähnen, das sei absolut gerechtfertigt.
Und nun mein Urteil: Der Dieselmotor ist ok, aber nicht spektakulär. Die Optik gefällt mir sehr gut. Dynamik und Ästhetik pur. Ein echt cooles Design. Und es ist zeitloser als gemunkelt wird. Ehrlich gesagt : ikonographisch ein Meisterwerk, da kann der Marketingprofessor sagen was er wil! Da sehen ein X 3 oder Tiguan bieder gegen aus. Die Alltagstauglichkeit wie Platzverhältnisse u.s.w. ist ok. Und dass er kein Walross ist, wie viele andere SUV das ist ein guter Kompromiss. Die Marke RR wird so in die Zukunft geführt - und zwar positiv.
Wer wagt gewinnt. Die Rabatte liegen bei 10 % - mehr sitzt nicht drin. Lieferzeit 4 Monate. RRE ist nicht so mutlos wie viele andere SUV und das ist gut so. Da sieht sogar ein neuer Cayenne, der neben meinem Testwagen auf einer Autobahnraststätte stand etwas bieder aus, und den fand ich eigentlich immer Hammer!
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Bravo sehe ich genau so! Wieso können die meisten Deutschen nicht akzeptieren dass andere auch schöne und gute Autos bauen können... Ist sicher mit Abstand der schönste kleine 4x4 auf dem Markt. Da sehen der kleine Audi und der kleine BMW doch ziemlich altbacken aus daneben und mit etwas Luxus drinnen sind sie ja im gleichen Preisbereich und geben einem absolut nicht das gleiche Luxusgefühl im Inneren.
Zitat:
Original geschrieben von Andaluzer
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Original geschrieben von tyrannosaurusrex
Bezaubernd wie doch einige Nörgler, den Evoque penetrant schlecht reden wollen, da sie vermutlich das eigene Fahrzeug rechtfertigen. Ich hab nun spasseshalber einen gefahren, um ihn zu testen und zu schauen wie er allgemein ankommt. Das Ergebnis: Jedes gute Ding polarisiert und der RRE allemal. Die Passanten verdrehen die Köpfe, X 3 Fahrer sprechen einen positiv an. Frauen fragen wie teuer er ist und erwähnen, das sei absolut gerechtfertigt.
Und nun mein Urteil: Der Dieselmotor ist ok, aber nicht spektakulär. Die Optik gefällt mir sehr gut. Dynamik und Ästhetik pur. Ein echt cooles Design. Und es ist zeitloser als gemunkelt wird. Ehrlich gesagt : ikonographisch ein Meisterwerk, da kann der Marketingprofessor sagen was er wil! Da sehen ein X 3 oder Tiguan bieder gegen aus. Die Alltagstauglichkeit wie Platzverhältnisse u.s.w. ist ok. Und dass er kein Walross ist, wie viele andere SUV das ist ein guter Kompromiss. Die Marke RR wird so in die Zukunft geführt - und zwar positiv.
Wer wagt gewinnt. Die Rabatte liegen bei 10 % - mehr sitzt nicht drin. Lieferzeit 4 Monate. RRE ist nicht so mutlos wie viele andere SUV und das ist gut so. Da sieht sogar ein neuer Cayenne, der neben meinem Testwagen auf einer Autobahnraststätte stand etwas bieder aus, und den fand ich eigentlich immer Hammer!
Bravo sehe ich genau so! Wieso können die meisten Deutschen nicht akzeptieren dass andere auch schöne und gute Autos bauen können... Ist sicher mit Abstand der schönste kleine 4x4 auf dem Markt. Da sehen der kleine Audi und der kleine BMW doch ziemlich altbacken aus daneben und mit etwas Luxus drinnen sind sie ja im gleichen Preisbereich und geben einem absolut nicht das gleiche Luxusgefühl im Inneren.
Klar doch ,aber ich glaube schon das die (Fach)Presse schon einiges am Gesamtbild vom RRE im negativen Sinne schuld ist.
Zitat:
Original geschrieben von Rolandklu
Klar doch ,aber ich glaube schon das die (Fach)Presse schon einiges am Gesamtbild vom RRE im negativen Sinne schuld ist.Zitat:
Original geschrieben von Andaluzer
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Bravo sehe ich genau so! Wieso können die meisten Deutschen nicht akzeptieren dass andere auch schöne und gute Autos bauen können... Ist sicher mit Abstand der schönste kleine 4x4 auf dem Markt. Da sehen der kleine Audi und der kleine BMW doch ziemlich altbacken aus daneben und mit etwas Luxus drinnen sind sie ja im gleichen Preisbereich und geben einem absolut nicht das gleiche Luxusgefühl im Inneren.
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Ja eben... es ist ja manchmal zum lachen (um nicht zu weinen...;-) wenn man die Vergleichstests in Deutschen Automagazinen oder im Inernet liest... man muss eigentlich nie fertig lesen denn es gewinnen immer(!!) die Deutschen Karren. Lese ich aber gleiche Tests hier in Spanien ist dann das Ganze schon etwas neutraler.
Ich hatte 6 Deutsche (NSU Prinz 1 noch unsynchronisiert!!, Taunus 2.3 V6, drei Golf (Golf 1, Golf Cabi und ein G60) und ein Audi 100 Avant = Probleme mit Audi). Dazu 4 Franzosen (Simca Rally II, Citroen BX Gti, Citroen CX 2.5 Turbo, Peugeot 205 = ohne Probleme). Dazu 4 Italiener (Fiat 850 Coupe, Alfa GTV 2000, Fiat X 1-9, Lancia Lybra 1.8 = ohne Probleme). Dazu 2 Amerikaner (Chevrolet Vega, Chevrolet Camaro V8 5.0 = schon ein paar Probleme). Dazu 4 Engländer (Austin Healey 2, Triumph Spitfire III, Rover SD1 3500 V8, Jaguar X-Type 2.5 V6 = riesen Probleme mit Healey und einige mit dem Rover). Dazu ein Schwede (Volvo 740 Turbo = ohne Probleme). Und ein Japaner (Datsun ZX 2.8 V6 = gar keine Probleme).
Was ich sagen will ist, ausser den alten Engländer und die älteren Amis waren alle OK und nicht nur die Deutschen gut... und wenn ich zu meinem Mechaniker gehe welcher alle Marken macht sehe ich dort Autos aus allen Nationen, auch Mercedes Audis BMW's oder was immer...
Zitat:
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Bravo sehe ich genau so! Wieso können die meisten Deutschen nicht akzeptieren dass andere auch schöne und gute Autos bauen können... Ist sicher mit Abstand der schönste kleine 4x4 auf dem Markt. Da sehen der kleine Audi und der kleine BMW doch ziemlich altbacken aus daneben und mit etwas Luxus drinnen sind sie ja im gleichen Preisbereich und geben einem absolut nicht das gleiche Luxusgefühl im Inneren.
Ich lese nur kleine. Also der X3 von meinen Nachbarn wirkt einfach nur zierlich neben meinen. Ich blockiere ja fast die Strasse mit dem RRE.
Mit dem X1 oder Q3 Vergleich beginnt das übel in der Fachpresse. Sehr viele "deutsche Leser" wollen es einfach nicht wahr haben. Der RRE fährt in einer anderen Klasse. Aber das ist mir egal. Meiner ist ja eh breiter als ein X5 :-P
Peinlich für die dt. Fachpresse wird es dann, wenn LR noch einen kleineren unter den RRE bauen würde
Zitat:
Original geschrieben von dtroid442
Ich lese nur kleine. Also der X3 von meinen Nachbarn wirkt einfach nur zierlich neben meinen. Ich blockiere ja fast die Strasse mit dem RRE.Zitat:
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Bravo sehe ich genau so! Wieso können die meisten Deutschen nicht akzeptieren dass andere auch schöne und gute Autos bauen können... Ist sicher mit Abstand der schönste kleine 4x4 auf dem Markt. Da sehen der kleine Audi und der kleine BMW doch ziemlich altbacken aus daneben und mit etwas Luxus drinnen sind sie ja im gleichen Preisbereich und geben einem absolut nicht das gleiche Luxusgefühl im Inneren.Mit dem X1 oder Q3 Vergleich beginnt das übel in der Fachpresse. Sehr viele "deutsche Leser" wollen es einfach nicht wahr haben. Der RRE fährt in einer anderen Klasse. Aber das ist mir egal. Meiner ist ja eh breiter als ein X5 :-P
Peinlich für die dt. Fachpresse wird es dann, wenn LR noch einen kleineren unter den RRE bauen würde
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Wobei man sagen muss dass der X5 noch der schönste Deutsche 4x4 ist. Ist ja dann aber nochmals ne andere Preisklasse.
Zitat:
Original geschrieben von Andaluzer
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Original geschrieben von dtroid442
Ich lese nur kleine. Also der X3 von meinen Nachbarn wirkt einfach nur zierlich neben meinen. Ich blockiere ja fast die Strasse mit dem RRE.
Mit dem X1 oder Q3 Vergleich beginnt das übel in der Fachpresse. Sehr viele "deutsche Leser" wollen es einfach nicht wahr haben. Der RRE fährt in einer anderen Klasse. Aber das ist mir egal. Meiner ist ja eh breiter als ein X5 :-P
Peinlich für die dt. Fachpresse wird es dann, wenn LR noch einen kleineren unter den RRE bauen würde
Wobei man sagen muss dass der X5 noch der schönste Deutsche 4x4 ist. Ist ja dann aber nochmals ne andere Preisklasse.
Motorenklasse 100% ja.
Preisklasse? Man kann den RRE auch als Dynamic und mit Automatik bestellen... Metallic und 20 Zoll geht auch noch.
Aber es gibt ihn nicht als 2 Türer. 4 Türen ist für mich der "show stopper". Wenn ich 4 Türen bräuchte, dann könnte ich auch einen Passat fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Andaluzer
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Wobei man sagen muss dass der X5 noch der schönste Deutsche 4x4 ist. Ist ja dann aber nochmals ne andere Preisklasse.
Der schönste Deutsche Geländewagen (okay, kommt aus Österreich) ist der Mercedes G.
Der hat mit SUV/Lifestyle Tinnef nichts am Hut. Okay, gibt es auch als AMG, dann sieht es wieder anders aus...