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Lambdasonde geht andauernd kaputt UNBEDINGT LESEN HILFE!!!!!!!!!!
Guten Tag habe mir vor circa 2 monaten ein Clk 200 Kompressor gekauft Bj. 2002 einer der letzten. Nun ging bei mir die Motorsteuerungslampe an !! Ich habe bei Mercedes Angerufen da ich ja noch Garantie habe, die wollten den Wagen sofort haben und wiederheile machen ....so alles schön und gut jedoch steht der Wagen jetzt schon seit geschlagenen 2 wochen beim Händler. Dort sagte man mir am anfang die Lambdasonde oder wie dat ding genau heist wäre kaputt, kein problem neue bestellt auf kulanz reingebaut und ich durfte ihn wieder abholen !!Ich befand mich auf dem Rückweg und dort ging die Lampe wieder an also Motorelektronik, ich bin dann zurück gefahren die haben den wagen an dem Prüfstand gestellt Fehler ausgelsen und was war ?? Lambdasonde wieder kaputt!!Zum 2 ten die traurige geschichte geht noch weiter!!,Ein Paar Tage später bekomme ich einen Anruf der Kabelbaum müsste ausgetauscht werden mit irgendwie drehzal sensoren nockenwellen sensoren und so. Man hat mir gesagt das kommt schon mal vor das sich die Kabel bei dem 111 er Kompressor Motor vollsaugen durch gnitze oder sowas !!naja egal alles gemacht ausgetauscht usw. neue Lambda sonde eingebaut probefahrt gemacht ca 50 km und PLING wieder Lambdasonde kaputt!!! Wer kann mir ein Tip geben oder berichten der soetwas auch schonmal gehört hat oder der der das gleiche hatte und wie man es beseitigen kann DANKE UND MFG bitte um HILFE
Beste Antwort im Thema
Dein Text ist dermaßen schwer zu lesen, ich habe es aufgegeben. Vielleicht findet sich ja noch jemand anderes :p
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32 Antworten
Dein Text ist dermaßen schwer zu lesen, ich habe es aufgegeben. Vielleicht findet sich ja noch jemand anderes :p
Zitat:
Original geschrieben von Thinky123
Dein Text ist dermaßen schwer zu lesen, ich habe es aufgegeben. Vielleicht findet sich ja noch jemand anderes :p
Bist ja ein ganz lustiger wa??? wohl ein clown gefrühstückt
Wenn du Hilfe erwartest, solltest du mal schnell wieder herunterkommen!
Ein bisschen Mühe beim Schreiben schadet dir nicht, Absätze würden das Ganze einfacher lesen lassen....
Wohl nie in der Schule gewesen oder aufgepasst, hä?
An deiner Stelle würde ich das Auto so schnell wie möglich zurück geben.
Wer weis was sonst noch alles kommt.
Ansonsten ein bisschen mehr Mühe geben beim schreiben.
Ich würde sagen wir bleiben beim Thema.
Wenn du das Auto erst gekauft hast, würde ich ihn auch immer wieder zur Niederlassung bringen. Die sind immerhin dazu verpflichtet dein Fahrzeug instand zu setzten. Um darauf zurück zu kommen "wer weiss was da noch alles kaputt ist" .... scheinbar tauscht die Werkstatt alles mögliche aus was auszutauschen ist oder auch nur annährend mit der Lamdasonde was zu tun haben kann.
Ich Wette der Fehler liegt an einem kleinen bescheuerten 50 Cent Teil. Aber wenn du Glück hast, tauscht dir die Niederlassung noch sämtliche andere Sachen aus, bis sie den Fehler haben. Dann hast du viele schöne Neuteile drin :-) daher würde ich darauf bestehen, dass der Fehler behoben wird und dir während dieser Zeit ein Leihwagen gestellt wird. Ich würd mir da nicht weiter den Kopf darüber zerbrechen.
LG
Chico
Ist es nicht so, das bei so weit fortgeschrittener Ölverschmutzung der Kabel eventuell auch das Motorsteuergerät voll Öl steht? :eek:
Ich würde auf jeden Fall mal das Steuergerät vorsichtig öffnen und nachschauen, ob Öl drin steht.
Ist dies der Fall hat das die Werkstatt vermutlich auch schon gesehen und versucht nun durch Flickschusterei das Auto irgendwie zum Laufen zu bringen, um die Kosten des teuren Steuergerätes zu umgehen......;)
Vielleicht wurde das Steuergerät auch schon mit Bremsenreiniger trocken gelegt. Auf jeden Fall auch den Zuleitungsstecker des Steuergerätes öffnen und nach Öl(resten) untersuchen......
Prüfe auf jeden Fall auch den Nockenwellensensor vorne an der Stirnseite des Motors. Dort ist das gleiche Problem...
Zitat:
Original geschrieben von Rejoice
Man hat mir gesagt das kommt schon mal vor das sich die Kabel bei dem 111 er Kompressor Motor vollsaugen durch gnitze oder sowas !!
was ist den eigentlich gnitze :confused::D
hmj2001
ich glaube auch dass das Motorsteuergerät im Motoröl abgesoffen ist. Ich würde Ihm nicht raten daran rumzufummeln sonst heist es nachher er sei selber schuld.
Rejoice: du musst mal besser zuhören oder am besten schrieftlich geben (Auftragsbestätigung nachtrag) was die erneuert haben.
Hallo Themenstarter,
dieses Problem wurde schon einigermale hier im Forum diskutiert und als Extraservice kann ich Dir sagen, wie teuer Dir der Spaß maximal kommen kann : 2457 Euro! Soviel habe ich gestern in meiner Mercedes-Werkstatt für die Beseitigung des selben Problems gelöhnt! Bin echt sauer, weil der CLK208 im allgemeinen recht ausgereift ist und mir extra vor 3 Jahren einen 2003er gekauft habe (und nicht den 209er), weil ich dachte, der Wagen wäre komplett ausgereift und sowas könnte da nicht passieren.
Ich will Dir keine Angst machen, vielleicht gibt es ja mehrere Fehlerursachen mit dem selben Fehlerbild. Aber das ist typisch, der Nochenwellenversteller/Geber ist undicht, Öl tritt aus und ruiniert den Kabelbaum. Und wenn maan Pech hat, muss auch ein neuer Luftmassenmesser, der Geber selbst und nat. die rund 1000 Euro Arbeitskosten berappen.
In Deinem speziellen Fall würde ich zusammen mit dem Meister den Wagen inspizieren (das viele Öl sieht man schon!) und ihn mit diesem Verdacht konfrontieren. Kann gut sein, dass sie sich bisher davor drücken wollten, aber Du musst Dein Recht einfordern und den ganzen Krempel reparieren lassen, weil das Lämpchen im Cockpit kein optisches Problem ist : die Lamdasonde arbeitet dann nicht mehr und so schaffst Du niemals den nächsten TÜV (von der Umwelt ganz zu schweigen).
Viel Glück und viel Erfolg!
Thomas, gerade etwas frustierter CLK-Fahrer
Durch dieses 20 Euro teure Teil kann sich ein jeder M111 Fahrer die hohen Kosten für ein neues Motorsteuergerät sparen: http://www.mbslk.com/files/artikel/r170_Einbau_Oelstoppkabel.pdf
Leider ist es beim TE wohl schon zu spät, da das eine rein präventative Maßnahme ist!
Ich werde es mir demnächst auch einbauen, obwohl ich noch kein Öl entdeckt habe.
Gruß Dennis
Zitat:
Original geschrieben von Mac1102
Zitat:
Original geschrieben von Rejoice
Man hat mir gesagt das kommt schon mal vor das sich die Kabel bei dem 111 er Kompressor Motor vollsaugen durch gnitze oder sowas !!
was ist den eigentlich gnitze :confused::D
hmj2001
ich glaube auch dass das Motorsteuergerät im Motoröl abgesoffen ist. Ich würde Ihm nicht raten daran rumzufummeln sonst heist es nachher er sei selber schuld.
Rejoice: du musst mal besser zuhören oder am besten schrieftlich geben (Auftragsbestätigung nachtrag) was die erneuert haben.
Blödsinn. Wenn da Öl drin ist, hat der Fehler ja nichts mit dem Öffnen des Steuergerätes zu tun. Dann würde ich Bilder machen und hätte einen Nachweis, die sollen dann ruhig mal kommen.....
Rejoice kann wohl froh sein, dass er den Wagen a) beim Händler gekauft hat und b) der Fehler so schnell auftrat.
Wenn er Glück hat gibt's nun noch jede Menge neue Teile, bis der Fehler gefunden und beseitigt wurde. Mit Kulanz hat das Ganze übrigens nichts zu tun, das ist die normale Gewährleistungspflicht.
Wie schon mehrfach geschrieben, sehr sehr wahrscheinlich hat das Motorsteuergerät einen Schaden davongetragen.
Bei der Reparatur sollte das Ölstoppkabel verbaut werden, damit das gleiche nicht wieder passiert (und der Wagen dann aus der Gewährleistungsfrist raus ist).
"""""Blödsinn. Wenn da Öl drin ist, hat der Fehler ja nichts mit dem Öffnen des Steuergerätes zu tun. Dann würde ich Bilder machen und hätte einen Nachweis, die sollen dann ruhig mal kommen....."""""
da hast du wohl was falsch verstanden: wenn er nicht einmal ausprechen/schreiben kann, was bei seinem Fzg erneuert wurde, dann traust du ihm zu am Steuergerät rum zu fummeln ???
Man sieht doch schon das die Werkstatt sich um das tauschen des Motorsteuergerätes drückt, es geht hier um die Sachmängelhaftung da soll man nicht selber Hand anlegen.
Er braucht jetzt einen langen Atem und muss es durchziehen bis der Fehler behoben ist.
PS- die Niederlassung wo ich hingehe bauen das Ölstopkabel bei jedem Fzg ein das zum KD kommt.
Zitat:
Original geschrieben von hjm2001
Wenn du Hilfe erwartest, solltest du mal schnell wieder herunterkommen!
Ein bisschen Mühe beim Schreiben schadet dir nicht, Absätze würden das Ganze einfacher lesen lassen....
Wohl nie in der Schule gewesen oder aufgepasst, hä?
Immer dieses möchtegern treiben hier in den Foren, zerreißt euch ruhig das MAUL
Zitat:
Original geschrieben von hjm2001
Zitat:
Original geschrieben von Mac1102
was ist den eigentlich gnitze :confused::D
hmj2001
ich glaube auch dass das Motorsteuergerät im Motoröl abgesoffen ist. Ich würde Ihm nicht raten daran rumzufummeln sonst heist es nachher er sei selber schuld.
Rejoice: du musst mal besser zuhören oder am besten schrieftlich geben (Auftragsbestätigung nachtrag) was die erneuert haben.
Blödsinn. Wenn da Öl drin ist, hat der Fehler ja nichts mit dem Öffnen des Steuergerätes zu tun. Dann würde ich Bilder machen und hätte einen Nachweis, die sollen dann ruhig mal kommen.....
Ihr kennt euch doch alle so gut aus also müsstest DU auch gnitze kennen klugscheisser