Lästiges Problem

[Duftbaumdeuter16571]

Nabend,

Kurze Erklärung des Problems und ne Frage an die Experten:

Hab seit 2 Monaten ca das Problem das mein Passat aus diversen mir noch unverständlichen Gründen nicht starten möchte:

1. Wenn ich an eine Tankstelle fahre. Tanke, bezahlen gehe und danach losfahren will.

2. Wenn ich eine längere strecke ca 30km gefahren bin, irgendwo kurz stehn bleibe (Bank, Einkaufen etc) und wieder weitermöchte

3. Das Auto in der Werkstatt war, (Zündschlüssel wird nicht abgezogen bis ich wieder losfahre von Werkstatt), ich 2 km in die Stadt fahre, Motor aus, Motor nicht wieder an..

Das ganze erledigt sich nach warten von ca 5-10 Minuten von alleine und der Motor springt wieder normal an. Manchmal hilft es auch wenn ich die Motorhaube aufmache, den Kontakt rechts oben 3-4 mal drücke und die Motorhaube wieder kräftig zuschlage.

Frage: Warum tut er mir das an? Ist es die Benzinpumpe (Belüftung dicht)? die Diebstahlsicherung (irgendwie quatsch aber erklärt vllt die Werkstatt-Sache und eventuell Tanken)?

Ich weiß das eine Ferndiagnose schwer ist und werde sowieso morgen mal in die VW Werkstatt meines Vertrauens fahren. Möchte es aber eigentlich vermeiden das mir das ganze auto zerlegt wird und am ende doch niemand was findet.

Vllt hatte hier jemand schonmal die gleichen probleme.

 

[mauzz]

tape den schalter in unterster stellung fest XD

[Standspurpirat135307]

Gar keine dumme Idee für den Anfang - ansonsten schon^^ :D

[mauzz]

naja wenn er dann keine probs mehr hat wars dat ding ;)

[aixcessive]

@Mauzz und Dave dann dämpfe ich euren epochalen  technischen Triumph  mal  wieder in mir  eigenen Art :p

 

Fürs  starten ist  der  DWA  aber  egal ob irgend ein Schalter rummurkst .  du kannst  sogar  mit offener  Tür  starten   wenn deaktiviert  dann deaktiviert   . wenn murkst die  intern rum

 

das  ist  eher  im Zustand  scharf relevant

 

entweder kannst du sie  nicht scharfstellen  wenn du  abschließt    oder  sie  hat  Fehlalarme .Das könnte  mann durch tapen  jedoch  wirklich eleminieren .

 

DWa  steuergerät  ausbauen  macht  eher  Sinn und  kalte  lötstellen eleminieren wie  roy  schon schrieb

 

kann aber  durchaus  andere  Gründe  haben die  durch  Stauwärme im Motorraum hervorgerufen werdenoder  gasblasenbildung  oder  wirklich einfach  Pumpenansteuerung  oder  auch Zas

 

Klopf mal  beim nächsten  zwangsstop  einfach mal  unter  das Zas

 

 

[Duftbaumdeuter16571]

Problem Gelöst!

War das Steuergerät von der DWA. Habs eben nachlöten lassen und gleich mal getankt. Jetzt funktioniert es einwandfrei. Mal hoffen das es so bleibt und nicht nur eine Eintagsfliege war.

[Wester]

wenn es vernünftig gelötet ist, haste erst mal ne ganze Weile Ruhe von der Geschichte :-)