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Laden Fiat 500e zu Hause - bitte um Hilfe
Hallo Fiat 500e Fahrer und Auskenner,
ich bekomme bald meinen bestellten Fiat 500E Icon. Ich habe bislang keine Wallbox oder irgendetwas für zu Hause vorbereitet, in der Garage habe ich eine Normalstrom- und Starkstromsteckdose.
Auf dem Dach habe ich eine Photovoltaik - Anlage mit 7,2 Kw/H Peak.
Jetzt meine Fragen:
Sind im Lieferumfang Kabel/Adapter dabei, mit denen ich direkt auf Normalstrom- oder Starkstromsteckdose gehen kann ?
Falls nein - Wozu brauche ich eine Wallbox, warum kann ich nicht einfach mit einem Mode2 - Normalstrom Adapter oder Mode2 - Starkstromadapter direkt auf die Dosen gehen ?
Am liebsten würde ich zu Hause mit Normalstrom laden (so 3-4 KW/h), dann kostet das tagsüber nix wenn die Sonne scheint. Meine Fahrstrecken sind klein, Lade-Geschwindigkeit ist nicht so das Thema - eher das ich nicht über 4 KW lade, damit ich nicht Strom aus dem Netzt ziehe. Wenn das ohne Wallbox mit einem Adapter funktionieren kann, was ist Eure Kaufempfehlung ?
Falls es doch mal schneller gehen sollte, wieviel kann ich mit Starkstrom pro Stunde laden und gibt es da auch Adapter für ?
Muss man das mit einer Adapter-Lösung ohne Wallbox (falls machbar) irgendwie vom Elektriker prüfen lassen (Versicherung), beispielsweise ob Leitungen geeignet sind für mehrstündige Ladungen oder sowas.
Letzte Frage: Für unterwegs, was ist eine geeignete Karte zum laden, mit denen man möglichst viele Ladestationen anfahren kann - und muss man da auf Preise achten oder sind die überall gleich/ähnlich ?
Vielen Dank für Eure Hilfe, ich hab da keinen Plan und Fiat Berater beim Kauf hat da auch die Grätsche gemacht.
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172 Antworten
man KANN mit dem beiliegenden ladekabel, ("granny-cable") durchaus an einer schuko steckdose laden. aber ich würde auf jeden fall eine neue leitiung legen lassen, den in neubauten wird gerne mal am leitungsquerschnitt gespart. auch die dose sollte von guter qualität sein. was ein übergangswiderstand bedeuten kann habe ich in meiner garage erlebt. die (alte, schwarze aufputz-)steckdose war glühend heiß, obwohl nur ein 2 kW heizlüfter dran hing.. das hätte böse enden können....
ich habe mich aus verschiedenen gründen, wie sie auch oben gnannt wurden, für eine wallbox entschieden. man sollte darauf achten, dass sie bereits intern die sogenannte Fi sicherung hat. meine "powerbox 11" von Heidelberg ist berteits intern mit AC 30mA und DC 6 mA abgesichert. das spart kosten bei der installation. da es keine förderung mehr gab, habe ich mich für diese preisgünstige wallbox entschieden, kostet zwischen 400 und 500€
Ich hätte eher bei Altbauten Bedenken bei der Belastbarkeit der Leitungen. In Neubauten wird der Leitungsquerschnitt gemäß Stand der Technik verlegt, damit sollte es keine Probleme geben. Wir laden unseren 500e bisher über den Ziegelstein mit maximalem Strom (12,5A?) nach, wenn wir mal zwischendurch laden müssen. Ganze Ladezyklen mache ich bisher immer bei der Arbeit an der AC-Ladestation.
Gruß
Tom
@tom667de nach meiner neuesten information wird der ladestrom beim notkabel auf 10,5A begrenzt. entspricht also in etwa der belastung durch einen handelsüblichen 2 kW heizlüfter. Das problem ist ja nicht die kurzzeitige belastung, sondern ein laden von über 12 stunden.
andererseits habe ich ein video gesehen, wo jemand seinen mustang über fast 40 stunden am stück mit einem "juicebooster" an einer schukosteckdose geladen hat. das kann gutgehen, aber es kann auch schiefgehen. ich habe mich für die wallbox und die vollen 11 kW entschieden. damit reduziere ich die ladeverluste, ich hörte bei 3 kW können das bis zu 25% sein?
eine frage bei der gelegenheit: ich liebäugele mit einem zwischenzähler, um zu sehen was an energie ins auto fließt. hat jemand sich so etwas einbauen lassen, und was kostet das in etwa?
So was sollte die App Deiner Wallbox schon können. Meine OpenWB zeigt das an.
Ich habe die Easee Home. Die zeigt dir jeden Ladevorgang mit Datum, Uhrzeit (von/bis) und Verbrauch an.
Der Ladevorgang wird mit einem Key (Karte, Schlüsselanhänger usw.) gestartet. Du kannst mehrere Keys (Nutzer) freischalten, sodass du jedem Nutzer oder Fahrzeug den Verbrauch zuordnen kannst.
So kann ich als Vermieter, obwohl ich nur 1 WB habe, meinem Mieter seine Ladevorgänge zuordnen, sprich abrechnen.
Ich habe meine Keys/Transponder in die Autoschlüssel von unserem 500e hineingelegt.
@TomZed meine leider nicht, dafür war sie sehr günstig, eine eon drive powerbox der firma heidelberg, die mein vesorger zum günstigen preis von 399 € angeboten hat. da der fördertopf der KfW leer ist, habe ich dieses angebot angenommen. zwischenzähler gibt es ja schon ab 10-20 euro, und die installation kann ja nicht sehr aufwendig sein.
Installation - wenn Du nicht vom Fach bist dann würde ich die Finger davon lassen. Rumfummeln im Hauptverteiler wäre nicht meine Sache. Korrekte Anschlüssen, passende Kabelquerschnitte und vor allem Sicherungen, Freigaben des Energieversorgers für die Nutzung einer Wallbox…
@TomZed die vorarbeiten, also das verlegen der kabel. eventuelle wanddurchbrüche und die wandmontage der eigentlichen wallbox kann man selbst ausführen. aber für den eigentlichen anschluss und die arbeit im zählerkasten ist zwingend eine fachkraft erforderlich. sie übernimmt auch die anmeldung beim versorger und haftet für die sichere ausführung. im grunde darfst du als laie nur eine glühlampe auswechseln, aber im ernst: wer hat nicht schon mal eine steckdose oder einen schalter gesetzt. wobei im letzteren fall auch darauf geachtet werden muss, dass das gewinde der fassung spannungsfrei ist. so manche/r hat da schon beim einschrauben einer lampe ordentlich eine gewischt bekommen, wenn das falsch angeschlossen war (ich als junge auf einer baustelle. vergesse ich im leben nicht....).
@fritze500e: Wenn man keine Ahnung hat, sollte man lieber...
Sorry für die klaren Worte, aber du verfügst offenbar nur über "gesundes Halbwissen" und gibst hier fleissig Ratschläge. "[...] die installation kann ja nicht sehr aufwendig sein." - Ich behaupte mal, das in den wenigsten Garagen und Carports die Zuleitungen mit den erforderlichen Querschnitten liegen. Für eine normale Garage reicht eine 1-phasige Zuleitung für Beleuchtung und ggf. den Torantrieb. Wenn man da eine Wallbox nachrüsten will, muss man neue Leitungen bis zum Verteilerkasten ziehen lassen. Das würde ich schon als aufwendig bezeichnen.
Gruß
Tom
Hallo Fritze500e,
Zitat:
@fritze500e schrieb am 8. Juni 2022 um 13:45:05 Uhr:
@tom667de nach meiner neuesten information wird der ladestrom beim notkabel auf 10,5A begrenzt. entspricht also in etwa der belastung durch einen handelsüblichen 2 kW heizlüfter. Das problem ist ja nicht die kurzzeitige belastung, sondern ein laden von über 12 stunden.
Hast du für deine "neusten Informationen" auch eine Quelle zur Hand? Bei unserem 500e funktioniert das Laden mit 12,5A nämlich. Und so ist es auch hier beschrieben:
https://www.motor-talk.de/forum/laden-mit-pv-t7268084.html
Mag sein, dass das bei anderen Fahrzeugen oder 3rd Party Notladeziegeln anders ist.
Gruß
Tom
@fritze500e
Ich kann nur @tom667de hier zustimmen. Klar - Wanddurchbrüche kann man machen, Kabelkanäle verlegen, aber schon beim Kabel wird’s spannend. Weißt Du welches zu verwenden ist? Querschnitte, Beschaffenheit, hängt die Wallbox außen, muss das Kabel irgendwo ins Erdreich usw.
Bei mir wurde erst eine Wallbox installiert. Ich habe da keinen Finger gerührt und habe das von Profis machen lassen.
@tom667de @tom667de @36/
aaaalso, ich habe folgende information:
"Mode-2
Wenn dir keine Ladesäule in der Nähe zur Verfügung steht, kannst du dein Elektroauto an einer ganz gewöhnlichen Haushaltssteckdose laden. Dazu benötigst du ein Mode-2-Ladekabel. Dieses Ladekabel verfügt über einen Schutzkontakt-Stecker zum Anschluss an die Steckdose. Am anderen Ende muss sich ein Stecker befinden, der zum Ladeanschluss deines Fahrzeugs passt. Da die Haushaltssteckdose nicht mit deinem E-Auto kommunizieren kann, ist in das Kabel eine Box integriert, die diese Aufgabe übernimmt. Die Box wird als In-Cable-Control-Box (ICCB) bezeichnet.
(..,.) Haushaltssteckdosen sind nicht für die bei Elektrofahrzeugen üblichen Ladeleistungen ausgelegt. Durch die ICCB wird der Ladestrom daher auf eine maximale Ladeleistung von 2,3 Kilowatt begrenzt."
das habe ich mir nicht aus den Fingern gesogen, sondern ich habe mich selbstverständlich vorher informiert. wenn diese information unzutreffend ist, kannst du mir das nicht vorwerfen, und was dein ladeziegel macht, konnte ich nicht wissen. jetzt weiß ich es.
zur installation:
ich schicke voraus, dass ich die Arbeiten komplett von einem elektromeister durchführen lasse, denn auf grund einer behinderung kann ich (inzwischen über 70...) das nicht mehr selbst. (ich bin froh endlich einen gefunden zu haben. es kann august werden...)
du belehrst mich:
"Für eine normale Garage reicht eine 1-phasige Zuleitung für Beleuchtung und ggf. den Torantrieb. Wenn man da eine Wallbox nachrüsten will, muss man neue Leitungen bis zum Verteilerkasten ziehen lassen"
erstens weiß ich das, und brauche dazu keine belehrung, und zweitens spreche ich genau davon! nämlich eine ausreichend dimensionierte mehradrige leitung (selbst)zu verlegen (nicht anzuschließen). so what...?
und stell dir vor: dass man für eine dreiphasige installation mehr als einen leiter braucht, weiß ich schon, und welche dimension da benötigt wird kann man rausfinden
auf https://wallbox-info.de/wallbox-installation/ liest man folgendes:
11kW Wallbox Kabelquerschnitt
Unter Berücksichtigung der Leitungsverluste und der Kabelkosten wären folgende Kabelquerschnitte zum Anschluss einer 11kW Wallbox empfehlenswert:
bis 20m = 5x 2,5mm²
bis 40m = 5x 4,0mm²
bis 70m = 5x 6,0mm²
NYM -J 5x4mm² ist also mehr als ausreichend, womit diese frage geklärt ist.
ein loch durch eine wand bohren? kabel verlegen? wallbox andübeln? das ist für jemanden, der nicht zwei linke hände hat, absolut kein problem. als ich noch jung und gesund war, habe ich an meinem haus noch ganz andere arbeiten gemacht. das geht also, sonst hätte ich das nicht so geschrieben.
zum schluß noch eine persönliche bemerkung an tom 667: deine herablassende art, mit der du versuchst mich für ein wenig dämlich hinzustellen, ist vollkommen unangebracht.
man wird nicht größer, indem man andere kleiner macht.
ich werde nicht weiter darauf eingehen.
Zitat:
@TomZed schrieb am 8. Juni 2022 um 14:33:38 Uhr:
So was sollte die App Deiner Wallbox schon können. Meine OpenWB zeigt das an.
falls du mich gemeint hast: meine wallbox kann nur laden.
Danke @fritze500e … die OpenWB kann sich auch in ein SmartHome integrieren und bspw. Überschussladen eines Heizstabes oder einer Wärmepumpe steuern.
Allerdings muss ich jetzt sagen, dass ich das wohl so nicht unbedingt gebraucht hätte.
Sei’s drum - so mit Display und vielen Parametern die ich auch in der Garage einsehen kann - nice to have.
@TomZed ich stand ja auch vor der frage ob es nötig ist eine wallbox "mit allen schikanen" zu kaufen, oder ob es eine einfache nicht auch tut, zumal man die ladezeit ja über das auto steuern kann. dann kam das angebot von e.on mit einer rabattaktion, statt 499€ nur 399€, und da diese wallbox im ADAC test mit 1,1 benotet wurde habe ich diese gewählt.
das angebot, sie für ca. 1050 euro zu installieren habe ich nicht wahrgenommen, ein elektriker wird sie mir (hoffentlich bald) für ca 200€ an schließen.
noch ein wort zum FI: die wallbox ist intern mit 2 schaltern ausgestattet, 300mA AC und 6 mA DC, wodurch man sich angebliich eine solche sicherung bei der installation sparen soll.
der elektriker hingegen ist anderer auffassung: er sagte dass, entgegen der herstellerangabe, DOCH eine FI vorgeschaltet werden muss. ich denke, er wird wissen was er tut, zumal er das fast täglich macht.
Nachtrag: bei ADAC test wurde ebenfalls darauf hingewiesen :
"Zusätzlicher Fehlerstromschutz nötig FI A"