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Kymco Agility City 125 , meine ersten Erfahrungen, Roller Test
Für alle die sich gerne einen sparsamen Roller kaufen möchten und in dem Alter sind wo ein knallig bunter Vogel zu schrill und ein großes Reiseschiff noch zu spießig ist wäre dieser Agility City schon eine gute Wahl. er verbindet sportlichkeit mit Nutzen, das ganze edel verpackt für einen attraktiven Preis von 1895 Euro (125ccm) und 300 Euro weniger für den fuffi der jedoch außer der schwächeren Motorisierung aber eine schöne Einarmschwinge mit einem Federbein hat dafür auch mit einer Trommelbremse hinten auskommen muss.
Vorweg kurz muss ich betonen das ich mein ganzes Leben lang schon immer Motorrad gefahren bin über Enduros, Strassenmaschinen und große 1000ccm Reisemaschinen, ich bin also nicht schnell zu begeistern, schreibe nicht mit so viel Euphorie als ob ich nun mit 18 mein erstes motorisiertes Zweirad bekommen habe.
Nachdem ich ein Jahr so nur aus Fun einen 50ccm Roller hatte, bekam ich Spaß an Roller fahren, ich muss die Vorteile ja nicht aufzählen, es weiss jeder wie Praktisch diese Scooter sind.
Ein bisschen flotter wollte ich nun unterwegs sein und auch einen größeren Radius von mindestens 20 km am Stück bewältigen können also entschied ich mich für den Kymco Agility City 125 in steingrau, dieser versprach mit seinem soliden bekannten Triebwerk zwar keine sportlichen Höchstleistungen aber er kam laut Beschreibung immerhin auf fast 10PS, das war das minimum was ich mir als Ziel gesetzt hatte denn der Referenzroller Gilera 125 Runner ST mit 15 PS war mir einfach zu teuer, nicht unter 3100 Euro neu (gehandelt) z.Z. zu bekommen.
Optisch gefiel mir der Agility auf Anhieb, leider war klar das ein Roller mit 16zoll Bereifung kein Staufach für einen Vollwertigen Integralhelm haben kann, jedoch habe ich für den Helm ein prima Seilschloss gefunden welches ich in dem vorderen kleinen abschliessbaren "Handschuhfach" verstauen kann. die 16zoll Bereifung ist ein Traum, das Fahrzeug lässt sich annähernd auf Motorradniveau steuern, die Seitenlage wird lediglich von den serienmäßigen Seiten bzw. Hauptständer begrenzt, die verstellbare Federung werde ich bald eine Stufe weicher stellen damit ich bei dem recht guten Federungseigenschaft bei groben Strassen (die haben wir in der Stadt zu genüge) noch etwas gegenzuwirken habe.
Bei den heutigen Benzinpreisen ist auch bei Zweiräder nicht unwichtig das diese sparsam sind, knapp über drei liter nach dem ersten Tanken auf 100km, es könnte nach dem Einfahren noch ein paar Tropfen weniger werden aber wer fährt schon einen 125er ein?, ich fahre diesen lediglich warm und dann kann ich gleich bis Spitze (etwa 95 km/h) loslegen bis ich dann mit den super Bremsen wieder auf 0 verzögern muss, er hält in der Stadt mit jedem PKW locker mit, auf den Landstrassen fühlt man sich auch sicher da keiner an einem vorbeirauscht, nur vor der Autobahn hätte ich zu viel Respekt, diese werde ich meiden.
Ich bin froh das ich diesen Roller bestellt habe und eine Wartezeit von 2 Monaten in Kauf genommen habe da dieses Model ganz neu auf dem Markt gekommen ist, auch im Moment muss man schon viel telefonieren wenn man so ein Fahrzeug direkt haben möchte , wenn man bestellt ist die nächste Lieferung erst wieder Mitte August 08, dies wird sich natürlich im Laufe der Zeit legen. ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug von seinen Laufeigenschaften, Optik und Handling, natürlich habe ich erst 500km drauf und kann zum Langzeitlauf nichts schreiben, kurz vor der ersten Inspektion bin ich jedoch einmal liegen geblieben mit einer leeren Batterie, der Fehler war zum Glück nur ein Kabel der Lichtmaschine welches ab Werk zu locker aufgedrückt war. Die Verarbeitung des Rollers ist insgesamt sehr gut, das einzige was ich als Schwachpunkt ansehe ist die etwas zu hochgezogene Sitzbank, man rutscht mit der Zeit immer etwas runter und hat dann nicht gerade die Ideal Sitzposition, ich bin 1,80 m groß, viel größer darf man für den Agility City nicht sein.
Zu den Unterhaltskosten kann ich noch schreiben das ich viel weniger Versicherung zahle als bei einem 50ccm (60 Euro im Jahr inkl. TK ohne SB bei SF4) die Inspektionen die bei dem Kymco bei 500/5000/10000 usw anfallen kosten ca. je 100 Euro , das Händlernetz ist sehr gut und wird z.Z. ausgeweitet da Kymco auch in Deutschland immer mehr Fuß fasst, in Österreich schon längst der meistverkaufte Roller. Der Kymco Importeur sitzt in Süd Deutschland und hat stets meine ungeduldigen Anfragen nett beantwortet.
Wer keinen Führerschein für 125ccm hat braucht sich nicht unbedingt den Agility city 50 kaufen wenn man auf den Anschaffungspreis achten muss , die 16zoll Bereifung ist zwar auch da sehr Vorteilhaft aber für 600 Euro weniger bekommt man z.B einen Agility One der Motor ist gleich. Meinen Roller konnte ich überings als Bestellfahrzeug nur 50 Euro unter Liste bekommen, viele Leute sehen sich sehr interessiert den Roller an, manche Fragen auch wo es den zu kaufen gibt.
Mein Fazit:
Absolute Kaufempfehlung!
Vorteile:
Preiswert
Leiser Motor
super Design
sparsam
sehr gutes Fahrwerk, 16zoll Bereifung
starke Bremsen (zweimal Scheibe)
Nachteile:
Sitzposition könnte besser sein
bedingt durch die 16zoll Reifen ist das Staufach zu klein für einen großen Helm jedoch für den kleinen Einkauf groß genug.
Ich weiss das dieser Bericht sehr lange war, vielleicht sind auch nicht unbedingt alle Fragen geklärt, immerhin bin ich ja auch kein Schriftsteller, sollten Fragen sein kann man mich gerne anschreiben.
Beste Antwort im Thema
Für alle die sich gerne einen sparsamen Roller kaufen möchten und in dem Alter sind wo ein knallig bunter Vogel zu schrill und ein großes Reiseschiff noch zu spießig ist wäre dieser Agility City schon eine gute Wahl. er verbindet sportlichkeit mit Nutzen, das ganze edel verpackt für einen attraktiven Preis von 1895 Euro (125ccm) und 300 Euro weniger für den fuffi der jedoch außer der schwächeren Motorisierung aber eine schöne Einarmschwinge mit einem Federbein hat dafür auch mit einer Trommelbremse hinten auskommen muss.
Vorweg kurz muss ich betonen das ich mein ganzes Leben lang schon immer Motorrad gefahren bin über Enduros, Strassenmaschinen und große 1000ccm Reisemaschinen, ich bin also nicht schnell zu begeistern, schreibe nicht mit so viel Euphorie als ob ich nun mit 18 mein erstes motorisiertes Zweirad bekommen habe.
Nachdem ich ein Jahr so nur aus Fun einen 50ccm Roller hatte, bekam ich Spaß an Roller fahren, ich muss die Vorteile ja nicht aufzählen, es weiss jeder wie Praktisch diese Scooter sind.
Ein bisschen flotter wollte ich nun unterwegs sein und auch einen größeren Radius von mindestens 20 km am Stück bewältigen können also entschied ich mich für den Kymco Agility City 125 in steingrau, dieser versprach mit seinem soliden bekannten Triebwerk zwar keine sportlichen Höchstleistungen aber er kam laut Beschreibung immerhin auf fast 10PS, das war das minimum was ich mir als Ziel gesetzt hatte denn der Referenzroller Gilera 125 Runner ST mit 15 PS war mir einfach zu teuer, nicht unter 3100 Euro neu (gehandelt) z.Z. zu bekommen.
Optisch gefiel mir der Agility auf Anhieb, leider war klar das ein Roller mit 16zoll Bereifung kein Staufach für einen Vollwertigen Integralhelm haben kann, jedoch habe ich für den Helm ein prima Seilschloss gefunden welches ich in dem vorderen kleinen abschliessbaren "Handschuhfach" verstauen kann. die 16zoll Bereifung ist ein Traum, das Fahrzeug lässt sich annähernd auf Motorradniveau steuern, die Seitenlage wird lediglich von den serienmäßigen Seiten bzw. Hauptständer begrenzt, die verstellbare Federung werde ich bald eine Stufe weicher stellen damit ich bei dem recht guten Federungseigenschaft bei groben Strassen (die haben wir in der Stadt zu genüge) noch etwas gegenzuwirken habe.
Bei den heutigen Benzinpreisen ist auch bei Zweiräder nicht unwichtig das diese sparsam sind, knapp über drei liter nach dem ersten Tanken auf 100km, es könnte nach dem Einfahren noch ein paar Tropfen weniger werden aber wer fährt schon einen 125er ein?, ich fahre diesen lediglich warm und dann kann ich gleich bis Spitze (etwa 95 km/h) loslegen bis ich dann mit den super Bremsen wieder auf 0 verzögern muss, er hält in der Stadt mit jedem PKW locker mit, auf den Landstrassen fühlt man sich auch sicher da keiner an einem vorbeirauscht, nur vor der Autobahn hätte ich zu viel Respekt, diese werde ich meiden.
Ich bin froh das ich diesen Roller bestellt habe und eine Wartezeit von 2 Monaten in Kauf genommen habe da dieses Model ganz neu auf dem Markt gekommen ist, auch im Moment muss man schon viel telefonieren wenn man so ein Fahrzeug direkt haben möchte , wenn man bestellt ist die nächste Lieferung erst wieder Mitte August 08, dies wird sich natürlich im Laufe der Zeit legen. ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug von seinen Laufeigenschaften, Optik und Handling, natürlich habe ich erst 500km drauf und kann zum Langzeitlauf nichts schreiben, kurz vor der ersten Inspektion bin ich jedoch einmal liegen geblieben mit einer leeren Batterie, der Fehler war zum Glück nur ein Kabel der Lichtmaschine welches ab Werk zu locker aufgedrückt war. Die Verarbeitung des Rollers ist insgesamt sehr gut, das einzige was ich als Schwachpunkt ansehe ist die etwas zu hochgezogene Sitzbank, man rutscht mit der Zeit immer etwas runter und hat dann nicht gerade die Ideal Sitzposition, ich bin 1,80 m groß, viel größer darf man für den Agility City nicht sein.
Zu den Unterhaltskosten kann ich noch schreiben das ich viel weniger Versicherung zahle als bei einem 50ccm (60 Euro im Jahr inkl. TK ohne SB bei SF4) die Inspektionen die bei dem Kymco bei 500/5000/10000 usw anfallen kosten ca. je 100 Euro , das Händlernetz ist sehr gut und wird z.Z. ausgeweitet da Kymco auch in Deutschland immer mehr Fuß fasst, in Österreich schon längst der meistverkaufte Roller. Der Kymco Importeur sitzt in Süd Deutschland und hat stets meine ungeduldigen Anfragen nett beantwortet.
Wer keinen Führerschein für 125ccm hat braucht sich nicht unbedingt den Agility city 50 kaufen wenn man auf den Anschaffungspreis achten muss , die 16zoll Bereifung ist zwar auch da sehr Vorteilhaft aber für 600 Euro weniger bekommt man z.B einen Agility One der Motor ist gleich. Meinen Roller konnte ich überings als Bestellfahrzeug nur 50 Euro unter Liste bekommen, viele Leute sehen sich sehr interessiert den Roller an, manche Fragen auch wo es den zu kaufen gibt.
Mein Fazit:
Absolute Kaufempfehlung!
Vorteile:
Preiswert
Leiser Motor
super Design
sparsam
sehr gutes Fahrwerk, 16zoll Bereifung
starke Bremsen (zweimal Scheibe)
Nachteile:
Sitzposition könnte besser sein
bedingt durch die 16zoll Reifen ist das Staufach zu klein für einen großen Helm jedoch für den kleinen Einkauf groß genug.
Ich weiss das dieser Bericht sehr lange war, vielleicht sind auch nicht unbedingt alle Fragen geklärt, immerhin bin ich ja auch kein Schriftsteller, sollten Fragen sein kann man mich gerne anschreiben.
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35 Antworten
Hallo,
habe mir gestern ebenfalls den agility city 125 mit den 16'er Reifen neu bestellt. Fahrzeug wird voraussichtlich in einer Woche ausgeliefert. Bin schon neugierig, wie sich das Teil fährt.
Meinen eigentlichen Traum, einen Honda hs 125i habe ich platzen lassen, weil dieser Roller einfach -auch noch gebraucht- für mich vom Preis her nicht mehr interessant war. Bei einem reinen Hobbyfahrzeug mit vielleicht 1000 km jährliche Fahrleistung, denke ich, dass der Kymco auch nicht ganz schlecht ist. Ich freu mich jedenfalls schon drauf und werde wieder berichten.
viele Rollergrüße,
rollafan
Hallo zusammen,
ich habe den Roller (kymco agility city 125) noch gar nicht im Haus, und ich muss mich schon wieder melden; Ich wollte gerade bei huk24.de eine Versicherung abschließen, muss aber dazu
-die Schlüsselnummer laut Zulassungsbescheinigung Code 2.1 bzw. Fahrzeugschein Ziffer 2 (alle 4 Stellen)
-und die Schlüsselnummer laut Zulassungsbescheinigung Code 2.2 bzw. Fahrzeugschein Ziffer 3 (erste 3 Stellen)
angeben.
Nachdem das Fahrzeug erst bestellt wurde, liegen natürlich Papiere noch nicht vor.
Hat jemand von Euch die notwendigen Schlüsselnummern und kann mir diese bekannt geben?
Wäre echt nett von Euch.
Danke im Voraus
mfg
Rollafan
Der Händler weiß die Schlüsselnummern.
Bei einer 125er (sowohl bis 80 Km/h, als auch über 80 Km/h) gibt es keine wesentlichen Unterschiede bei den Fahrzeugen.
Es wird nur grundsätzlich zwischen Leichtkraftrad (bis 80/über 80) und Leichtkraftroller (bis 80/über 80) unterschieden.
So gesehen, kannst du jetzt schon Angebote einholen.
Bei einigen Angebotsrechnern ist mir allerdings aufgefallen, das die nur für Motorräder geeignet sind, weil unbedingt eine Schlüsselnummer verlangt wird.
Wenn man da die Schlüsselnummer der 125er eingibt, dann bekommt man ein unbekanntes Fahrzeug angezeigt (Fehlermeldung).
In diesem Fall mußt du die entsprechenden Hotline halt anrufen.
Hallo,
habe nun heute mit Kymco Deutschland (in Weiden) telefoniert und wollte mir die maßgeblichen Schlüsselzahlen geben lassen.
Folgendes habe ich dabei in Erfahrung gebracht:
-Hersteller Kymco wird als Hersteller Kwang Yang geführt;
-Der Herstellerschlüssel lautet auf 7476
-Die Fahrzeugklasse lautet auf L3e
-Die Typenbezeichnung lautet auf CK 125 T-7C
Leider ist es mir dann trotzdem nicht gelungen, bei HUK24.de eine Versicherungsbeitragsberechnung online durchzuführen, weil dort immer nach dem Schlüssel der Ziffer 3 des Fahrzeugsscheins gefragt wird und mir der Hersteller diese Schlüsselnummer nicht benennen konnte.
Schließlich habe ich beim örtlichen HUK-Versicherungsvertreter persönlich vorgesprochen und die notwendige Versicherung dort abgeschlossen. HUK24.de hat nach Aussage dieses Vertreters seine eigenen Regeln und ist auch leider telefonisch nicht zu kontaktieren (reine online-Versicherung);
Der jetzige Versicherungsvertrag lautet auf folgende Fahrzeugdaten:
-Fahrzeugart:}}}}}}}}>Leichtkraftroller
-Hersteller:}}}}}}}}}>CHANGZHOU
-Typ:}}}}}}}}}}}>CK125-2F (Kymco CK125)
-Hersteller- u. TypenschlüsselNr.:}>7476, 001
-Leistung in KW}}}}}}}>7
-Hubraum}}}}}}}}}>124
-Höchstgeschwindigkeit }}}}}über 80km/h
Vielleicht kann mit diesen Daten auch ein Neueinsteiger etwas anfangen.
Bleibt nun zu hoffen, dass der Roller bald ausgeliefert wird und ich die Versicherung nie in Anspruch nehmen muss.
mfg
Rollafan
Zitat:
Original geschrieben von rollafan
-Hersteller Kymco wird als Hersteller Kwang Yang geführt;
Ja, Kwang Yang Motor COrporation, davon die Anfangsbuchstaben.
Zitat:
-Hersteller:}}}}}}}}}>CHANGZHOU
Seltsam. CHANGZHOU ist doch in Rotchina. Und auch in Huk24 ein anderer Hersteller als Kymco.
hallo zusammen,
so, nun habe ich heute meinen agility city 125 abgeholt und bin die ersten 30 km gefahren. Als Referenzmodell, welches ich auch getestet habe, führe ich nach wie vor den Honda sh125i an.
Ich bin vom Motor des agility city 125 mehr als überrascht. Für mein Empfinden eine sehr gute Beschleunigung, ich konnte bis ca. 80km/h (lt. Tachanzeige) kaum Unterschied zum Honda sh125i feststellen. Hochstgeschwindigkeit weiß ich noch nicht. Die Straßenlage bzw. das Fahrverhalten des Kymco ist ebenfalls zum Honda gleichwertig. Die Bremsleistung habe ich noch nicht ausgetestet, jedoch fühlen sich die Bremsen nicht "weich" und daher subjektiv sicher an.
Lediglich die Sitzposition ist für mich als 1,90mtr.-Mann nicht besonders komfortabel. Dies musste ich allerdings auch beim Honda sh125i feststellen, worauf mir der Honda-Händler riet, den Sitz (insbesondere den vorderen Bereich) beim Sattler auf meine Bedürfnisse aufpolstern zu lassen. Gelegentlich werde ich deswegen auch beim örtlichen Autosattler vorsprechen.
Etwas enttäuschend ist das "Helmfach" unter dem Sitz. Leider passt dort mein Jet-Helm nicht hinein; Ich dachte, lediglich ein Integralhelm würde dort keinen Platz finden. Damit kann ich aber auch leben, es muss halt noch ein Topcase montiert werden.
Ansonsten finde ich die Verarbeitung bei genauer Betrachtung gut.
Zum Aufpeppen der Optik werde ich vielleicht noch (rote???) Felgenbänder montieren, vielleicht auch an den grauen Kunststoffteilen in Kniehöhe zusätzlich Dekorstreifen/profile in der gleichen Farbe.
Werde mich gelegentlich weiter mit Erfahrungen (z.B. auch Spritverbrauch) melden.
Viele Grüße
Rollafan
Zitat:
Original geschrieben von rollafan
so, nun habe ich heute meinen agility city 125 abgeholt und bin die ersten 30 km gefahren. Als Referenzmodell, welches ich auch getestet habe, führe ich nach wie vor den Honda sh125i an.
Ich habe mir vor ca. 4 Wochen aus ähnlichen Gründen den Kymco People S 125 geholt.
Zitat:
Ich bin vom Motor des agility city 125 mehr als überrascht. Für mein Empfinden eine sehr gute Beschleunigung, ich konnte bis ca. 80km/h (lt. Tachanzeige) kaum Unterschied zum Honda sh125i feststellen. Hochstgeschwindigkeit weiß ich noch nicht. Die Straßenlage bzw. das Fahrverhalten des Kymco ist ebenfalls zum Honda gleichwertig. Die Bremsleistung habe ich noch nicht ausgetestet, jedoch fühlen sich die Bremsen nicht "weich" und daher subjektiv sicher an.
Ich habe vor meinem Kauf auch den Honda SH mehrfach probegefahren. Für mein Empfinden kann ich da sehr wohl, gerade im oberen Geschwindigkeitsbereich, so ab ca. 60 Km/h einen Unterschied feststellen. Zum einen wusste ich das aber vor meinem Kauf, zum anderen bin ich 194cm hoch und wiege mit Montur ca. 120Kg. Da muß so ein Motörchen schon was stemmen. Und mit 5 PS mehr geht das natürlich besser.. Fahrwerk fand ich beim Honda auch etwas besser, die Bremsen fand ich gerade beim neuen Honda SH mit der hinteren Scheibenbremse eine Klasse besser. Aber mit den People-Bremsen kann man trotzdem gut leben..
Zitat:
Lediglich die Sitzposition ist für mich als 1,90mtr.-Mann nicht besonders komfortabel. Dies musste ich allerdings auch beim Honda sh125i feststellen, worauf mir der Honda-Händler riet, den Sitz (insbesondere den vorderen Bereich) beim Sattler auf meine Bedürfnisse aufpolstern zu lassen. Gelegentlich werde ich deswegen auch beim örtlichen Autosattler vorsprechen.
Die Sitzposition war für mich das entscheidende Kaufkriterium (neben dem schlechten Honda-Händler, auch zu weit weg..) den People zu kaufen. Beim Honda SH konnte ich meine 45er Schuhe nicht komplett hinter dem Windschild unterbringen. Meine Füße standen dann immer V-förmig am Windschild vorbei.. Das ging mir auch bei anderen Rollern so, nur beim People passte es so gerade.. Allerdings hatte ich auch das Sitzbankproblem mit diesem blöden Huckel in der Mitte.. Allerdings kam die Agility City 125 nicht für mich in Frage, weil ich den Abstand Trittbrett --> Sitzbank als viel zu niedrig empfinde. Und dann eben noch zusätzlich dieser Huckel in der Sitzbank. Beim People ist es nur der Huckel, der Abstand Trittbrett --> Sitzbank passt. Und meine Sitzbank habe ich inzwischen aufpolstern lassen. Habe jetzt eine durchgehende Sitzbank ohne Huckel, so kann ich gut sitzen..
Zitat:
Etwas enttäuschend ist das "Helmfach" unter dem Sitz. Leider passt dort mein Jet-Helm nicht hinein; Ich dachte, lediglich ein Integralhelm würde dort keinen Platz finden. Damit kann ich aber auch leben, es muss halt noch ein Topcase montiert werden.
Geht mir genauso, habe zwar ein jetzt ein Topcase montiert. Aber immer das Topcase auf- und abbauen nervt doch etwas.
Zitat:
Ansonsten finde ich die Verarbeitung bei genauer Betrachtung gut.
Dito
Viele Grüße
Zitat:
.............. Und meine Sitzbank habe ich inzwischen aufpolstern lassen. Habe jetzt eine durchgehende Sitzbank ohne Huckel, so kann ich gut sitzen...................
Dito
Viele Grüße
Hallo Dito,
Was hast Du denn für die Aufpolsterung gezahlt und wie schaut das ganze nun optisch aus?
Könntest Du mir vielleicht per p.N. eine Antwort zukommen lassen oder vielleicht -noch besser- ein Bild der aufgepolsterten Sitzbank ins Forum stellen?
Wäre sehr dankbar dafür, damit ich ungefähr weiß, was ich weiter veranlassen soll.
Viele Rollergrüße
Rollafan
Hallo,
die ALU-Trittbrettverkleidungen (Riffelblech) sind fertig;
So schaut die Sache jetzt aus:
http://www.abload.de/thumb/kymcoalublech3inethmuh.jpg
Jetzt fehlt nur noch der hoffentlich zu meiner Zufriedenheit aufgepolsterte Sitz vom Sattler.
Grüße
Rollafan
Hallo,
der neue Sattel ist ebenfalls fertig und montiert;
Ein Unterschied wie Tag und Nacht, ich möchte vom Roller gar nicht mehr absteigen;
170,-€ hat der Spaß mit komplett neuer Aufpolsterung (vorne 4 cm höher), Kulle beseitigt, und Original-BMW-Sattelbezug gekostet;
http://www.abload.de/thumb/neuersattelinetj53e.jpg
Rollafan
Da habt Ihr ja genau mein Lieblingsthema angesprochen...grrr...
Ich bin auch 1,90 lang und ärgere mich immer wieder auf diversen Rollern über diese Sch... Buckel in der Bank. Es ist schon eine Zumutung, wenn man (bei Markenrollern) ein Heidengeld hinlegt und dann erstmal zum Sattler fahren muss, damit auch alles passt.
Bei mir steht demnächst auch ein Neuer an. Neben dem Kymko - auf dem es bei mir gerade eben so reicht - kommt noch ein Wallstreet 125 in Frage. Und ausgerechnet auf diesem ATU-Teil habe ich Platz, sogar für meine 46er Füße.
Aber der positive Bericht des Agility verstärkt bei mir - die schon vorhandene - Tendenz zu diesem.
Danke erstmal!
Treibriemen
Hoffentlich war das jetzt nicht OT.
Zitat:
Original geschrieben von treibriemen
Da habt Ihr ja genau mein Lieblingsthema angesprochen...grrr...
Ich bin auch 1,90 lang und ärgere mich immer wieder auf diversen Rollern über diese Sch... Buckel in der Bank. Es ist schon eine Zumutung, wenn man (bei Markenrollern) ein Heidengeld hinlegt und dann erstmal zum Sattler fahren muss, damit auch alles passt.
Bei mir steht demnächst auch ein Neuer an. Neben dem Kymko - auf dem es bei mir gerade eben so reicht - kommt noch ein Wallstreet 125 in Frage. Und ausgerechnet auf diesem ATU-Teil habe ich Platz, sogar für meine 46er Füße.
Aber der positive Bericht des Agility verstärkt bei mir - die schon vorhandene - Tendenz zu diesem.
Danke erstmal!
Treibriemen
Hoffentlich war das jetzt nicht OT.
Hallo,
das mit dem ATU Wallstreet würde ich mir dreimal überlegen. Ich habe unabhängig voneinander mit zwei Leuten gesprochen, die sich in meinem Beisein bei der ATU-Rezeption bitterböse über die Macken ihrer Wallstreet 125 beschwert haben. Scheinbar ist bzw. war auch die ATU-Werkstatt nicht in der Lage, diese Macken (Elektronic und Einspritzanlage) ordentlich zu beheben. Beide Rollereigner bedauerten, nicht ein paar Euro mehr für einen Markenroller (hierzu gehört Kymco!!!) ausgegeben zu haben.
Ich habe dann von dem einen Besitzer den Roller kurz auf dem Parkplatz ausprobieren dürfen (ATU selbst kann und will ja keine Probefahrzeuge zur Verfügung stellen) und war, was den Abzug betrifft (immerhin eine Einspritzanlage mit 6,5kw) enttäuscht. Nochmehr enttäuschten mich dann die weichen Bremsen. Und wenn Du Dir genau die Verarbeitung anschaust (z.B. lose Gummimatte auf dem Trittbrett, offene Kabel beim Blick Richtung Bremshebel, ungenaue Kunststoffverkleidungsübergänge) wirst Du Dir so einen Kauf nochmals überlegen.
Der technische ATU-Prospekt (habe ich mir extra ausdrucken lassen) spricht dann von einem Kraftstoffverbrauch von ca. 4-5 Litern!!!!, und das bei einer Einspritzanlage.
Lieber investierst Du in den Umbau für einen passenden Sitz eines Markenrollers bevor Du so eine Kiste wie den "Wallstreet" gar nicht mehr losbringst.
mfg
Rollafan
Zitat:
Original geschrieben von rollafan
Zitat:
Original geschrieben von treibriemen
Da habt Ihr ja genau mein Lieblingsthema angesprochen...grrr...
Ich bin auch 1,90 lang und ärgere mich immer wieder auf diversen Rollern über diese Sch... Buckel in der Bank. Es ist schon eine Zumutung, wenn man (bei Markenrollern) ein Heidengeld hinlegt und dann erstmal zum Sattler fahren muss, damit auch alles passt.
Bei mir steht demnächst auch ein Neuer an. Neben dem Kymko - auf dem es bei mir gerade eben so reicht - kommt noch ein Wallstreet 125 in Frage. Und ausgerechnet auf diesem ATU-Teil habe ich Platz, sogar für meine 46er Füße.
Aber der positive Bericht des Agility verstärkt bei mir - die schon vorhandene - Tendenz zu diesem.
Danke erstmal!
Treibriemen
Hoffentlich war das jetzt nicht OT.
Hallo,
das mit dem ATU Wallstreet würde ich mir dreimal überlegen. Ich habe unabhängig voneinander mit zwei Leuten gesprochen, die sich in meinem Beisein bei der ATU-Rezeption bitterböse über die Macken ihrer Wallstreet 125 beschwert haben. Scheinbar ist bzw. war auch die ATU-Werkstatt nicht in der Lage, diese Macken (Elektronic und Einspritzanlage) ordentlich zu beheben. Beide Rollereigner bedauerten, nicht ein paar Euro mehr für einen Markenroller (hierzu gehört Kymco!!!) ausgegeben zu haben.
Ich habe dann von dem einen Besitzer den Roller kurz auf dem Parkplatz ausprobieren dürfen (ATU selbst kann und will ja keine Probefahrzeuge zur Verfügung stellen) und war, was den Abzug betrifft (immerhin eine Einspritzanlage mit 6,5kw) enttäuscht. Nochmehr enttäuschten mich dann die weichen Bremsen. Und wenn Du Dir genau die Verarbeitung anschaust (z.B. lose Gummimatte auf dem Trittbrett, offene Kabel beim Blick Richtung Bremshebel, ungenaue Kunststoffverkleidungsübergänge) wirst Du Dir so einen Kauf nochmals überlegen.
Der technische ATU-Prospekt (habe ich mir extra ausdrucken lassen) spricht dann von einem Kraftstoffverbrauch von ca. 4-5 Litern!!!!, und das bei einer Einspritzanlage.
Lieber investierst Du in den Umbau für einen passenden Sitz eines Markenrollers bevor Du so eine Kiste wie den "Wallstreet" gar nicht mehr losbringst.
mfg
Rollafan
Hallo,
allmählich fürchte ich auch, dass so ein "Anonymer" ein Griff ins Kloo sein könnte. Ich hatte mich ohnehin erst für einen Chinesen interessiert, als ich hörte, dass auch ATU - wo die Werkstattfrage ja eigentlich keine ist ! - diese verkauft. Meine Frage dort, ob es auch einen Mechaniker gibt, der sich damit richtig auskennt, wurde sehr ausweichend beantwortet; ebenso die nach der Ersatzteillage.
Gruß
Treibriemen
meine Batterie beim Agility City 125 ist sehr schnell runter und ich kann den Roller nur noch antreten. Hat vielleicht jemand Erfahrung damit? Gibt es dafür eine Spezialbatterie?
Niele12