Kurzschluss oder doch nicht..
Hallo, ich fahre einen Audi A3 8L, 1,6 mit 101PS BJ 97
Bis vergangenen Freitag war ich wirklich, wirklich zufrieden und obwohl der kleine bereits 260000km runter hat, fuhr er wirklich tadellos. ( Natürlich habe ich auch genug Pflege, arbeit und Geld investiert, vor ca 3 Monaten neuer Kühlergrill, neue Zylinderkoofdichtung inkl Wasserpumpe usw...)
Am 2.7 hatte ich ca 60im vom Wohnort entfernt um 20:15 einen Termin. Ich fuhr an diesem Tag 25km zur arbeit und auch 25km Retour. Ohne Auffälligkeiten. Abends dann die 60km zum Termin(hauptsächlich Autobahn), alles tadellos, ohne Probleme.
Als ich gegen 21:15 wieder heim wollte.. tot. Man hörte den starte, im KI sah man die typischen 200 Umdrehungen, die Batterie stand voll im Saft und selbst nach rund 10 Startversuche. Flackerte nicht Mal die KI Beleuchtung. Ich rief dann den Abschleppdienst, der versuchte mich sogar an zuschieben, nix half mein A3 stellte sich tot.die Vermutung, Benzinpumpe defekt
Am nächsten Tag besuchte ich die Audi Werkstatt wo ich eingeschleppt wurde. Der Mechaniker meinte ebenfalls Benzinpumpe oder Relais defekt.Leider wurde die Pumpe aus dem Ersatzteileangebot bei Audi am 1.7.2021 gestrichen.. er konnte mir nicht helfen.
Ich rief den ADAC und dieser schleppte mein Auto zu mir nach Hause ( hätte nie gedacht dass ich meine Mitgliedschaft wirklich Mal gerne in Gold aufwiegen wollen würde)
Ich besorgte mir auf die schnelle eine gebrauchte Benzinpumpe, baute sie ein und oh Wunder, er sprang sofort an. So als wäre alles erledigt. Doch da gingen die Probleme erst so richtig an.
Probefahrt...erst mit Tochter zum Spielplatz(ca 25km Landstrasse) dann ins Kaffee zu Kaffee und Kuchen (ca 5km Stadtverkehr) als wir vom Kaffe los fahren wollten.. tot gleiche Symptome wie Tags zuvor. Also wohl doch das Relais.
Noch am Parkplatz des Kaffeehauses zerlegte ich das Amaturenbrett um ein (ebenfalls gebrauchtes) Relais ein zu bauen.
Zwar sprang der Motor wirklich wieder an. Doch als wir zu Hause ankamen und ich nochmals starten wollte wieder tot.. ich kaufte ne neue Batterie dachte zwar das meine OK ist, aber sicher ist sicher.. also Batterie ausgebaut, neue eingebaut und .. nix.. er blieb tot. Dafür hatte ich nun mehr Probleme als davor.. meine Wisch wasch Anlage vor e ist seit dem tot.hinzen der läuft super. Ziehe ich den Hebel zu mir, läuft trotzdem der hinten ( eigentlich sollte da ja die Waschanlage vorne plus Wischer laufen). Ebenfalls leuchtet seit dem meine Bat Anzeige im KI also angeblich Generator,Lichtmaschine def) also, wieder allte Batterie rein, gleiche Probleme. Nur das der Motor ansprang.. er lief dann ca ne Stunde im Standgas bis der Motor wieder komplett ausging (Pumpe war wieder aus gegangen) ich kann Motorisch wirklich alles selber reparieren (Paps war Kfzler hab viel von ihm gelernt aber bei Elektrik (also Kfz Elektrik) da steige ich aus. Ein richtiges Steuergerät habe ich ja nicht das Mal ein Relais kaputt geht OK, aber 2(das vom Wisch wasch und das der Pumpe??) Und die Lichtmaschine?? Warum springt der Wagen immer wieder an? Ich habe mir die Mühe gemacht und ein Relais für die Pumpe geöffnet und den Schalter der drinnen ist auf ON Position fixiert pumpe läuft dauerhaft und stabil (also VL ist auch das 2 Relais def? Oder kommt zu wenig Strom am Sockel an so dass, das Relais nicht schalten kann? Wie kann das so plötzlich kommen? Hilfe!! bitte
Ähnliche Themen
16 Antworten
Zitat:
@Glock19_de schrieb am 8. Juli 2021 um 18:12:45 Uhr:
Allerdings gab es für meinen 2 Ausführungen für den Anlassschalter. Bestell ggf. einfach beide Versionen und schick die, die nicht passt wieder zurück. Oder auch beide, wenn es das nicht war.
;)
Super Anleitung, Danke (auch wenn ich sie nicht brauche)
Wo bestellst Du denn Deine Teile?
Also meine Frage war schon ernst gemeint...
Ich habe das Gefühl, dass entweder viele Teile schon in den Classic Teil gewandert sind oder der jeweilige Teileshop sie nicht liefern mag/kann.