kurzes Motorruckeln bei 1500U/min nach AGR-Tausch!!!
Hallo,
fahre einen 1,9L 150PS. 10/2005 44TKM
habe am Freitag ein neues AGR bekommen und heute merke ich, dass der Vecci bei genau 1500U/min beim Beschleunigen kurz ruckelt. Vor Freitag war das nicht da.
Außerdem riecht es im Motorraum nach Abgas und im Stand auch im Innenraum. Habe gehofft, dass es mit dem AGR Ventil Tausch verschwindet. Ist leider nicht passiert.
Hat jemand eine Ahnung???
Habe das Auto erst 4 Wochen und bin schon ziemlich genervt, obwohl ich mich erst so gefreut hatte...
P.S.: Die Suche hier hat nichts eindeutiges ergeben.
Beste Antwort im Thema
@Peepig:
Das Flexrohr das ich meine gehört zur Abgasanlage, sitzt vor dem Partikelfilter (unter dem Auto 😉 ) und hat die Farbe rostbraun 😁
Der eigentliche flexible Teil besteht aus einem Metallgewebe (nicht gammelig, da Edelstahl?). Wenn Du den Wagen von unten anguckst, ist das Teil nicht zu übersehen.
@Martin:
Einen genauen Softwarestand kann ich Dir leider nicht nennen. Ich denke aber mal, nach 2006.
Ich zitiere mal die Feldabhilfe 2049:
Modelle: Vectra-C 2004...2006,Signum 2004...2006,Astra-H 2004...2006,Zafira-B 2005...2006
Motoren: Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL| Z19DTJ,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL
Beanstandung: Kunde beanstandet, dass der Motor ruckelt. In einzelnen Fällen kann dabei die SVS-Lampe angehen und der Fehlercode P0201-P0204 wird gesetzt.
Ursache: Software und/oder Kontaktprobleme am Injektorstecker.
Produktion: Ein modifizierter Kabelsatz hat mit Motornummer: Z19DTH17000444 in der Produktion eingesetzt.
Im Fall einer Kundenbeanstandung ist zuerst das Motorsteuergerät ensprechend der TSB 1849 zu programmieren, bevor Teile getauscht werden. Falls die TSB 1849 das Problem nicht löst, sind die Feldabhilfe-Injektorstecker (Teilenummer: 93189918 / Katalognummer: 62 86 769) zu verbauen.
50 Antworten
Heute beim Bosch-Dienst gewesen. Alles was die Diagnose-Geräte hergeben (ich glaube, dass das so ziemlich das gleiche wie bei Opel ist) waren leider negativ. Dann wurde nochmal die Rücklaufmenge gemessen. Das ist ein Gerät, was an die Rückläufe der Injektoren geschlossen wird und man kann sehen, wie die Rücklaufmenge so ist. Dabei kam heraus, dass bei Injektor Nummer 1 (der am Zahnriemen) die Rücklaufmenge deutlich höher ist, als an den anderen. Die Injektoren 2,3, und 4 waren zu 3/8tel gefüllt, da war der erste Injektor schon zu 4,5-5/8tel gefüllt. Da stimmt also etwas nicht!
Tausch dieses Injektor durch Austauschinjektor (also kein Neuteil, nur wie neu ;-)) 245€+MwSt. + 45€ Einbau.
Werde das Ergebnis mal meinem FOH präsentieren.
Bis die Tage
Was hat denn dieser Boschcheck gekostet?
105€!!!
Danke 🙂!
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Hallo Ruckler,
seit zwei Tagen bin ich im Besitz eines neuen Injektor beim Zylinder 1.
Meine ersten 80km waren sehr schön, da ohne Ruckeln. Außerdem klingt der Motor wieder besser (nicht mehr so brummig) und der Verbrauch im Stand ist auch wieder bei 0,5l/h (vorher bei 0,7-0,8 l/h).
Leider hat Opel nun keine Kulanz mehr übernommen (km 94000 im 4. Betriebsjahr). Also teure Sache, deshalb auch nur einen gewechselt. Hoffentlich bleibt es so, bin nach meiner Odyssee etwas misstrauisch.
Mein Tipp: vor dem Drallklappenwechsel die Rücklaufmenge der Injektoren messen nicht vergessen.
Bis denne
Zitat:
Original geschrieben von Peppig
Hallo,
fahre einen 1,9L 150PS. 10/2005 44TKM
habe am Freitag ein neues AGR bekommen und heute merke ich, dass der Vecci bei genau 1500U/min beim Beschleunigen kurz ruckelt. Vor Freitag war das nicht da.
Außerdem riecht es im Motorraum nach Abgas und im Stand auch im Innenraum. Habe gehofft, dass es mit dem AGR Ventil Tausch verschwindet. Ist leider nicht passiert.
Hat jemand eine Ahnung???
Habe das Auto erst 4 Wochen und bin schon ziemlich genervt, obwohl ich mich erst so gefreut hatte...P.S.: Die Suche hier hat nichts eindeutiges ergeben.
...ich habe das Hosenrohr gewechselt.
Unten am KAT nachsehen ob das Flexrohr vergammelt ist.
Man kann auch dieses wechseln lassen.
BG
opelfabia