@superschabo: Du schreibst, dass in dem Moment des Leistungsabfalls die Werkstattleuchte /Schraubenschlüsselsymbol) kommt. Das Spielchen hatten wir mit unserem 2.2er Diesel auch bereits (mehrfach).
Ein Problem war tatsächlich der Drosselklappensensor. Eigentlich ein billiges Teil, aber bei Opel nur komplett mit Saugrohr zu bekommen (~350€). Hier im Forum gabs da aber auch schon Diskussionen drüber.
Der Fehler trat übrigens hierbei immer nur sporadisch, mit der Zeit auch gehäuft auf.
Das nächste Problem das uns regelmäßig einholt, sind poröse Unterdruckschläuche. Hiermit meine ich die kurzen Gummi-Verbindungsstücke der Unterdruckleitungen. Beim ersten mal hab ich ewig gesucht, da ein Schlauch auf der Unterseite eingerissen war - also nicht sofort sichtbar.
