Kurbelwellendichtung/Ölfalle!

[rsut]

Hallo,
bei meinen 99er V70I ,270000km ist offensichtlich die Kurbelwellendichtung beidseitig undicht. Jetzt habe ich gelesen das das nicht so oft passiert und meistens die Ölfalle undicht ist. Kann die Ölfalle auch schuld sein wenn der "Handschuhtest" ,also Unterdruck am Öleinfüllstutzen und am Messstab, eigentlich zeigt das sie noch OK ist. Oder ist bei der Km -Leistung die Undichtigkeit normal und wenn was kostet erfahrungsgemäß die Erneuerung der Simmerringe.

Danke,
Gruß

[Antriebswelle49641]

Schönes Teil ,ja klar ein Schweizer hat ja alles schön alles zuhause ( Motorhalter ) Garage usw ! Mach das mal in einer Wohn Siedlung :-) :-) aber danke für deine ausführliche Darstellung! Ich weiß hast gut gemeint:-) Danke

[gtimarkus]

@Focus_2013:

Mach es wie alle anderen hier:

Möglichkeit 1: Geld in die Hand nehmen und in eine Werkstatt fahren
Möglichkeit 2: Werkzeug kaufen, viel lesen und sich schlau machen und dann selber machen

Simmerring für 2.80€ - wenn ich das lese... Das kann doch nur allerbilligste China-Ware sein. Wie lange meinst du denn hält so etwas? Und dafür dann den ganzen Aufwand???

Wenn Du wirklich dauerhaft was von Deinem Volvo haben willst ohne Dich ewig drüber zu ärgern, dann rechne im Schnitt mit 1000€ pro Jahr (nur Teile!), die Du in der Kiste versenkst um sie am Laufen zu halten ohne die gleiche Rep wegen Billigteilen 3x machen zu müssen.
Es wird dann Jahre geben, da ist nicht so viel kaputt und es wird Jahre geben, da brauchst du dann auch mal 1500€.

Wenn du das nicht kannst oder willst, dann ist der Volvo nicht das passende Auto für Dich.

Ferner kommt noch dazu, dass wenn man keine Ahung von der Materie hat, man auch schnell mal Sachen "kaputtreparieren" kann oder aber es treten Folgeschäden auf, die erst nach 3 oder 6 Monaten kommen.
Ich hatte schon einiege davon in meiner Schrauberhalle:
Teure Erstausrüster-Querlenker, die angeblich nach 20.000 KM schon wieder kaputt waren. Sie wurden falsch eingebaut, das war alles...
Kupplungen, die nach kurzer Zeit "zupften" und "rubbelten" obwohl Markenteile - falsch eingebaut...
Wie viele Threads gibt es hier mit dem Thema "Motor läuft nach Zahnriementausch nicht mehr". Damit kann man sich mal eben den gesamten Zylinderkopf schrotten, wenn man da einen Fehler macht...

Ich hab auch für manche Sachen 2-3 Anläufe gebraucht, bis es endich nachhaltig funktioniert hat. Das nennt man "Lehrgeld zahlen". 😉

Also, wie gesagt, entweder Geld investieren oder VW Golf kaufen...

Markus

P.S.: und was meinst du, warum eine Werksatt so teuer ist? Kauf Dir mal das gesamte Werkzeug + Spezialwerkzeug, das du brauchst um ein Auto zu reparieren. Schnell sind da 100.000€ weg. Ist doch logisch, dass diese Kosten im Endeffekt der Kunde zahlt. Selbst ich als Hinterhofschrauber habe Werkzeug + Maschinen für über 10.000€ in meiner Halle - und da bin ich sicher nicht der einizige hier. Das habe ich mir alles selber gekauft und ab und zu geht davon auch mal was kaputt und muss neu gekauft werden. Offizielle Werkstätten haben zusätzlich noch Lohnkosten, Gebäudekosten, Lagerhaltungskosten etc...
Die Bilder sollen daher keine Angeberei sein, vielmehr soollen sie verdeutlichen, was so an Werkzeug vorhanden sein muss um best. Reps durchzuführen ohne sich oder andere dabei zu gefährden und nicht ein gesamtes WE für einen Zahnriemen zu brauchen.

[eigen2]

Zitat:

Soll ich das alles selber bezahlen und immer fleissig anderen Leuten die Volvos reparieren?

Ja klar, dafür bist du auch der Forenliebling 😁😁😁😁 *jetzt aber schnell wech*

[gtimarkus]

Klar und du verschenkst die ganzen Teile 😁😁😁

Markus

wart mal ab bis wir uns im Sommer wiedersehen...

[Gagi1911]

Geile Schrauberbude Markus 😁

da ist ja wirklich alles was das schrauberherz begehrt 😁

was war so der kniffligste job den du erledigt hast ?

[Jibbo01]

@ Markus: doch Angeber! ;-)
Da können wir dann doch nicht ganz mithalten!

[smartyyiii]

Wenn, dann richtig!! Das muß ich Markus zugute halten :-)

[Antriebswelle49641]

Sorry dazu kann mich nicht äußern! Und möchte auch nicht !

[gtimarkus]

@jibbo: Eure Halle ist grösser! Und gut schrauben könnt Ihr bei Euch doch auch prächtig. Also mal nicht so bescheiden 😉

@gagi: das wäre OT.

Markus

[Gagi1911]

Ist das nicht grade alles OT? 😁

[doemu14]

@Focus_2013:

Ja die Motorbrücke habe ich vergessen, diese sehe ich aber als investition in die Werkstatt die man immer wieder mal braucht. Ich habe das Teil für den wechsel vom Lenkgetriebe an meinem V70 gekauft und jetzt konnte ich es schon wieder brauchen.

Ja eine geschlossene Garage sollte man zum Schrauben schon haben, es geht aber auch ohne wie du im Link siehst baut einer aus GB seinen 850 auch zuhause in der Einfahrt von Automatik auf Handschaltung um.

http://www.volvohowto.com/.../

[Vritten]

Ich sags mal ganz ehrlich:
Auf nem Parkplatz ohne zusätzliche Garage mit Werkbank und Schraubstock in der Nähe zu arbeiten, ist ne Katastrophe für eine Arbeit wie Kupplungswechsel.

Ein Ausweg ist da eine Mietwerkstatt, aber auch da sollte man zumindest wissen, was man da tut.

[doemu14]

Ja das stimmt ich hätte so eine Aktion auch nicht draussen ohne Garage gemacht.

Eine Mietwerkstatt ist zwar eine Alternative, kann aber auch ordentlich ins Geld gehen wenn man so etwas zum ersten mal macht. Ich habe für Kupplungswechsel mit Erneuerung aller Dichtungen und dazu auch die Ölfalle sicher 20 Stunden gebraucht. Ich habe aber alles in Ruhe und ohne Stress gemacht, schliesslich habe ich auch keine Lust 2 Wochen später alles von vorne zu machen.