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Kupplung/Schaltung Suzuki GSX 1100f
Hallo Bikergemeinde,
ich habe folgendes Problem bei meiner Suzuki GSX 1100f Bj. 93 mit 102kw. Habe Sie jetzt aus dem Winterschlaf geholt uns sie Sprang auch sofort wieder:D. Ich bin dann voller Vorfreude wieder ins Haus die Motorradbekleidung anziehen damit ich ein wenig das schöne Wetter genießen kann. Suzi gestartet will den ersten Gang einlegen, keine Chance:mad:. Hmm dachte ich mir, lege mal den 2 ein und Fahr sie mal warm. Auch keine Chance:(. Genau wie alle anderen Gänge auch:(:mad:. Öl ist genug vorhanden, auch in der Hydraulikkupplung. Als ich Sie im November 2019 winterfest gemacht habe, hat noch alles Super funktioniert. Hat schon mal jemand diese Problematik gehabt oder kann mir einen Tipp geben was es sein könnte?
Vielen dank im Voraus für eure Antworten
The Coach
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@guzzitreiber schrieb am 15. April 2020 um 19:07:44 Uhr:
Hast Du mal probiert im zweiten ohne Kupplung zu starten und dann ohne Kupplung zu fahren und schalten.
Geht bei SUZUKI nicht.
Da muss immer Kupplung gezogen werden zum Starten.
Auch im Leerlauf.
Ausser bei E-Start-Mühlen vor 85.
Deshalb:1.Gang einlegen und Kupplung ziehen.
Dann Motor starten.
Wenn sie jetzt " hupst ", dann trennt die Kupplung nicht !
Und sehen kann man da nix,weil hydraulisch und der Mechanismus links sitzt.
Wie sieht die Kupplungsflüssigkeit aus ?
Wie Cola ?
Dann wechseln.
Und gleich REP-SATZ für Nehmerzylinder ( der unten ).
Z.B. den hier :
https://m.ebay.de/.../161420113616?...
Der wird gern undicht.
Entlüften ist ohne Spezialwerkzeug sehr schwierig bis fast unmöglich.
Trick 17 :
-Ölkännchen penibel reinigen
-Neue !!! Bremsflüssigkeit einfüllen
-passenden Schlauch auf Entlüftungsnippel am Nehmerzylinder stecken
-mit Ölkännchen anfangen zu pumpen bis Flüssigkeit oben am Geberzylinder ankommt
-solange wiederholen bis blasenfrei.
Jetzt hat man genug Druck am Kupplungshebel und kann " normal " ( wie Bremse ) entlüften.
@bitboy
Seid wann gibt's Getriebeöl bei ner SUZI ?
Das ist keine HARLEY.
Da gibt's nur Motoröl für Motor und Getriebe gemeinsam.
Du schreibst oft so nen Käse.
Und Bierkasten braucht man auch nicht.
Die Kiste hat nen Hauptständer.
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34 Antworten
Motor und Getriebe haben denselben Ölkreislauf.
Trocken läuft da auch nix.
Das ist ne ganz normale Ölbad-Kupplung.
Deswegen ist auch Syntetik-Öl untersagt,sonst rutscht die Kupplung.
Soweit ich weis sollte im Motorrad auch spezielles Öl rein aus dem Grund
Hallo zusammen,
der Nehmerzylinder scheint in in Ordnung zu sein. Habe dann alles wieder festgeschraubt und mal den Deckel von der Kupplung entfernt (habe natürlich vorher das Öl abgelassen ;)).
Wie weit muss die Druckplatte beim betätigen der Kupplung ausrücken? Im Moment würde ich sagen rückt sie so ca 0,5-1mm aus. Nehme ich die Druckplatte ab, so rückt das Druckstück so ca 5mm aus.
Was kann den noch im ungünstigsten Fall hinüber sein?
Lg
Das ist zu wenig.
Dann Geberzylindersatz kaufen und neu befüllen /entlüften.
Der wird nicht mehr genug Druck aufbauen.
Hallo
habe jetzt einen neuen Geberzylinder bestellt. werde aber auch den Nehmer neu bestellen. Wenn ich dann schon mal dran mache ich auch beide. Ich hoffe nach der Reparatur alles wieder funzt und nicht das eventuell die Schaltgabel oder der Schaltnocken defekt ist. Das wäre übel! oder ist das mit meinen beschriebenen Problem nicht Kompatibel?
Lg
Neee.
Kupplung trennt nix.
Hat nix mit Getriebe zu tun.
Ganz andere Baustelle.
Deine Mühle ist ja steinalt.
Da darf auch mal was verrecken.Nix hält ewig.
Ausser Deinem Motor.
Ein SUZUKI-Werkstatt-Meister sagte mal zu mir :
" ..den 11er-Motor musste kaputtschiessen,der verreckt nicht....
Angabe vom Kaliber hat er leider nicht gemacht.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 17. April 2020 um 17:59:47 Uhr:
Ein SUZUKI-Werkstatt-Meister sagte mal zu mir :
" ..den 11er-Motor musste kaputtschiessen,der verreckt nicht....
Angabe vom Kaliber hat er leider nicht gemacht.
:D:D:D
Wahrscheinlich brauchst du dafür den "Schweren Gustav"
Hallo zusammen,
heute ist nun endlich der Geberzylinder gekommen:). Am Mittwoch hatte ich schon den Nehmer ausgetauscht;). Wie es dann am Mittwoch zu erwarten war, baute sich natürlich noch kein Druck auf:p. Meine Hoffnungen lagen dann natürlich auf den Geberzylinder. Also ich das Teil heute verbaut und was soll ich sagen?... Ich könnte Kot...!:mad::mad: Es wird immer noch kein Druck zum Nehmer aufgebaut :mad:. Ich bin am verzweifeln. Woran kann es liegen?:confused::confused: Muss jetzt auch noch die Leitung ausgetauscht werden?:confused: Wenn die Leitung undicht wäre, müsste doch irgendwo Brems öl zu sehen sein! Es ist aber alles trocken. Hoch jemand vll noch einen Hinweis?:confused:
Lg
Hab doch geschrieben,dass Entlüften nicht easy ist.
Was so wie ich geschrieben hab.
Oder Entlüftungsgerät kaufen gehen.
Leitung mal abgeschraubt und gesehen das da was durchläuft.
Ja. Läuft
Ich entlüfte immer ganz einfach.
Mache an meinem Auto (Oldtimer) an der Ansaugbrücke einen langen Plastikschlauch 6mm dran.
Anderes Ende auf den Entlüfternippel und paar Sekunden später ist die Luft raus.
Gruß Mani
Hallo zusamen,
hier erstmal mein letztes Feedback zum Thema. Nachdem ich den Geber nochmal ausgebaut und anschließend wieder eingebaut habe und ich das Öl hin und her gesaugt und gepumpt habe, wie von BlackyST170 beschrieben dann zuletzt von unten nach oben, funktioniert wieder alles perfekt:p;). Vielen dank für eure Hilfe!:)
Mal was anderes... Gibt es hier vielleicht auch sowas wie ein Ersatzteil Forum für Suzuki GSX 1100f. Wäre mal Interessant zu wissen.