Kuga Automatik Power Shift Phänomen
Hallo,
als Besitzer eines 4x4 Kuga's mit 140PS, habe ich ich folgendes von Ford bestätigte Phänomen.
Beim Motor Ausstellen auf “N” (z.B. am Bahnschranke, Rote Ampel, ..) und anschließenden Starten auf “N”, kann ich in ca. 40% der Fälle nichtgleich & normal Beschleunigen.
Nach ca. 5-6 Sekunden fängt er sich dann und es geht normal weiter.
Nach 3 Wochen beim Freundlichen, wurde mir aus Köln mitgeteilt, das dies konstruktiv Phänomen des Getriebes auftreten kann.
Kennt jemand von euch das bzw. könnt ihr das mal Testen.
Einen Vergleichsauto mit Automatik zu bekommen ist echt kompliziert und euer Erfahrung sicherlich genau so gut.
Danke im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Fragt sich, wieso man auf N stoppen und starten sollte?!?!
Dann muss man ja bremsen oder die Handbremse anziehen.
Warum nicht gleich auf P schalten und der Fall erübrigt sich?
Das würde ich auch als Hersteller des Getriebes nicht als Mangel ansehen, weils nicht so vorgesehen ist. Dafür ist die Stufe P da.
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24 Antworten
Hi Ronny,
da bist du nicht der Einzige.
Die Fordspezialisten haben damit auch nicht gerechnet, sonst hätten sie bestimmt nicht 3 Wochen gebraucht. Gib der FFH aber lieber einen Hinweis. Bei mir hat man immerhin alle 4 Eispritzdüsen gewechselt. Ob das sein mußte ???
Das hört sich enorm nach Hilflosigkeit an... hat es was gebracht?
Wie gesagt, ist das erste mal aufgetreten. Ich bin mit dem Dicken sehr zufrieden, nur ein paar Kleinigkeiten bei der Getriebesteuerung (Anfahren und jetzt auch das N-Problem) stören. Auch sonst schaltet das Getriebe nahezu perfekt. Wenn es mal nicht runterschaltet, hilft auch das lupfen des Gaspedals und schon passt der Gang wieder.
Mal schauen wann ich beim FFH vorbeischauen kann...
Gruß
Ronny
Da stimme ich dir zu.
Der Kuga ist sonst recht angenehm und Cool sieht er sowie aus.
Mich ärgert eher dieser Kundenservice, sofern man davon ihn so bezeichnet.
Erst gibt es kein keinen kostenlosen Ersatzwagen (nach einer Woche hat es dann gereicht (Beschwerdefax) und die andern beiden Wochen ging es dann).
Ist so, bleibt so und das war es, ist im Endeffekt das Ergebnis.
Bei einem kleinem Angebot o.ä. wäre ich sicherlich ruhiger geblieben, aber so .....
Zitat:
Beim Motor Ausstellen auf “N” (z.B. am Bahnschranke, Rote Ampel, ..) und anschließenden Starten auf “N”, kann ich in ca. 40% der Fälle nichtgleich & normal Beschleunigen.
Nach ca. 5-6 Sekunden fängt er sich dann und es geht normal weiter.
Kann ich genauso bestätigen, passiert immer nach dem Ausfahren aus der Waschstr.
Hallo Softwareupdater,
habt ihr schon einen Unterschied bei diesem Phänomen gemerkt?
Ich denke dass ich bereits im September die neue Version bekommen habe, bin mir aber nicht sicher.
Nun werde es in einem anderen AH mal versuchen, vielleicht erfahre ich etwas mehr.
Gruß
Kuga64
Ich bekomme mein Softwareupdate erst im Januar, lasse ich gleich mit der Instektion mitmachen. Bis dahin habe ich noch Zeit.. Ich werde dann mal berichten ob sich da wirklich was getan hat.
Gruß
Ronny
Ja, mach das.
Alle Kuga vor April/Mai 2011 können ein Update einspielen.
Danach gabs kein Update mehr.
Hallo,
habt ihr hier schon etwas neues gehört oder erlebt?
Probleme oder deren Beseitigung sind hier im Forum zum Teil recht interessant und so frage ich nochmal nach.
Habe zu diesem Thema eine Frage
Ist es für das Ford-Powershift Getriebe schädlich in der Rotphase an Ampeln auf N zu schalten?
Ich hatte bis jetzt noch kein Wagen mit Automatik.
Bin mit dem Schaltverhalten sehr zufrieden, und habe die oben genannte Probleme noch nicht feststellen können.
Mein Auto ist von 09/2012.
schädlich sicher nicht... ob Sinnvoll?
Bei längerem halt (Baustellenampel) = Handbremse und N
Im normalen fliesenden Verkehr mit den üblichen Amplphasen nicht.
Kurzum: Kommt die Handbremse zum Einsatz um den Bremsfuß zu entlassten = ja - sonst nicht.
(Eigentlich wie man das auch beim Schaltgetriebe handhabt...)
servus