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Kühlwassertemperatur?
Mein V70 scheint zwar in Ordnung, so auch gemäss der Meldung des Meisters. Der kann mir viel erzählen, nachdem zuletzt der Rückspiegel kaputt war (automatische Abblendfunktion).
Wie ist das mit dem Kühlwasser? Wenn das Kühlwasser nicht wirklich warm wird, gibt es keinen Alarm, richtig? Gleichzeitig erhöht sich der Verschleiss und der Verbrauch. Letzterer ist seit dem Wechsel auf Winterpneus um ca. 1/2 Liter angestiegen. Das kann durchaus seine Richtigkeit haben. Mich würde aber interessieren, wie ich kontrollieren kann, ob der Motor überhaupt seine Betriebstemperatur erreicht?
(V70 III, 2.5T)
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
ich habe ein Bluetooth OBD Dongle (für rund 10€) und auf dem Smartphone die App Torque installiert.
Bei der App reicht die Gratisversion zum testen.
Das Smartphone kommt in die Mittelkonsole und muss einmal mit dem Bluetooth OBD Adapter angelernt werden, wie bei jeder BT-Kopplung. Ich empfehle für den dauerhaften Betrieb ein Ladekabel an das Smartphone zu hängen, da der Display immer eingeschaltet ist (permanente Aanzeige) und eine dauerhafte BT-Kommunikation stattfinded.
Ich hatte genau das gleiche Problem, das Auto ist gefühlt zu kalt und es gibt nirgens das erwartete Feedback. Über diesen Weg konnte ich dann ohne Bordinstrumente die Kühlwassertemperatur auslesen.
Ich empfinde dieses fehlende Instrument besonders als Ärgernis, bei jeden halbwegs modernen VW, Skoda etc. lässt sich sogar die Öltemperatur über den BC auslesen.:rolleyes:
Anbei mal ein Screenshot aus Torque. Man kann damit neben der Kühlwassertemperatur auch den Ladedruck und allerhand Sachen auslesen.
Ist für solche Zwecke echt interessant.
Öltemperatur geht leider nicht!
Viele Grüße
Matze
176 Antworten
Zitat:
@rjagosch schrieb am 8. Dezember 2014 um 13:30:59 Uhr:
.....
Dann funktioniert aber das Telefon nicht wenn über BT mit der OBD Schnittstelle komuniziert wird
....
Moin,
da doch mal ein Veto von mir. Ich habe ein 08/15 Smartphone (Samsung Galaxy S3) und lasse es wie oben bereits beschrieben per BT mit Torque laufen. Letzte Woche habe ich auf einer längeren Fahrt unterwegs einen Anruf bekommen (Torque hat gearbeitet). Der Anruf ging wie durch Hexerei direkt an die Volvo-FSE. Zum Ende des Telefonats war das Display vom Handy aus und die Daten bei Torque alle auf null. Nur die Geschwindigkeitssignale waren noch da (vermutlich kommen die über GPS). Ich denke das es evtl. mit der Bluetoothversion vom Handy zusammenhängt ob das Gerät Multitasking fähig ist. Da bin ich aber kein Crack.
Es hat einfach funktioniert. Die entsprechenden BT-Symbole werden ja auch in der Autoanzeige dargestellt.
Viele Grüße
Matze
Ist ein altes Motorola Defy, möglich das das daß Problem ist. Jedenfalls funktionierte Torque nicht mehr, merkwürdigerweise auch nicht das GPS (dann ist man der Obrigkeit ja schutzlos ausgeliefert :) ).
LG Ralph
Moin moin,
ich habe das eben noch einmal ausprobiert. Wenn man während des Telefonates am Handy zu Torque navigert, so dass Torque auf dem Display dargestellt wird und nicht das Telefonat, dann funktioniert beides parallel. Ich kann also meine Motortemperatur im Auge behalten und dabei telefonieren.
Ich habe ja weiter oben geschrieben, dass Torque die Werte verliert und sich erst wieder "berappeln" muss. Das liegt vermutlich daran, dass Torque durch das eingehende Telefonat in den Hintergrund des Androiden gerät und da nur noch auf Sparflamme läuft.
Ich lasse Torque nicht permanent laufen, nur ab und an möchte ich mal wissen was los ist, dann wird flux das Handy aktiviert und der OBD-Adapter eingesteckt. Dauert unter 30s.
Viele Grüße
Matze
Zitat:
@KoljanKE schrieb am 9. Dezember 2014 um 16:58:57 Uhr:
Hab bei mir so ein Scaner eingebaut
http://www.scangauge.de/index.php?...
bin sehr zufrieden
Noch besser. Bekommt man diesen "Computer" auch in irgendwelchen Geschäften? Ich mache nicht mit Paypal. :o
Die bieten Nachnahme an.
Zitat:
Ich mache nicht mit Paypal. :o
Moin
Schweift zwar vom Thema ab, muss aber zu PayPal mal kurz meinen, Senf abgeben. Ich kaufe sehr viel im Internet ein. Wenn da mal was schief läuft, was sehr selten vorkommt, gibt es von PayPal das Geld zurück. Und das recht unkompliziert. Wenn ich zwei Angebote habe, nehme ich das Angebot bei dem man mit PayPal zahlen kann, selbst wenn es teurer ist.
Kaufe übrigens so viel im Internet weil ich so selten zu Hause bin. Zur Zeit bin ich in Mexiko unterwegs.
LG Ralph
Wenn die zukünftigen Elchs immer noch keine Kühlwassertemp- Anzeige haben, gibt's keinen mehr. Mir war das beim Kauf gar nicht so bewusst. Man achtet ja auf vieles, aber dass es dafür keine Anzeige mehr gibt, konnte ich nicht nachvollziehen.
Was haben die sich dabei gedacht?
Gruss...Teddy
In den "neuen" digitalen Tachoeinheiten ist eine Temperaturanzeige wieder drin. Das sollte also nicht der limitierende Faktor bei der Wahl pro Volvo werden ;)
Lieben Gruß Volker
Zitat:
@volker d5 schrieb am 11. Dezember 2014 um 09:45:42 Uhr:
In den "neuen" digitalen Tachoeinheiten ist eine Temperaturanzeige wieder drin. Das sollte also nicht der limitierende Faktor bei der Wahl pro Volvo werden ;)
Lieben Gruß Volker
Kaum spart Volvo den fünften Zylinder, schon ist wieder eine Temperaturanzeige drin.
:D
Viele Grüße
Matze
Zitat:
@teddy1x schrieb am 11. Dezember 2014 um 09:32:54 Uhr:
Wenn die zukünftigen Elchs immer noch keine Kühlwassertemp- Anzeige haben, gibt's keinen mehr. Mir war das beim Kauf gar nicht so bewusst. Man achtet ja auf vieles, aber dass es dafür keine Anzeige mehr gibt, konnte ich nicht nachvollziehen.
Was haben die sich dabei gedacht?
Gruss...Teddy
"mei", die Kühlwasser-Temperatur-Anzeige ist halt auch für nichts wirklich gut, kostet als analoges Instrument aber richtig Geld. In der digitalen Instrumentierung kann man sie leicht und billig umsetzen, um die Gemüter zu befriedigen, die meinen dass eine Kühlwassertemperaturanzeige einen tieferen Sinn machen würde (das hat sie vielleicht mal in den 60er und vl. noch 70er-Jahren gemacht).
Ansonsten hat sie keine Aussagekraft - auch wenn das Kühlwasser warm ist, hat der Motor bei weitem noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht, d.h. man kann da nicht ablesen, ob man den Motor schon belasten kann oder noch schonend behandeln. Da ist die Öltemperatur richtig, mindestens 85°, und die hat man oft erst nach 10 Kilometern.
Und wenn man friert merkt man es auch.
Und wenn der Motor überhitzt, reicht eine Warnlampe.
Ansonsten steht der Zeiger nach sehr kurzer Zeit immer in der Mitte, besonders bei Volvo, den könnte man auch fest aufmalen.
Sinn macht ein Ölthermometer. Ist das egtl. in der sportlichen Instrumentierung drin?
Sehe ich auch so. Wenn das Kühlwasser zu heiß werden sollte, kommt auch bei Volvo eine Warnlampe. Überkochende Kühler sind eher ein Phänomen vergangener Jahrzehnte.
Mein Vater hat in seinem A6 ein Ölthermometer. Wenn das Kühlwasser bereits warm ist und die Anzeige bei 90 Grad steht, rührt sich das Ölthermometer mit Anzeigebereich ab 60 Grad noch keinen Millimeter. Das kann bei niedrigeren Temperaturen durchaus mal 15 km dauern.
Ist alles Richtig!!! NUR wenn dein Thermostat defekt ist und Motor kommt nicht auf Betriebstemperatur, das siehst du leider nicht!!! So wahr bei mir. Thermostat war defekt, ich habe nichts davon bemerkt. erst mit der Anzeige
Zitat:
@elch1964 schrieb am 11. Dezember 2014 um 10:02:35 Uhr:
Ansonsten hat sie keine Aussagekraft - auch wenn das Kühlwasser warm ist, hat der Motor bei weitem noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht,
Damit ist immerhin klar, dass die Kühlwassertemperatur oben ist. Ich hatte eine Zeitlang in einem Mercedes die Kühlwassertemperatur nur auf ca. 60°C. Als ich dann den Thermostatregler ausgetauscht hatte, war alles wieder "im Grünen" (ca. 80°C), und der Verbrauch ist um ca. 1L gesunken. Ganz abgesehen vom geringeren Motorenverschleiss...
Dass ein Motor auch bei erreichter Kühlwasser-Solltemperatur noch nicht getreten werden sollte, ist schon klar. ;)
Das mit dem defekten Thermostat ist natürlich ein Argument und der Motorverschleiß durch einen zu kalt laufenden Motor ist auch nicht zu unterschätzen. Ich würde es wegen dem el. Luftstromheizer nicht mal bemerken.