Kühlmittelverlust - Abgeschleppt!!

[Spurverbreiterung16872]

Hallo,

wollt mal fragen ob dieses Problem wirklich noch nicht bekannt ist! Angeblich bin ich die Erste in Österreich.
Bin letzte Woche mit meinem Tigi 140Ps Diesel u. 1 Pferd ausgefahren. Nach ca. 40 km. piepst u. schreit das Auto -" Kühlmittel - Temp.- Werkstatt aufsuchen "od. so ähnlich. Ich natürlich schnell rechts ran - u. dabei gesehen dass die Temp.anzeige schon auf 130 grad gestanden ist. Seither schau ich alle paar Minuten auf diese Anzeige (was ich davor zugegeben noch nie wirklich beachtet hatte)
Gleich bei VW angerufen u. nach ca. 1 Std. war auch schon der Abschleppwagen da!
In der Werkstatt haben sie mir 3 Tage lang gesagt dass sie nichts finden können u. eine Anfrage ans Werk gestellt haben. Nach 5 Tagen habe ich meinen Tigi wiederbekommen - angeblich war eine Abnützung am Zylinderkopf zusehen (mein Tigi ist 3 Monate alt u. hat gerade mal 5000 km) jetzt haben sie den Kopf ausgetauscht u. die Dichtung. Der Freundliche meinte nur dass ich die erste bin in Ö u. dass sie selber nicht wissen warum das passiert ist - aber jetzt sei alles i.o.
Also ich muss sagen ich fürcht mich schon vor der nächsten Ausfahrt - nochdazu weil ich meinen Tigi gerade mal 2 monate habe (war ein Vorführer) u. schon nach 2 Wochen der erste Serienfehler aufgetreten ist (Feststellbremsenproblem u. 1 Lautsprecherbox defekt somit wurden alle Bremsklötze ausgetauscht) Da macht so ein teures Auto eigentlich keinen Spass! :-(

Grüße Emm

[FerdiR]

So... das Gute Stück steht wieder in "unserer Garage", hab unseren Wagen gerade wieder abgeholt. Was das besagte Ventil angeht muß ich eine Korrektur einbringen, genauere Bezeichnung der Werkstatt lautet.. der Abgasrückführungskühler war defekt. Alles andere habe ich ja schon in meinem vorhergehenden Betrag geschrieben. Nun will ich hoffen dass das Problem wirklich beseitigt ist und nicht mehr auftritt.

Gruß Ferdi

[Achsmanschette47107]

Das Problem mit dem Abgasrückführungskühler hatte ich letzte Woche auch, aber vorher kein Kühlmittel- "Schwund".
Meiner zeigte nur das Warnsymbol für die Abgasanlage an.

Dieser besagte Kühler, laut dem Mechaniker, ist es in Wolfsburg schon bekannt, löst sich innerlich auf, und dadurch ist das ganze Kühlsystem betroffen. Dafür gibt es ein modifizertes Teil.
Der Kühler und ein paar andere Bauteile ergaben mal eben knapp über 900 € und nicht ganz das gleiche an Arbeitslohn.
Zum Glück noch auf Garantie.

[FerdiR]

Zitat:

Original geschrieben von Rainman08

Das Problem mit dem Abgasrückführungskühler hatte ich letzte Woche auch, aber vorher kein Kühlmittel- "Schwund".
Meiner zeigte nur das Warnsymbol für die Abgasanlage an.

Dieser besagte Kühler, laut dem Mechaniker, ist es in Wolfsburg schon bekannt, löst sich innerlich auf, und dadurch ist das ganze Kühlsystem betroffen. Dafür gibt es ein modifizertes Teil.
Der Kühler und ein paar andere Bauteile ergaben mal eben knapp über 900 € und nicht ganz das gleiche an Arbeitslohn.
Zum Glück noch auf Garantie.

Das hatte ich vergessen zu erwähnen, so hat man es mir auch erklärt.. dass es inzwischen geänderte Teile gibt die man eingebaut hat.

Aber wie du schon schreibst, auch bei mir lief alles unter Garantie... Dank der Garantieverlängerung die ich abgeschlossen hatte.

Gruß Ferdi

[FerdiR]

Hallo zusammen,

nach dem nun fast ein Jahr vergangen ist.. und seit dem man an unserem Tiguan im letzten Jahr (Mitte Oktober...
wie ich geschrieben hatte) den Abgasrückführungskühler erneuert hat, der für den Kühlmittelverlust berantwortlich
war, möchte ich euch erneut darüber informieren...

Im letzten Jahr wurde die Reparatur bei Km-Stand: 36.060 durchgeführt. Seit diesem Zeitpunkt hatte ich keinerlei
Probleme und auch keinen Kühlmittelverlust mehr. Ich sollte heirzu aber erwähnen, dass ich innerhalb dieser Zeit
weder auf der Autobahn mal schneller gefahren bin (also max. Km/h) oder mit unserem Boot samt Trailer unterwegs
war. Selbst auf unserer diesjährigen Urlaubsfahrt nach Kroatien und zurück mit unserem Boot am Haken (Ges.-Gewicht
1500 Kg) hatten wir keine Probleme. Betreffend unserer Rückfahrt muß ich aber eine Info nachschieben...

Auf unserer Rückfahrt sind wir nicht direkt nach Hause gefahren, sondern haben unser Boot in der Nähe von
Ludwigshafen bei unserem Boots-Händler zwecks Service abgestellt und sind von dort aus bis ins Rheinland nähe
Düsseldorf auf der Autobahn nach langer Zeit mal wieder etwas schneller gefahren, auch zwischenzeitlich mal
max. Km/h. Bei allen Kontrollen zwischendurch war der Kühlmittelstand im Ausgleichbehälter immer an der oberen
Markierung, so wie es auch sein soll.

Zwei Tage später bin ich noch einmal eine Strecke nach Düsseldorf und zurück gefahren, als ich wieder losfahren
wollte kam unmittelbar danach die Kühlmittel-Warnleuchte. Ich... natürlich sofort Motor aus, Haube auf und... -
es fehlte gut ein 3/4 Liter den ich nachfüllen mußte.. der gegenwärtige Km-Satnd war 47.167. Das gleiche Spiel nur
4 Tage später, nach einer erneuten Kontrolle fehlten wieder ca. 1/4 Liter.

Hiernach habe ich sofort meine Werksatt aufgesucht und darauf hingeweisen dass alles danach aussieht, dass es
sich wieder um den gleichen Fehler handelt. Als ich dann letzte Woche meinen Termin hatte und unseren Wagen
bei VW abgestellt habe, schaute der Meister gleich nach dem Kühlmittelbehälter und sah sofort dass der
Kühlmittelstand ca. 4-5 cm unter der oberen Sollmarke lag, worauf hin er den Deckel vom Behälter leicht aufgedreht
hat und... oh Wunder, das gleiche Spiel wie im letzten Jahr.. das Kühlmittel sprudelte wieder hoch.

Der momentane Stand der Dinge sieht wie folgt aus. Da ja alle Vorgänge und alles was an unserem Wagen
zurückliegend gemacht wurde im System von VW erfasst ist, hat meine Werkstatt an VW-Wolfsburg eine Anfrage
gesendet. Die Antwort sieht wie folgt aus.

Man solle jetzt seitens meiner Werkstatt erst kontrollieren ob es wieder am Abgasrückführungskühler liegt.. wenn
nicht, dann die Zylinderkopfdichtung kontrollieren und wenn auch hierbei nicht zu finden ist, sollen sie einen neuen
Zylinderkopf einbauen.

Der Meister meiner Werkstatt hat sich nur dahingehend gewundert, wenn VW ihnen schon solch umpfangreiche
Maßnahmen vorschreibt warum im System bei VW dazu kein Hinweis zu finden ist. Ich kann mir gut vorstellen, dass
dieser Fehler dort bekannt sein muss, sonst würde man nicht solche Maßnahmen ergreifen.

Ich bin nur froh.. dass ich noch vor Ablauf der 2 Jahre Werksgarantie eine Garantieverlängerung abgeschlossen
habe die ich auch im nächsten Jahr, wenn die Verlängerung sich dem Ende neigt erneut abschließen werde.

Ich werde euch über den weiteren Hergang auf dem laufenden halten.

[FerdiR]

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich unser gutes Stück wiederbekommen... es war wieder der Abgasrückführungskühler defekt.
Jetzt bleibt mir nur zu hoffen dass es in absehbarer Zeit oder nach Ablauf eines Jahres nicht wieder dazu kommt,
denn das wäre dann das Dritte mal, aber ich will die Sache einfach mal positiv betrachten und hoffen dass es jetzt
nicht wieder vorkommt.

Ich werde euch hierzu auf jeden Fall weiter auf dem laufenden halten.

Gruß Ferdi

[FerdiR]

Hallo zusammen,

auch wenn wir unseren Tiguan... um den es hier ging nicht mehr haben, seit 01.10.2013
haben wir unseren neuen Tiguan (Sport & Style 2,0 TDi 177 PS 7-Gang DSG), so
möchte ich die Sachlage weiterführend bis zu dem Tag wo ich ihn bei meinem Händler in
Zahlung gegeben haben mal schildern.

Also wie geschrieben, wurde der defekte Abgasrückführungskühler im Oktober 2011 ja
wegen erneutem Defekt erneuert. Den Rest des Jahres so wie im nächsten Jahr 2012
hatte ich weder auf der Hinfahrt nach Kroatien mit unserem Boot anHaken, noch auf
der Rückfahrt keine Probleme.

Auch in diesem Jahr (2013) gab es auf der Hinfahrt nach Kroatien und unserem Boot
am Haken keine Probleme. Ich muss hierzu anmerken (jetzt wo nicht nur ich, sondern
auch meine Frau in Rente sind) haben wir uns die Hinfahrt mit zwei Übernachtungen
eingeteilt. Als wir dann 3 Tage später am Urlaubsort angekommen sind, ich unser Boot
anbgehangen habe und losgefahren bin, kam wieder die Kühlmittel-Warnleuchte.

Also angehalten, Haube auf und.. Oh Schreck, der Behälter war wieder leer. Nach dem
ich den Deckel vom Ausgleichbehälter "vorsichtig" geöffnet habe ist das Kühlwasser nur
unwesentlich nach oben gekommen. Ich habe dann wieder Kühlwasser in ausreichender
Mege nachgefüllt.

Da wir im Urlaub nicht sonderlich viel mit unserem Wagen fahren, habe ich im Urlaub
kein Problem gehabt dass die Warnleuchte mir wieder signalisierte dass der Behälter
leer war. Am Vortag unserer Rückfahrt habe ich dann morgens (im kalten Zustand)
noch einmal den Kühlmittel-stand kontrolliert und habe wieder etwas nachgefüllt.

Auf dem ersten Teil unserer Rückfahrt (ca. 370 Km) gab es keinerlei Probleme, da war
der Füllstand im Behälter komischer Weise so wie er eigentlich sein sollte. Ich muss
dazu sagen, dass es ich es vermieden habe (mit Boot am Haken) höhere Drehzahlen
zu fahren, so dass er mal um die 4000 U/min drehte. Am nächsten Tag unserer ersten
Übernachtung habe ich morgens (im kalten Zustand) vorsorglich wieder etwas Wasser
nachgefüllt und bin dann weitergefahren.

Als es dann durcvh Österreich, Tauernautobahn usw. ging kam auf unserer Fahrt
zwei mal die Warnlampe, wonach ich jedesmal sofort angehalten und etwas Wasser
nachgefüllt habe. Einmal kam sie ein zweites mal nach gerade mal gefahren 10 Km
und einmal als ich auf der Tauernautobahn im Stau stand.

Am Morgen nach unserer zweiten Übernachtung (bei Nürnberg) habe ich wieder
vorsorglich Wasser nachgefüllt und bin von dort aus bis in die Nähe von Mannheim
gekommen, wo wir unser Boot abgehängt und bei unserem Händler zum Service
stehen gelassen haben. Von dort aus ging es dann Richtung Heimat Grossraum
Mettmann. Von dort aus waren wir ja ohne Boot am Haken unterwegs und ich bin
(dort wo es ging) auch mal volle Lotte gefahren. Als wir "fast" zuhause waren kam
2-3 Km vorher wieder die Warnleuchte, also wieder angehalten und Wasser aufgefüllt.

Man braucht bestimmt nicht lange zu überlegen, aber es wird bestimmt wieder das
gleiche Problem bzw. der gleiche Defekt sein wie zuvor. Direkt am Montag den 30.09.
war es dann so weit dass unseren Tiguan dann bei VW abgegeben habe, da wir ihn
dort in Zahlung gegeben haben. Ich habe den Verkäufer aber darauf hingewiesen
dass wir wieder Probleme mit dem Kühlwasser hatten.

Nun ja.. nun ist der alte Tiguan schon Geschichte und wir haben unseren neuen, aber
so gnaz bin ich Gedanbklich noch nicht von der Sache losgekommen. Daher geistert
mir ständig der Gedanke durch den Kopf "es muss doch an irgend etwas gelege
haben) und nicht dass der damals 2008 bzw. 2009 mnontierte Motor-Unterfahrschutz dafür verantwortlich ist. Vielleicht bekommt der Abgasrückführungskühler dadurch (da er
genau hinter dem Motor, zwischen Spritzwand und Motor sitzt) nicht genug Kühlung,
so dass durch den Unterfahrschutz eine Art Hitzestau bei Belastung ensteht. Ist..
wie gesasgt nur eine Vermutung.

Nun ist es so.. dass ich mir auch bei unserem neuen einen Motor-Unterfahrschutz
habe montieren lassen, daher auch die ständigen Überlegungen und Gedanken daran.
Ich will nicht hoffen dass sich (wodoruch auch immer) ähnliche Probleme auch bei
unserem neuen bemerkbar machen, denn dann würde ich als erstes den Unterfahrschutz
wieder rausschmeißen

[Druckluftschrauber14980]

Zitat:

Original geschrieben von FerdiR

...Nun ist es so.. dass ich mir auch bei unserem neuen einen Motor-Unterfahrschutz
habe montieren lassen, daher auch die ständigen Überlegungen und Gedanken daran.
Ich will nicht hoffen dass sich (wodoruch auch immer) ähnliche Probleme auch bei
unserem neuen bemerkbar machen, denn dann würde ich als erstes den Unterfahrschutz
wieder rausschmeißen

Sieht fast so aus, als wenn für dererlei

"zugkräftigen"

Aufgaben die

"Tracker-Versionen"

des

"T"

eigentlich die bessere Wahl wären. Nicht nur, weil sie bis zu 2,5 Tonnen an den Haken nehmen können/dürfen, sondern weil ihr Antriebskonzept (incl. Kühlung) auch dahingehend optimiert sein soll, solche

"Bürden"

auch über längere Distanzen besser

ertragen

zu können 😉 ?

- Grüße aus Entenhausen  😛 -

[FerdiR]

Zitat:

Original geschrieben von Track and Style

Sieht fast so aus, als wenn für dererlei "zugkräftigen" Aufgaben die "Tracker-Versionen" des "T" eigentlich die bessere Wahl wären. Nicht nur, weil sie bis zu 2,5 Tonnen an den Haken nehmen können/dürfen, sondern weil ihr Antriebskonzept (incl. Kühlung) auch dahingehend optimiert sein soll, solche "Bürden" auch über längere Distanzen besser ertragen zu können 😉 ?

Hallo Klaus,

ich dachte auch erst dass es da Unterschiede gibt durch die sich die beiden Modelle (Motoren)
vielleicht unterscheiden, dem ist aber nicht so.. wie mir mein Freund in unserer VW-Werkstatt sagte.

[Federspanner133721]

Der einzige Unterschied zwischen Track und Sport Variante
ist der Frontspoiler und der Bergabfahrassistent.

Warum der Track 2,5 T und ser Sport "nur" 2,2 T hat leuchtet
mir auch nicht gerade ein.

mfg
schumi1971

[Dortmunder 65]

Der Track gilt nach den gesetzlichen Vorgaben als Geländewagen.
Ein Geländewagen muss 6 von 7 Kriterien erfüllen (Böschungswinkel) dadurch bekommt er einen besseren Umrechnungsfaktor zum zul Gesamtgewichts, deshalb 300kg mehr.

[Druckluftschrauber14980]

Irgendwo glaube ich gelesen zu haben, dass die Track-Versionen neben dem
- serienmäßigen Offroad-Fahrprogramm *
- dem serienmäßigen Triebwerksunterschutz (nicht diese Plastikblende, alias "Frontspoiler"!)
- auch mit einem (dem)entsprechend (!) modifizierten Kühl-Management (Kühlluft-Führung) ausgestattet wären ... was aus techno-logischer Sicht ja gar nicht sooo abwegig wäre 😉 .

Die ebenfalls ab Werk montierten Seitenschutzleisten an seinen Türen dürften dagegen eher einen vernachlässigbaren  Einfluss auf das Zugverhalten dieses Modells haben 😁 ?

* Das Offroad-Fahrprogramm umfasst übrigens - neben dem bereits erwähnten Bergabfahrassy eine "optimierte Motordrehzahlregelung beim Anfahren" ** (auch und besonders mit Last am Haken!), sowie "präziser Dosierbarkeit des Fahrpedals und Gangvorwahl bei Automatik".

Könnten diese Features nicht (doch) einen kleinen, feinen Unterschied ausmachen, wenn man sich im Grenzbereich des für einen "T" Machbaren bewegt 😉 ?

** Ich benutze diese Offroad-Option übrigens mitnichten nur zum Anfahren, sondern bei widrigen (jahreszeitlich bedingten) Straßenverhältnissen auch über längere Fahrstrecken.

Dieses Offroad-Programm gehört ohnehin zur Standard-Ausstattung eines jeden Four-Wheelers ... und nicht in die aufpreispflichtige Sonderausstattungs-Liste für "sportliche Stylisten"!

- Der (kommende) Winter (und ich) lassen grüßen! -

😉

[FerdiR]

Was ich gegenwärtig nicht genau weiß ist.. ob der Track schon von Haus aus
die verstärkte Kühlung hat, ist aber mit Sicherheit identisch wenn man (egal
welches Modell) hier im Fall den S & S mit Anhängerkupplung bestellt. Denn
die AHK beinhaltet nicht nur die klappbare Kupplung am Heck, sondern beinhaltet
noch eineige zusätzlicvhe Dinge.. wie Bspw. ein verstärktes Kühl-System usw.