Kühlmitteltemperatur über 100 Grad im Leerlauf --> Zusatzlüfter geht bei 108 Grad an
Hallo zusammen,
ich fahre einen Zafira B, 1.8 140 PS (Z18XER). Über den Testmodus habe ich festgestellt, dass die Temperatur im Leerlauf auf über 100 Grad ansteigt. Bei exakt 108 Grad geht der Zusatzlüfter an, kühlt den Motor etwas herunter, geht dann wieder aus und bei 108 Grad beginnt das Spiel von vorne.
Nun habe ich in diversen Beiträgen gelesen, dass es bei den Motoren wohl so gewollt ist, dass aufgrund der Effizienz bei wenig Last die Motortemperatur auf über 100 Grad gehalten wird.
108 Grad erscheinen mir aber doch etwas viel. Muss ich mir da Sorgen machen oder ist das vollkommen in Ordnung?
Während der Fahrt bewegt sich die Temperatur so zwischen 87 - 97 Grad.
Die Kontrollleuchte ist noch nie angegangen.
VG
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19 Antworten
Die Öffnungstemperatur des Thermostaten ist 105 Grad. Diese wurde bei meinem Test bis 130km/h auch nicht unterschritten. Beim beschleunigen auf 160 kurzzeitig 99Grad. Der Lüfter startet bei 108. Das sind drei Grad, keine 20?
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 3. Juni 2019 um 12:54:13 Uhr:
Bei Fahrzeugen mit beheizbarem Thermostat ist das der richtige Ablauf,wenn die Temperatur wirklich so hoch kommt.
Bei den gestrigen Aussentemperaturen ohne weiteres möglich.
Was ich für nicht normal halte ist die Temperatur im Teillastbetrieb,die sollte sich bei 100-105° halten und sich erst im Vollastbetrieb bei 80- 100° halten.
Wir reden hier von Volllast ,da sieht die Rechnung etwas anders aus.
Aber die 99° zeigen doch schonmal das geregelt wird,wenn auch m.E. zu wenig.
Zitat:
@cyc200 schrieb am 16. Juni 2019 um 19:04:54 Uhr:
Habe heute mit einem neuen Thermostat gemessen. 20° Aussentemperatur. Nach weit weniger als 5 min 105°, dann Autobahn bis 120 unverändert.
Ok danke, dann ist bei mir definitiv was faul. :(
Werde dann wohl mal den Temperaturfühler tauschen.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 17. Juni 2019 um 12:28:06 Uhr:
Für mich hört sich das nach einer Fehlfunktion des Thermostaten an,was nicht heissen muss das ein Fehler geworfen wird.
Wenn die Thermostatheizung defekt ist wird ein Fehler gespeichert, die Motorkontrollleuchte bleibt aber aus. Zumindest war es bei mir so.
Vielleicht noch als kurzes Feedback: War letztens in einer Opelwerkstatt zum Zahnriemenwechsel und habe den Meister bei der Gelegenheit auf die Thematik angesprochen. Er hat mir bestätigt, dass dies ein vollkommen normales Verhalten und auch so gewollt ist, um möglichst effektiv mit dem Kraftstoffverbrauch umzugehen.
Also - alles gut :)