Kühlmittel-Ablassschraube am Zylinderkurbelgehäuse
Mercedes C180 Kompressor 1796 cm³ 105 kW
Fahrgestell: WDB 203 0461
Motor: 271 946
Getriebe: 211 270
Erstzulassung: September 2005
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Ich suche die Kühlmittel-Ablassschraube am Zylinderkurbelgehäuse.
Hat jemand ein Bild oder auch eine gute Beschreibung?
Freundliche Grüße von EsKaEs.
18 Antworten
Hallo „Dabido“.
Danke für den guten Hinweis.
Ich habe das Kühlmittel inzwischen gewechselt und bin dabei wie folgt vorgegangen:
1. Verschlussdeckel A2105010715 vom Ausgleichsbehälter A2035000049 geöffnet
2. Ablassschraube unten am Kühler geöffnet, Kühlmittel abgelassen und aufgefangen
3. Ablassschraube unten am Kühler wieder geschlossen
4. Ablassschraube A1129900901 rechts am Zylinderkurbelgehäuse geöffnet, Kühlmittel abgelassen und aufgefangen
5. Ablassschraube rechts am Zylinderkurbelgehäuse wieder geschlossen mit 12 Nm
6. Glysantin G48 Konzentrat mit destilliertem Wasser im Verhältnis 1 zu 1 gemischt
7. Das Glysantin-Gemisch mit einem „Befüll- und Entlüftungsgerät“ in den Ausgleichsbehälter bis zur Max-Kennzeichnung eingefüllt
8. Den Ausgleichsbehälter mit dem Verschlussdeckel geschlossen
9. Den Motor gestartet und mit ca. 1800 /min laufen gelassen bis der Kühlerlüfter ansprang
10. Den Motor abgestellt und den Kühlwasserstand im Ausgleichsgefäß auf die endgültige richtige Füllhöhe eingestellt.
11. Aufgefangenes Kühlmittel zum örtlichen Entsorger gebracht
Gruß von EsKaEs
Hier noch einige Links für Newcomer :-)
Ablassschraube A1129900901 am Zylinderkurbelgehäuse
}> https://originalteile.mercedes-benz.de/schraube-47822
BGS 1773 Kühlsystem-Befüll- und Entlüftungsgerät 6-teilig im Koffer
}> https://www.bgstechnic.com/de/catalog/product/view/id/461887
}> https://www.fluidonline.de/...lwassersystems-auf-dichtigkeit_1441_2190
}> https://www.youtube.com/watch?v=h4xk_pEW0sM
Glysantin G48 Konzentrat von BASF
}> https://www.glysantin.de/
}> https://documents.basf.com/f902a48a976ec39900cada5dc381ec54248eb94
}> https://www.motor-oel-guenstig.de/search?sSearch=Glysantin
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Hallo,
Sehr gut beschrieben. Vor allem mit Teilenummer! Top!
Aufwändig, aber gut!
Wenn man kein Einfüll- u. Entlüftungsgerät für 50-70€ kaufen möchte, füllt man über die Thermostatöffnung bis zum Rand 😉 ....so wie ich. Hab halt nen Igel in'ner Tasche 🙂
Zumindest ich finde es so ganz gut, da ich mir das Thermostat anschauen und prüfen kann. Da ja Kühlwasser nicht so oft gewechselt wird, könnte es dann sofort mit getauscht werden. Kostet so um 15€.
Danke für Deinen ausführlichen Bericht! LG
Hallo "Dabido".
Habe hier einen kleinen Igel für die Tasche:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1716509632-223-4823
Gruß von EsKaEs.
Hi Leute - jetzt kommt was für die Spezis...,
ich muss jetzt doch nochmal den relativ alten Thread herausholen..
Vorab: Ich habe einen S204 C250CDI (204.203 mit 651.901, also Diesel 204 PS).
So... Habe nun mein Kühlmittel gewechselt. Laut Xentry & WIS soll das Auto 10 Liter Kühlmittel haben. Als ich das Kühlmittel vor kurzem an der unteren Kühler-Ablassschraube abgelassen habe (ja, ich habe sie nur teilweise geöffnet und nicht komplett.... analog WIS), sind bei mir nur ca. 5 Liter raus gekommen.
Nun zum eigentlichen Problem: Laut Xentry/WIS soll es bei meinem Modell diese Kurbelgehäuse-Wasserablassschrraube (A1129900901, wie u.a. von EsKaEs am 24.3.21 um 13:21 Uhr beschrieben) geben. Angeblich soll diese rechts sein, also nehme ich an, auf der Beifahrerseite.... Ich hatte gestern die untere Verkleidung unten, ewig rumgesucht, und KEINE A1129900901 Schraube gefunden...
Daher meine Frage: Hat mein Diesel-Kombi sicher diese Schraube, oder besitzt das nur ein Benziner (Kompressor, ...?)
Wäre für Hilfe dankbar, weil ich mir sonst nicht erklären kann, wieso trotz gutem Kühlmittel-Stand nur ca. diese 5 Liter abgeflossen und wieder aufgefüllt wurden..
Danke euch!!