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KTM EXC 400 geht direkt aus
Hallo.
Ich habe neulich eine EXC 400 gekauft. Bei der Besichtigung lief sie wunderbar, daher habe ich sie direkt mitgenommen.
Nun geht sie nach dem Start immer direkt aus, ein Fahren ist gar nicht erst möglich. Da ich vom Thema nichts verstehe, liste ich hier mal alles auf, was mir aufgefallen ist.
- die Maschine wurde fast liegend transportiert. Ein Großteil des ausgelaufenen Sprits wurde vorher abgefangen.
- anschließend 3 Tage Standzeit unter'm Vordach, dann die erste "Fahrt" nach dem Transport. Benzinhahn immer ordnungsgemäß verwendet.
- bei der ersten Fahrt ging sie mit E-Starter wunderbar an, lief dann auch ohne Probleme, bis man einen Gang eingelegt hat, denn dann ging sie aus.
- Gas hat sie zu dem Zeitpunkt gar nicht angenommen - starb direkt ab
- Benzinhahn ist extrem fest. Betätigung nur mit Zange möglich. Krad würde sonst eher umfallen.
- Starten fast ausschließlich mit gezogenem Choke (fetterer Variante) möglich
Ich hatte das Motorrad gestern auf den Hof gestellt, die Verkleidung demontiert, sowie den Tank gelockert und war im Begriff, zu versuchen, den Vergaser auszubauen. Mein Vater kickte die Maschine in dem Zustand an. Da lief sie sehr sauber, ohne Probleme und starb auch nach einer Minute nicht ab. Einen Gang habe ich in dem Zustand aber nicht eingelegt. Gasannahme war tadellos.
Daher habe ich heute alles wieder montiert und eine Fahrt starten wollen.
Dabei ist sie allerdings wieder direkt abgestorben. Benzinhahn auf Res/On macht keinen Unterschied.
Heute ließ sie sich wieder problemlos starten, hat manchmal auch Gas angenommen. Wenn man sie mit Gas am Leben hält, geht sie wieder aus, sobald der Gang eingelegt wird. Nimmt sie kein Gas an, geht sie mit einem "Plopp"-Geräusch aus. Klingt in etwa, wie wenn man ein Konservenglas mit Drehverschluss öffnet. Nach ein paar Starts ist sie beim weichen Suchen des OT mehrmals angegangen und lief dann einmal mit sehr hoher Taktrate und einmal sehr langsam, klang wie ein Traktor.
Wenn ich den Benzinhahn nach den missglückten Versuchen von "on" auf "off" stelle, läuft am Benzinhahn immer einiges an Benzin herab. Ich habe so das Gefühl bekommen, dass da etwas nicht stimmt, habe den Benzinhahn gefettet, einen am Benzinschlauch befestigten Kabelbinder entfernt und die Schrauben am Benzinhahn etwas lockerer gedreht. Eine Veränderung bewirkte das bisher noch nicht.
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25 Antworten
Danke für den Hinweis. Dann werde ich mal versuchen, einen passenden Deckel zu finden. Offenbar macht der ja Probleme.
Naja ich würde erst mal schauen ob sie ohne tankdeckel im Stand besser läuft. Und wenn man das Ventil vom Entlüftungsschlauch abzieht, dann kann man in den Schlauch blasen. Mit etwas Wiederstand muss da die Luft durchgehen.
Ich kann den Deckel nicht zerlegen, ohne ihn zu zerstören, außer den Schlauch abzuziehen. Ich habe die Zündkerze ausgebaut, die sehr verrußt war. Nach der Reinigung lief die Maschine bestens - 5km weit. Dann ist sie wieder ausgesprungen und wieder roch es anschließend verbrannt. Natürlich ging sie auch nicht wieder an. Keinen Schimmer, was das bedeutet. Werde mir noch mal die Zündkerze ansehen und sie und den Deckel so bald wie möglich austauschen.
Ich würde mich an Deiner Stelle nicht so auf den Tankdeckel versteifen. Wenn es der wäre, dann müßte die Karre (mit sauberer Kerze) mit offenem Deckel wunderbar laufen. Tut sie das?
Hast du dir den Luftfilter schon angeschaut? Wenn die nicht sauber sind, zicken die EXCs gerne (und zurecht) etwas rum. Ansonsten Vergaser ausbauen und reinigen.
ich würde auf die kerze tippen. sauber mach hin oder her... kauf ne neue. klingt mir so, als wenn sie nicht mehr funktioniert wenn das ding warm wird. und der vergaser sollte auch eingestellt werden, die kerze sieht zu dunkel aus.
hast du wärend der fahrt mal den choke gezogen gelassen? bleibt sie dann an?
und mit deinem deckel... zieh den schlaub ab und fahr ohne.
Mit zugeschraubtem Tankdeckel fuhr sie ja gar nicht erst los. Ohne Schlauch ändert sich das Ergebnis nicht.
Ich habe mal neues Öl eingefüllt. Im Stand lief sie eben ganz ohne Tankdeckel wunderbar. Beim Gasgeben ging sie immer wieder direkt aus. Danke für die Tipps, an der Stelle muss bei mir die Werkstatt übernehmen.
Ich konnte noch nicht so lange mit ihr fahren, dass ich das dünnere Gemisch hätte nutzen können. Bislang nur mit gezogenem Choke. Luftfilter habe ich ebenfalls bereits gewechselt. Gerade habe ich auch gesehen, dass etwas am Vergaser nicht richtig liegt - siehe Bild (Schelle und Gummierung liegen wahrscheinlich nicht ordentlich. Irgendwie ist das Bild kopfüber). Das Problem werde ich morgen noch beheben. Alles Weitere lasse ich in den kommenden Monaten dann Profis machen.
Am Gummi saugt Sie Warscheinlich jede Menge Falschluft...
Hab die Schelle wieder ordentlich angebracht. Bei der Gelegenheit habe ich die Zündkerze noch mal gereinigt, die wieder verrußt war.
Laufen tut sie gar nicht mehr. Springt an, geht nach maximal einer halben Sekunde aus.
Aber das ist immer noch sie alte Kerze?
er kapiert es nicht