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Koni, Eibach, Bilstein, H&R? Was soll rein?
Hallo,
In nächster Zeit ist ein Wechsel der Dämpfer von nöten! Ich war vorgestern mit 1,3 Tonnen Kies auf dem Hänger unterwegs und da habe ich es extrem gespürt! Beim Bremsen in Kurven zeigt er lange nicht mehr die Spurtreue, wie früher und beim Anfahren mit diesem zusätzlichen Gewicht drehen die Sportrac 3 195/60 dann doch schnell rubbelnd durch. Fahren mit so einem Gewicht tue ich ca alle 4 - 8 Wochen mal, also nicht oft, aber doch. Und es liegt nicht an falscher Beladung des Wagens, oder des Hängers.
Die Querlenker habe ich letztes Jahr ersetzt, Die Buchsen der Querlenkerstützen vor 2 Monaten, die Federn letztes Jahr (Serienfedern). Jetzt also die Stoßdämpfer. Ich würde gerne die Dämpfer ersetzen, ohne die Federn zu wechseln. Bringt das was, oder muss ich auch noch Geld in neue Federn setzen??? Das Wegknicken in engen Kurven stört mich auch, was wohl an den Buchsen der Querlenker liegt (oder sogar auch an den Dämpfern???). Wenn ich damals von Polybuchsen gewusst hätte, hätte ich wahrscheinlich auf diese umgerüstet, satt neue Querlenker zu kaufen, aber nun ist es so... :rolleyes:
Aber wenn ich die Dämpfer wechsle (auf jeden Fall die vorderen, evtl auch die hinteren), welche wären geeignet, um das Fahrwerk ein bisschen straffer, als Serie zu machen? Erfahrungen? Ratschläge?
Ich weiß, es gab schon einige Threads zu Koni gelb und H&R Federn, aber keine zu Bilstein & Co und die Threads sind auch schon älter. Also helft mir getreu des Satzes:
Sagt der Walfisch zum Thunfisch: "Was soll ich tun Fisch?" Sagt der Thunfisch zum Walfisch: "Du hast die Wahl ..." ;)
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7 Antworten
...wie viel hat das Fahrzeug denn gelaufen? Nach meinem Verständnis so viel, dass es Fahrwerkprobleme gibt, nennen wir es besser -schwächen. Dann würde man doch Federn + Dämpfer tauchen, oder? ;)
Bei den Herstellern kommt da was durcheinander. Einige stellen halt Federn her, andere Dämpfer oder eben ganze Sportfahrwerke.
Das Paket wird so 1.000€ kosten!
Ich spreche jetzt von meinen Erfahrungen am 9-3I:
Federn: H&R ist deutlich härter als die Eibachs. Beide legen das Fahrzeug deutlich tiefer! Ideal sind die schwer zu bekommenden Viggen-Federn. Viel mehr Alternativen gab es leider kaum, Erfahrungen noch weniger.
Dämpfer: Ich hatte die Koni gelb in der weichesten Einstellung mit Eibach-Federn. Das war schon brutal sportlich auf etwas schlechteren Straßen. :D
Fazit: Im Hängerbetrieb würde ich nie das Fahrzeug tieferlegen! Also: Dann die ausgelutschten Teile (Federn+Dämpfer) in dem Original ähnlicher oder gleicher Qualität tauschen. ;)
Leider funktionieren die Seite von nicht mehr: http://cms.hochgartz.net/
Zitat:
Original geschrieben von stelo
...wie viel hat das Fahrzeug denn gelaufen? Nach meinem Verständnis so viel, dass es Fahrwerkprobleme gibt, nennen wir es besser -schwächen. Dann würde man doch Federn + Dämpfer tauchen, oder? ;)
Bei den Herstellern kommt da was durcheinander. Einige stellen halt Federn her, andere Dämpfer oder eben ganze Sportfahrwerke.
Das Paket wird so 1.000€ kosten!
Ich spreche jetzt von meinen Erfahrungen am 9-3I:
Federn: H&R ist deutlich härter als die Eibachs. Beide legen das Fahrzeug deutlich tiefer! Ideal sind die schwer zu bekommenden Viggen-Federn. Viel mehr Alternativen gab es leider kaum, Erfahrungen noch weniger.
Dämpfer: Ich hatte die Koni gelb in der weichesten Einstellung mit Eibach-Federn. Das war schon brutal sportlich auf etwas schlechteren Straßen. :D
Fazit: Im Hängerbetrieb würde ich nie das Fahrzeug tieferlegen! Also: Dann die ausgelutschten Teile (Federn+Dämpfer) in dem Original ähnlicher oder gleicher Qualität tauschen. ;)
Leider funktionieren die Seite von nicht mehr: http://cms.hochgartz.net/
Hallo Stelo,
tiefer legen will ich es auf keinen Fall, da eben der von Dir genannte Grund mit dem Hänger und zweitens, weil ich hier im Winter mit sehr viel Schnee zu kämpfen habe!
Gelaufen? Jetzt wirds kompliziert! ;) Ich hatte ja mal Motor und Getriebe getauscht. Das Fahrzeug selbst hat eine Laufleistung von 167 tsd, der Motor und das Fahrwerk haben 184 tsd und das Getriebe auf Grund des Ölzustandes nach dem Wechsel (hat schon angefangen zu klumpen! :mad: (Der VK kann froh sein, dass ich nicht weiß, wo er wohnt!!!) geschätzt jenseits der 200 tsd. Das komplette vordere Fahrwerk musste ich mit übernehmen, weil meins kurz vor dem Brechen war...
Die Federn sind aber wie gesagt noch nicht alt und es sind die Serienfedern. Deswegen würde ich gerne nur die Dämpfer tauschen, um wenn möglich weitere Kosten zu vermeiden, ohne bei der Sicherheit zu sparen (auch aus dem Grund, dass ich die letzte Zeit schon einiges an Geld rein gesteckt habe, wie zB. neuer Lader und Kopfdichtung).
Mein erster Gedanke war Bilstein B4, oder B6 und genau über die finde ich nichts über die SuFu. Egtl Schade, den Bilstein ist immerhin der Pionier der Dämpfer...
Hallo,
vielleicht hilft dir das hier weiter:
ich habe letztes Jahr die Fichtel & Sachs gekauft und einbauen lassen, da ich eigentlich keine Experimente machen wollte und die meines Wissens original ab Werk auch verbaut wurden, da eine Feder gebrochen war, hab ich die von Lesjefors dazu gekauft, das ist anscheinend die "Hausmarke" von Skandix... :
Fahrverhalten ist wieder OK, denke mal, das das vom Preis/Leistungsverhältnis auch passt...
allerdings entsprechen die Federn dem Original Fahrwerk der normalen 900er, die Talladega waren anscheinend ab Werk ca. 1cm tiefer, ich denke mal, das kann man verschmerzen, und da du ebenfalls im Winter und mit Anhänger fährst, ist das eher kein Nachteil...
...da du deine Federn weiterhin verwendest, spielt das dann auch keine Rolle...
Gruß Thomas
Bei 184TKm und 15 Jahren auf dem Fahrwerk wisst Du nicht wirklich behaupten: "Die Federn sind aber wie gesagt noch nicht alt..." ;)
Alternativ gibt es als Lieferanten noch: www.skanimport.com
Zitat:
Original geschrieben von tbat
Hallo,
vielleicht hilft dir das hier weiter:
ich habe letztes Jahr die Fichtel & Sachs gekauft und einbauen lassen, da ich eigentlich keine Experimente machen wollte und die meines Wissens original ab Werk auch verbaut wurden, da eine Feder gebrochen war, hab ich die von Lesjefors dazu gekauft, das ist anscheinend die "Hausmarke" von Skandix... :
Fahrverhalten ist wieder OK, denke mal, das das vom Preis/Leistungsverhältnis auch passt...
allerdings entsprechen die Federn dem Original Fahrwerk der normalen 900er, die Talladega waren anscheinend ab Werk ca. 1cm tiefer, ich denke mal, das kann man verschmerzen, und da du ebenfalls im Winter und mit Anhänger fährst, ist das eher kein Nachteil...
...da du deine Federn weiterhin verwendest, spielt das dann auch keine Rolle...
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
Preis/Leistung klingt auf jeden Fall nicht schlecht. Gesehen habe ich sie bei Skandix auch schon, aber wie gesagt wäre ich froh, wenn sie noch ein bisschen härter wären, als Serie. Fährst Du mit Anhänger? Autobahn? Welche Vmax?
Den cm tiefer habe ich bei meinem Talladega nicht mehr (siehe unten). Ich bin auch ganz froh darum!
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Bei 184TKm und 15 Jahren auf dem Fahrwerk wisst Du nicht wirklich behaupten: "Die Federn sind aber wie gesagt noch nicht alt..." ;)
Alternativ gibt es als Lieferanten noch: www.skanimport.com
Doch will ich! ;) Denn im ersten Beitrag dieses Threads im zweiten Absatz steht:
"Die Querlenker habe ich letztes Jahr ersetzt, Die Buchsen der Querlenkerstützen vor 2 Monaten, die Federn letztes Jahr (Serienfedern)."
Skanimport werde ich auch mal checken! Danke!
Aber wie ist das nun mit Serienfedern und anderen Dämpfern (eben zB Bilstein B4 oder B6, wobei B4 wohl auch eher Standart ist...)? :confused:
Zitat:
Hallo Thomas,
Preis/Leistung klingt auf jeden Fall nicht schlecht. Gesehen habe ich sie bei Skandix auch schon, aber wie gesagt wäre ich froh, wenn sie noch ein bisschen härter wären, als Serie. Fährst Du mit Anhänger? Autobahn? Welche Vmax?
Den cm tiefer habe ich bei meinem Talladega nicht mehr (siehe unten). Ich bin auch ganz froh darum!
Hallo,
fahre eigentlich ganz selten mit Anhänger, habe die AHK damals angebaut und wenns erforderlich ist, leihe ich nen Anhänger...
Autobahn eigentlich auch nur bei Bedarf, Vmax ist eigentlich egal, fahre eigentlich nie schneller, als der Schutzengel fliegen kann... <img src="/images/smilies/biggrin.gif" alt="" /> warum zeigts hier das Smiley nicht an ???
...für in die Arbeit fahren nehm ichs Fahrrad...
da wir für'n Sommer das Cabrio haben, wird der Saab eigentlich nur noch bei schlechtem Wetter und im Winter gefahren...eigentlich schade...
...oder wenn weite Strecken anstehen und die "Familienkutsche" gebraucht wird...
Gruß Thomas