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Kompressor nicht stark genug für Schlagschrauber?
Hallo Leute,
ich habe mir kürzlich einen Druckluftschlagschrauber (Metabo DSSW 360) gekauft.
Merkwürdigerweise gelingt es mir an meinem Kompressor (Einhell Euro8/24) jedoch nicht, eine mit 130 NM angezogene Radschraube zu lösen. Am Schlagschrauber liegt es nicht, denn ich habe ihn mal in der Werkstatt testen lassen und da funktionierte er einwandfrei.
Der Schlagschrauber benötigt 6 Bar Druck, am Kompressor liegen laut Anzeige 8 Bar an.
Was kann das sein?
Beste Antwort im Thema
Ich finde es faszinierend, wie immer und immer wieder der Kompressor Schuld ist. Egal wie groß er ist, immer bringt es nicht genug Leistung.
Fangen wir direkt am Tank an.
1. Wie groß ist der Anschluss direkt am Tank ? Ist bereits hier eine 7,2mm Kupplung verwendet worden ?
2. Schlauch ? Wurde hier ein ein Baumarktding genommen, wo hinten mit der Druckluftpistole bereits nur noch ein laues Lüftchen rauskommt ?
3. Anschluss am Schrauber ? Wollen wir viel Kraft und haben auch hier schon irgendeine winzige Tülle verwendet ?
Wenn wir das erledigt haben, gehen wir nochmal zum Anfang: Ist der Tank vllt zur Hälfte nur noch mit Wasser voll, sodass noch kaum Luft rein passt ?
Hat die Luft die Chance abzukühlen ?
Eine Druckluftanlage bestellt nicht einzig und allein aus dem Kompressor/Verdichter.
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48 Antworten
Zitat:
@crick schrieb am 22. April 2018 um 12:26:03 Uhr:
An den TE. Hast du die Radschrauben selber mit 130 nm angezogen? Oder hat dir das die Werkstatt gesagt. Meine Erfahrung ist, dass Werkstätten die 130 nm bei weitem überschreiten.
Jetzt mach Dich nicht lächerlich! PKW-Radschräubchen kann man ja fast mit den blosen Fingern aufdrehen. Ein M14-Radschräubchen reißt je nach Festigkeitsklasse irgendwo zwischen 200Nm und 300Nm ab. Wenn ein Schlagschrauber sowas nicht mit links lösen kann, dann ist er der totale Müll.
Entweder der Schlagschrauber taugt nichts oder er bekommt zu wenig Luft.
Kann nur sagen, benutzt euren Kompressor zum Reifendruckprüfen und Abblasen und kauft euch einen 230 Volt Elektroschlagschrauber mit 4 Nüssen für knapp 50.-
Hab mir elektro schrauber von hesseling geholt.tut was er soll.ist aber unpraktisch Mann kommt nicht an alle stellen dran,sind zu wuchtig.taugen nur zum Räder wechseln.
Er fragt aber nicht nach einen Elektroschlagschrauber :rolleyes:
Das Problem was der TE hat ist sicher der verwendete Schlauchdurchmesser der ist zu gering außerdem wie von anderen Vorschreibern geschrieben den Schlauch an den Kessel direkt anschließen ohne Druckminderer.
Ich habe auch als mobile Version so einen kleinen Kompressor wie der TE für Außeneinsätze es reicht vollkommen für einen Schlagschrauber den er hat.
Er braucht nur einen neuen Schlauch:
https://www.ebay.de/.../263281743353?...
die Länge lieber TE bitte selber entscheiden
Gruß sony8v
Erstaunlich was mache hier für einen Unsinn schreiben. Wie von vielen bereits richtig geschrieben wurde ist der Durchmesser des Schlauches und der Anschlüsse das A und O.
Der Kessel hat einen Druck von 8bar. Es spielt für den Schlagschrauber überhaupt keine Rolle was der Verdichter leisten kann. Der Kesselinhalt von 25l und die Druckdifferenz zu 6 bar, also 50l verfügbare Luft reichen völlig um mehrere Schrauben zu lösen. Bei 360l Luftverbrauch pro Minute kann der Schlagschrauber also ca. 8 Sekunden betrieben werden. Mit meinem alten Kompressor, der ebenfalls diese Eckdaten hat, kann ich jedenfalls völlig problemlos Radschrauben eines PKW lösen ohne großartig Wartezeit fürs Füllen zu haben. Der Kompressor ist hier ganz sicherlich nicht das Problem.
Zitat:
@micbu schrieb am 23. April 2018 um 12:14:16 Uhr:
Erstaunlich was mache hier für einen Unsinn schreiben. Wie von vielen bereits richtig geschrieben wurde ist der Durchmesser des Schlauches und der Anschlüsse das A und O.
Der Kessel hat einen Druck von 8bar. Es spielt für den Schlagschrauber überhaupt keine Rolle was der Verdichter leisten kann. Der Kesselinhalt von 25l und die Druckdifferenz zu 6 bar, also 50l verfügbare Luft reichen völlig um mehrere Schrauben zu lösen. Bei 360l Luftverbrauch pro Minute kann der Schlagschrauber also ca. 8 Sekunden betrieben werden. Mit meinem alten Kompressor, der ebenfalls diese Eckdaten hat, kann ich jedenfalls völlig problemlos Radschrauben eines PKW lösen ohne großartig Wartezeit fürs Füllen zu haben. Der Kompressor ist hier ganz sicherlich nicht das Problem.
Was für eine horrible Milchmädchenrechnung.
Am besten beseitigt der TE tatsächlich die Flaschenhälse an seinem System und berichtet uns umgehend :D
Na dann korrigier sie doch wenn du kannst.
Vielen Dank für die lebhafte Diskussion :-)
Anbei mal ein Bild von meinem Kompressor. Könnt ihr mir vielleicht nochmal kurz verdeutlichen wo genau ich den neuen Schlauch anschließen soll? Der besagte Blindstopfen ist vermutlich der auf dem 2. Bild.
Passt da jede normale Kupplung?
Siehe bild. Müsste 1/2 zoll sein.
Die meisten Kupplungen die ich im Internet finde haben 1/4" :confused:
Die meisten, aber nicht alle.
Prüfe bitte ob es bei dir auch 1/2 zoll ist.
hier eine 1/2" variante:
Also am Besten wäre sowas ! Da hast du die geringste Ø-verjüngung. Nachteil ist, dass der Schlauch fest am Tank hängt. Wobei auch das nicht so wild ist.
Schlauchanschlüsse oder Kupplungen gibt es in jeder Größe. Du musst erstmal wissen, was du brauchst.
Hmm, also das mit den zu dünnen Anschlüssen und Schlauch mag alles stimmen, aber mit dem beschriebenen kompressor kann der Schrauber ja nie richtig funktionieren.
Der Schrauber brauch 6Liter pro Sekunde!
Somit muß der Kompressor schon innerhalb der ersten Sekunde nachpumpen, und schafft dann nur ca. 1Liter pro Sekunde bei 6bar.......
wie soll das funktioniern?
Hier kann ich nur den kleinen Hazet-Schrauber empfehlen, der verbraucht nur 2Liter pro Sekunde, da kann man dann schonmal mit etwas Wartezeit die Räder wechseln :)
Mit dem richtigen Schrauber (der "kleine" Hazet z. B.) am ungeregelten Ausgang geht das recht gut bei gelegentlichen Gebrauch. Bei den Radbolzen an meinen VW hat der Kompressor spätestens bei Nr. 4 nachladen müssen. Bei den Radmuttern an unseren jetzigen Fords hält er deutlich länger durch. Obwohl er an den Radmuttern des Rängers auch ordentlich zu knabbern hatte.
Ich hab damals aber auch direkt einen Schlauch mit größerem Durchmesser gekauft. Am geregelten Anschluss kannst du mit dem Schrauber aber trotzdem nicht arbeiten. Mein Kompressor liefert nur max. 8 bar. Die stehen ja auch nur kurz zur Verfügung.
Wie gesagt, für gelegentlichen Radwechsel reicht es.