- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa C & Tigra TwinTop
- Komisches Problem mit der Temperatur Corsa C 1,0 12V
Komisches Problem mit der Temperatur Corsa C 1,0 12V
Mahlzeit.
Der Corsa meiner Freundinn hat seit kurzem ein komisches Problem mit der Heizung/Kühlmitteltemperatur.
Folgendes:
Bei den jetzigen Tempraturen so um die 0 Grad kommt der Wagen nicht auf die volle Betriebstemperatur.Allerdings wenn ich die Heizung komplett ausstelle also Gebläse auf 0 und Heizung auf "kalt" dann kommt er auf Temperatur. Sobald die Heizung aber dann wieder aufgemacht wird auf größte Heizleistung und Gebläse auf 4 dann fällt die Temperatur zusehends zurück bis zum ersten Strich der Temp.anzeige. Selbst wenn ich dann fahre steigt sie nicht wirklich weiter. Max bis auf höchstens 80 Grad aber wenn er dann wieder an einer Ampel steht, geht die Temp wieder runter.
Wenn sie normal in der Stadt rumfährt und eher "niederige" Drehzahlen hat kommt er garnicht über den ersten Strich der Temp anzeige hinaus.
Ich vermute ja das das Thermostat defekt ist und im großen Kühlkreislauf hängt. Allerdings wundert es mich das er selbst wenn er ohne Heizung auf Temperatur kommt diese wieder verliert wenn man die Heizung aufdreht selbst wenn der Wagen steht und nicht bewegt wird.Da müsste er doch die Temperatur halten können oder?
Würdet ihr das auch so sehen,oder eher was anderes Vermuten.
Es ist ein Corsa C 1,0 12V EZ:01 114tkm.
Gruß
Danny
Ähnliche Themen
21 Antworten
Das ist richtig , allerdings schaltet er den Wärmetauscher nicht zu der Wärmetauscher ist im kleinen Kühlkreislauf mit drin. Der normale Thermostat würde aber bei 92° öffnen der 1,8 hat aber 2 hintereinander , einen großen und einen kleinen der kleine schaltet beim ersten mal erst bei 102° danach läuft alles über den großen der schaltet dann normal bei 92°
Werd später erst mal den Sensor einbauen.
Denke nicht das das ATU Teil schlecht ist.
Ich habs ja selbst eingebaut und nicht dort machen lassen. Ha ha ha :D
Das ATU Teil hat immerhin runde 70 EUR gekostet.
In meinen BMWs hab ich auch immer die Teile von Behr drin.
Aber das ist eh was anderes ;) Solche blödsinnigen Probleme gibts da
nicht. Hab noch nie an nem BMW ein derartig merkwürdiges Problem
gehabt.
Vllt. weiss ich heute Abend mehr.
Dann melde ich mich wieder.
Na gut dafür werden beim E39 6 Zylinder die Thermostatgehäuse undicht weil die da ja aufeinmal Plastik einbauen mußten. :D
Zitat:
Original geschrieben von Hellzwo
Na gut dafür werden beim E39 6 Zylinder die Thermostatgehäuse undicht weil die da ja aufeinmal Plastik einbauen mußten. :D
Nur gut dass ich in meinem E39 einen V8 habe der davon nicht betroffen ist :p
Zum Corsa: Der Temp.Sensor ist verbaut.
Der Fehler ist nach wie vor gespeichert und erscheint nach dem Löschen des Fehlerspeichers
sofort wieder.
Allerdings ist die Temperatur nun korrekt, geht also bei zügiger Fahrt nicht runter und steht fix
kurz vor 90 Grad, so wie es sein soll.
Auch bei schneller Autobahnfahrt und Heizung auf Dunkelrot und Stufe 4 geht die Temp. nicht
runter.
Das ist schon mal gut.
Dumm nur, dass der Fehler nach wie vor da ist.
Also da der Fehler noch da ist würde ich ja fast mal beim FOH fragen ob es für diesen Fehler vielleicht eine Feldabhilfe gibt. Nächste wäre zwar noch Kabelbruch zum Steuergerät da aber die Tempanzeige funktioniert kann man das ausschließen , deiner hat doch sicher auch nur einen Tempfühler am Thermostatgehäuse oder? Es gab auch welche die zwei hatten.
Ja, meiner hat auch nur einen Temp.Sensor.
Zu Opel werde ich tendenziell nicht fahren.
Bin kein Opelkunde. Bei BMW kennen sie mich, da wäre
so eine Info kein Problem (Die lesen mir den 5er auch so
aus und geben mir detaillierte Pläne).
Aber bei Opel,...na ja.
So, habe heute mit einem Opel-Tester gelöscht.
Der Fehler ist nun weg.
Das Auto läuft super:)
Egal. Ich werde ihn dennoch verkaufen:)
Keine Lust mehr.