Komisches Klack Geräusch wenn das Auto eingeparkt ist
Guten Tag,
ich hoffe ihr könnt mir helfen. Bei meinem Auto habe ich das Problem, dass wenn ich es eingeparkt hab ein komisches Klack Geräusch vorne irgendwo höre. Woran könnte es liegen?
Freundliche Grüße
22 Antworten
Sollte sich irgendwann etwas finden lassen würden wir uns freuen von dir zu hören.
Zitat:
Sollte sich irgendwann etwas finden lassen würden wir uns freuen von dir zu hören.
Moin armin-g,
sorry, aber da wird sich nicht finden lassen, weil dem Auto nichts fehlt!!!
An diesem Mazda3 (BK) ist nichts kaputt!!!
Als Abhilfe führt nur die Nachrüstung der Konusscheiben an den Antriebswellen zum Erfolg.
Aber wer nicht lesen will, darf sinnlos seine schwer verdienten Moneten verschleudern!
Bin gespannt ob der Junge dies begreifen wird???
Als Abhilfe ist eine spezielle Konusscheibe (BPYK-33-044) zwischen Radnabe und Antriebswelle (je Seite eine) nachzurüsten und die Anlageflächen der Wellenflansche mit einem 240er Schleifpapier solange zu bearbeiten bis die Auflageflächen völlig glatt sind.
Dann alles gründlich säubern, hernach auf die Passflächen NUR "Molybdänfett" dünn auftragen.
Beim Aufsetzen der Konusscheibe darauf achten, dass der Bund der Konusscheibe zur Antriebswelle zeigt.
Unbedingt neue Antriebswellenbefestigungsschrauben (9YA0-21-083D) verwenden und mit einem vorgegebenem Drehmoment anziehen!!!
Zitat:
@hjg48 schrieb am 9. Juni 2021 um 21:17:37 Uhr:
Zitat:
Sollte sich irgendwann etwas finden lassen würden wir uns freuen von dir zu hören.
Moin armin-g,
sorry, aber da wird sich nicht finden lassen, weil dem Auto nichts fehlt!!!An diesem Mazda3 (BK) ist nichts kaputt!!!
Als Abhilfe führt nur die Nachrüstung der Konusscheiben an den Antriebswellen zum Erfolg.
Aber wer nicht lesen will, darf sinnlos seine schwer verdienten Moneten verschleudern!
Bin gespannt ob der Junge dies begreifen wird???Und laut meinem sfMH nachzulesen in einer Repartur-Information aus 2005:
Als Abhilfe ist eine spezielle Konusscheibe (BPYK-33-044) zwischen Radnabe und Antriebswelle (je Seite eine) nachzurüsten und die Anlageflächen der Wellenflansche mit einem 240er Schleifpapier solange zu bearbeiten bis die Auflageflächen völlig glatt sind.Dann alles gründlich säubern, hernach auf die Passflächen NUR "Molybdänfett" dünn auftragen.
Beim Aufsetzen der Konusscheibe darauf achten, dass der Bund der Konusscheibe zur Antriebswelle zeigt.
Unbedingt neue Antriebswellenbefestigungsschrauben (9YA0-21-083D) verwenden und mit einem vorgegebenem Drehmoment anziehen!!!
Zitat:
@hjg48 schrieb am 9. Juni 2021 um 21:17:37 Uhr:
Zitat:
Sollte sich irgendwann etwas finden lassen würden wir uns freuen von dir zu hören.
Moin armin-g,
sorry, aber da wird sich nicht finden lassen, weil dem Auto nichts fehlt!!!An diesem Mazda3 (BK) ist nichts kaputt!!!
Als Abhilfe führt nur die Nachrüstung der Konusscheiben an den Antriebswellen zum Erfolg.
Aber wer nicht lesen will, darf sinnlos seine schwer verdienten Moneten verschleudern!
Bin gespannt ob der Junge dies begreifen wird???Als Abhilfe ist eine spezielle Konusscheibe (BPYK-33-044) zwischen Radnabe und Antriebswelle (je Seite eine) nachzurüsten und die Anlageflächen der Wellenflansche mit einem 240er Schleifpapier solange zu bearbeiten bis die Auflageflächen völlig glatt sind.
Dann alles gründlich säubern, hernach auf die Passflächen NUR "Molybdänfett" dünn auftragen.
Beim Aufsetzen der Konusscheibe darauf achten, dass der Bund der Konusscheibe zur Antriebswelle zeigt.
Unbedingt neue Antriebswellenbefestigungsschrauben (9YA0-21-083D) verwenden und mit einem vorgegebenem Drehmoment anziehen!!!
Ja klar hab ichs gelesen 😉. Ich hab sogar deine Nachricht dem Meister gezeigt, um seine Meinung zu hören. Er sagte, dass es nicht sein kann. Aber danke für deine Hilfe ^^
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Zitat:
@hjg48 schrieb am 9. Juni 2021 um 16:15:43 Uhr:
Zitat:
Bei meinem Auto habe ich das Problem, dass wenn ich es eingeparkt hab ein komisches Klack Geräusch vorne irgendwo höre. Woran könnte es liegen?
Moin Michael323,
laut meinem sfMH hat dein Mazda3 (BK) sicher eine FIN kleiner als
JMZ BK**** ** 243029!Und ... an deinem Mazda3 ist nichts kaputt!!!
Bitte vergiss alle zwar gut gemeinten aber trotzdem laienhaften Ratschläge!!!Als Abhilfe ist eine spezielle Konusscheibe (BPYK-33-044) zwischen Radnabe und Antriebswelle (je Seite eine) nachzurüsten und die Anlageflächen der Wellenflansche mit einem 240er Schleifpapier solange zu bearbeiten bis die Auflageflächen völlig glatt sind.
Dann alles gründlich säubern, hernach auf die Passflächen NUR "Molybdänfett" dünn auftragen.
Beim Aufsetzen der Konusscheibe darauf achten, dass der Bund der Konusscheibe zur Antriebswelle zeigt.
Unbedingt neue Antriebswellenbefestigungsschrauben (9YA0-21-083D) verwenden und mit einem vorgegebenem Drehmoment anziehen!!!
Wie lautet der Aktionscode zu dieser Sache?
Hallo @hjg48 Sehr viele User stellen fragen um Hilfe zu bekommen und anschließend hört man nie wieder etwas von diesen Bittstellern.
Wenn diese Leute wenigstens anschließend die Ursache und wie was behoben wurde mitteilen würden wäre anderen auch sehr geholfen.
Selbst wenn nichts gefunden wird sollte man doch d. E. i. d. H. haben und auch dies mitteilen. Niemand auf Gottes Erdboden ist fehlerfrei.
Aber deine Hilfestellungen zu den meisten Anfragen stimmen zu 99%. Deine Posts verfolge ich mit Begeisterung 🙂
Gruß armin
Zitat:
Ich hab sogar deine Nachricht dem Meister gezeigt, um seine Meinung zu hören.
Er sagte, dass es nicht sein kann.
Moin Michael323,
sorry, aber dein Meister sollte sein Diplom ganz rasch zurückgeben!!!
Und 2005 hat er wahrscheinlich noch mit Matchbox-Autos im Sandkasten gespielt.
Was er nicht weiß, dass darf nicht sein, so sucht er sinnlos stundenlang, der Kunde zahlt dann Euros fein, somit kommt gutes Geld in die Kassa rein.
Glaubste mein sfMH hat diese Anleitung gestern nach dem dritten Jevers und sechsten Korn fantasiert?
Wenn er aber Zugriff auf Mazda-Reparaturinfos hat, darf er wenn er mag, freundlich nach den Referenznummern von zwei Infos aus 2005 bzw. 2010 hier nachfragen.
Bzw. siehe PN.
Zitat:
@hjg48 schrieb am 9. Juni 2021 um 22:43:48 Uhr:
Zitat:
Ich hab sogar deine Nachricht dem Meister gezeigt, um seine Meinung zu hören.
Er sagte, dass es nicht sein kann.Moin Michael323,
sorry, aber dein Meister sollte sein Diplom ganz rasch zurückgeben!!!
Was er nicht weiß, dass darf nicht sein, so sucht er sinnlos stundenlang, der Kunde zahlt sinnlos rein,
somit kommt Geld in die Kassa fein.Glaubste mein sfMH hat diese Anleitung gestern nach dem dritten Jevers und sechsten Korn fantasiert?
Wenn er aber Zugriff auf Mazda-Reparaturinfos hat, darf er wenn er mag, freundlich nach den Referenznummern von zwei Infos aus 2005 bzw. 2010 hier nachfragen.
Bzw. siehe PN.
Morgen geh ich dann zu einer Mazda Werkstatt und mal schauen was die mir sagen ^^