Kombi muss her - Welcher deutsche Premiumkombi ist am besten?
Hallo BMW-Freunde,
da mein TT ein reines Spaßobjekt ist und bleiben soll (km-Schonung), soll sich ein schöner "Lifestyle-Laster" dazugesellen.
Die Kandidaten:
A4 Avant 2,0 TDI
C220T CDI Avantgarde Bj. 06
320D E46 (E91 gefällt mir net)
Alle als 1 bis 1,5 Jahre alte Gebrauchte / Werkswagen bis ca. 30 TEUR. Da bieten alle drei reichlich Optionen, das Internet gibt da sehr viel her.
Als Audi-Fan hätte ich gerne einen A4, optisch hübscher finde ich den C220, und am meisten für's Geld gibt's beim 320D. Der hat wie der Mercedes 150 PS, Audi bringt 140 auf die Waage. Werde das Forum mal eingehend durchsuchen nach der oft beschriebenen Problematik 2,0 TDI Pumpe Düse in Verbindung mit DPF.
Welche Empfehlungen - losgelöst von der Markenzugehörigkeit hier im BMW-Bereich - würdet ihr ausprechen? Gibt es Erfahrungen mit dem 320D? Problemchen und bekannte Mängel? Die Benz unserer Firmenflotte haben alle Elektronik-Bugs, gibt's das in der Form bei den E46 auch?
Wer Lust hat, kann ja einfach mal Brainstormen. Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Soweit,
schönen Dank vorab,
stffn
Ähnliche Themen
17 Antworten
Hi Sportsfreunde,
nach zig Probefahrten ist es jetzt geschafft. Wurde der W203 als C220CDI T. Keine 10 Tkm auf der Uhr, EZ 10/2006, Avantgarde, alles außer Leder und Xenon, 28 TEUR. Werksdienstwagen DCAG. Ein vergleichbarer Audi liegt mindestens 4 TEUR drüber, der BMW ist leider schon bei den Probefahrten ausgeschieden.
Jetzt lag es letztendlich am Preis. Optisch und vom Fahren her war der Audi geiler, aber einen SPortwwagen besitze ich, und da darf es jetzt ruhig ein Gleiter sein. Zumal der Avantgarde ja nicht ganz so Opamäßig abgestimmt ist wie Elegance und Classic, denke ich zumindest.
Auf jeden Fall vielen Dank für die vielen Antworten und Erfahrungsberichte!
Bis dann,
ttank
Ein W 203 T eines der schönsten Kombis wie ich finde und erst recht als Avantgarde.
Gruß mclaren
Glückwunsch zum neuen Auto!
Allerdings muß ich nun doch hier mal die Ehre des Frontantriebs retten, der bei den zahlreichen Beiträgen relativ schlecht weggekommen ist.
Wenn es mal richtig glatt ist - und das ist es in fast jedem Jahr an ein paar Tragen - dann ist der Frontantrieb dem Heckantrieb weit überlegen (und das ohne Mehrverbrauch). Man braucht kaum Sorgen zu haben, man kann gnadenlos auch in Kurven aufs Gas treten. Dann drehen zwar die Räder durch, aber von der Straße rutschen tut das Auto nicht, und es ist einwandfrei lenkbar. Einfach inhärent sicher.
Ich empfinde den Heckantrieb eher als Nachteil.