- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- Q7 4L & Q8 4M
- Q7 4L
- Klimaanlage undicht, kleine Ursache - große Wirkung
Klimaanlage undicht, kleine Ursache - große Wirkung
Eine neue Erfahrung:
Nachdem ich vorne links ein wenig ausgetretene Flüssigkeit auf dem Boden bemerkte, habe ich nach Abnahme der Radhausinnenverkleidung die Ursache ausfindig gemacht. Die Kühlmitteldruckleitung der Klimaanlage (Alu-Rohr 10 mm) ist mittels einer Schelle am Längsträger befestigt. Durch Schmutzablagerungen entsteht zwischen Schelle und Alurohr ein galvan. Prozess und das Rohr korridiert an der Verbindung und so entsteht eine Leckstelle (Loch) im Rohr. Unter Betriebsdruck entweicht dann dort das Kühlmittel (von außen nicht erkennbar). Bei Totalverlust des Kühlmittels droht die Zerstörung des Kompressors und dann wird es teuer.
Wer es rechtzeitig merkt, kann mit der ECON-Taste die Klima und damit den Kompressor abschalten.
Die Kosten für den Austausch der Leitung und das Wiederbefüllen mit Kältemittel sind überschaubar
(ca. 100€ Lohn und ca. 150€ Kältemittelfüllung und Teile).
Übrigens: meine erste Reparatur mit rd. 86.000 km EZul. 02/2007
Beste Antwort im Thema
Eine neue Erfahrung:
Nachdem ich vorne links ein wenig ausgetretene Flüssigkeit auf dem Boden bemerkte, habe ich nach Abnahme der Radhausinnenverkleidung die Ursache ausfindig gemacht. Die Kühlmitteldruckleitung der Klimaanlage (Alu-Rohr 10 mm) ist mittels einer Schelle am Längsträger befestigt. Durch Schmutzablagerungen entsteht zwischen Schelle und Alurohr ein galvan. Prozess und das Rohr korridiert an der Verbindung und so entsteht eine Leckstelle (Loch) im Rohr. Unter Betriebsdruck entweicht dann dort das Kühlmittel (von außen nicht erkennbar). Bei Totalverlust des Kühlmittels droht die Zerstörung des Kompressors und dann wird es teuer.
Wer es rechtzeitig merkt, kann mit der ECON-Taste die Klima und damit den Kompressor abschalten.
Die Kosten für den Austausch der Leitung und das Wiederbefüllen mit Kältemittel sind überschaubar
(ca. 100€ Lohn und ca. 150€ Kältemittelfüllung und Teile).
Übrigens: meine erste Reparatur mit rd. 86.000 km EZul. 02/2007
Ähnliche Themen
48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von coolkuh
... dick die Leitungen mit Hohlraumwachs eingeschmunzt.
Hallo,
spontaner Gedanke meinerseits dazu: ist das nicht kontraproduktiv? Mit Wachs hälts du den Staub erst recht an den Leitungen fest, damit sich dieser dann genüsslich einarbeiten kann.
Viele Grüße!
Hallo. Kann man so oder so sehen. Da die Leitungen an den relevanten stellen eingeschrumpft sind und ich somit die blanken stellen vor Oxidation geschützt habe, war das schon nicht vin Nachteil. Ich habe das Problem eher auf salz bezogen weil das eben am blanken Alu doch gewaltig nagt.
Gruß ronny
Zitat:
Original geschrieben von A6C4R5
Zitat:
Original geschrieben von coolkuh
... dick die Leitungen mit Hohlraumwachs eingeschmunzt.
Hallo,
spontaner Gedanke meinerseits dazu: ist das nicht kontraproduktiv? Mit Wachs hälts du den Staub erst recht an den Leitungen fest, damit sich dieser dann genüsslich einarbeiten kann.
Viele Grüße!
Ich muss A6C4R5 unbedingt Recht geben, oder aber Deine Fehlerdiagnose "Elektrokorrosion" war nicht korrekt??
Weitere Dinge lassen mich grübeln:
PTFE-Schellen -> stellen diesbzgl. kein Problem dar
Salz ist für die zudem noch oberflächengeschützten Alu-Rohre auch kein Problem
Alles in allem ist der aufgezogene Schrumpfschlauch aber eine gute Wahl (wenn die eingangs geschilderte Fehlerursache zutreffend war).
Ich selbst bin traurigerweise immer noch nicht weiter, weil die Sch...rohre noch nicht geliefert worden sind und der Werkstatttermin daraufhin geplatzt ist.
Sobald ich die "Alt"-rohre in den Händen halte, lasse ich Sie bei uns im Labor untersuchen: Dann weiß ich es sicher :):cool:
Gruss
surf2y
Hi coolkuh wie hast du das mit der klimafüllung gemacht erst leeren lassen oder einfach die leitungen auseinandergeschraubt. ?
Zitat:
Original geschrieben von surf2y
Ich selbst bin traurigerweise immer noch nicht weiter, weil die Sch...rohre noch nicht geliefert worden sind und der Werkstatttermin daraufhin geplatzt ist.
@coolkuh
Ich habe jetzt erstmal Fotos von der/den undichten Stelle gemacht:
1) das sieht aber nicht nach einer Schellenverbindung an der die Soße austritt, sondern eher nach der Flansch/Flansch-Verbindung. Bild 2
2) Hier hat es den Schlauch wohl am angekrimpten Rohrstück erwischt. Bild 1
Alles ziemlich unschön ankorrodiert und überhaupt nicht Audi-like :(
Auch das Umfeld an den Blechen: Erschreckend, das manche Klammer, Klips oder ganze Bleche sich beginnen aufzulösen...
Für mich das erste Mal, dass sich Rohrschlauchverbindungen so verabschieden und eher im Niedrigpreissegment zu erwarten:
DAS IST DOCH NICHT NORMAL, ODER?
Zitat:
Original geschrieben von coolkuh
Hallo, ging nicht früher. Ich war in Urlaub.
Also die Teilenummern sind:
7L6 820 017 D 161,70€
und
7L6 820 750 AG 130,35€
Gruß, Ronny
Gild diese Teilenr. auch für den 4,2 L?
Danke
Ps. mich hat es jetzt auch erwischt!
Gruß
Andjej
Hallo,
bei meinem Q/ BJ.2007/8 wurde jetzt die Kühlmittelleitung bis hinten links ersetzt, war an einer Halte-Schelle durchgescheuert!!!
Kosten der Reparatur: 1205,47 €
Gruß Manfred
Zitat:
Original geschrieben von coolkuh
Hallo. Kann man so oder so sehen. Da die Leitungen an den relevanten stellen eingeschrumpft sind und ich somit die blanken stellen vor Oxidation geschützt habe, war das schon nicht vin Nachteil. Ich habe das Problem eher auf salz bezogen weil das eben am blanken Alu doch gewaltig nagt.
Gruß ronny
Hallo Ronny,
habe jetzt das 3. Mal Probleme mit der Klimaanlage, eigentlich genau die Stelle (vorn links) die bereits mehrfach beschrieben wurde. Die Werkstatt sagte mir heute, dass nun der Kompressor kaputt sei. Gibt es nicht eine Art "Abschaltautomatik" beim Q7 die genau DAS verhindern soll? Muss ich er Werkstatt jetzt glauben, oder habe ich eine Wahl?!?!
Danke und Gruß Tine
Hallo Quh-Treiber
das ist zwar schon ein älterer Thread, aber ich muß ihn aus der Versenkung holen.
Dank dieser Einträge hier konnte die Werkstatt meines Vertrauens schnell und unkompliziert meine nicht mehr funktionierende Klimaanlage reparieren.
Bei der jährlichen Klimanalagenwartung sagte das Gerät: Vakuumtest nicht bestanden. Undichtigkeit im System!!
Ich fiel aus allen Wolken, dachte schon, der Kompressor hats geschafft.
Aber nein, nach kurzer Suche hier im Forum konnte ich meinem Werkstattmenschen die Sache mit dem (n) Schlauch(Schläuchen) ausdrucken und mit ins Auto legen. Er schaute danach gleich als erstes und ersparte sich eine Menge Arbeit und mir Kosten.
Danke an alle alle "leidgeprüften" Quh-Treiber für die wertvollen Informationen!
Gute Fahrt
der prinz
Dafür soll das Forum ja auch dienen.
Keine Kuh älteren Baujahrs hat eine Chance dem Problem zu entgehen: Dies ist dummerweise ein Serienfehler...
Moin.
Dafür soll das Forum dienen, ja.
Serienfehler, eher nein.
Aber jedes Fhz. hat Bauartbedingt diverse "anfällige" Ecken. Aber...
Meine Kuh hat vorne links noch gar nichts. Hatte letztig erst das Radhaus ab und die Rohre schauen aus wie neu!
Hängt wohl, wie immer, viel mit der Wartung und Pflege des Fhz. ab!
Gruß
Bernd
So, nun war es auch bei unserer Kuh.soweit........Kühlmittelverlust und Klima ging in "ECO"
UV-Lampe rausgeholt und gesucht......Verdampfer waren OK, da schwante mir schon böses..... Innenkotflügel vorne raus und siehe da über der Schelle war alles Neongün ??????
Alte Teilenummer war 7L6 820 750 M neue ist 7L6 820 750 AJ kostet 176,72 inclusive Mehrwertsteuer.
Neue ist unter der Schelle Kunstoffisoliert, siehe Bilder....
Als Teile da waren habe ich heutemorgen angefangen, Kraftstofffilter inclusive vorwärmung ausbauen aufseilte legen und fixieren, (2Schrauben SW17 vom Federbein wieder reindrehen) und Behälter für Servolenkung fixieren.
Auto hoch und vorderen Unterboden ab nun liegt die Leitung frei und ist noch mit zweiHaltern fest.
Die drei Verbindungen der Klimaleitung gelöst und vorsichtig auseinandergezogen , nun ist es ein wenig gefummel die Leitung rauszuholen und die neue wieder einzufädeln, aber alles halb so wild....... Habe alles in allem mit Ausbau Radhausverkleidung von Donnerstag und Klima füllen ca. 3,5 Std. gebraucht.
Falls noch jemand Fragen hat
....achja, ich glaube auch das es ein "Serienfehler" ist, und früher oder später jede Kuh ereilt !
....warum sonst wurde die Leitung nun Kunsstoffisoliert, auch Audi lernt aus Fehlern ????
Und außerdem an dieser Stelle wird auch bei einer Wartung oder beim Pflegen nichts gemacht, es gammelt halt durch Feuchtigkeit , Alu und Metall ??
Gruß Klempi
Hallo zusammen bevor ich die Leitungen wechseln möchte muss ich das Kältemittel ablassen oder?
Hallo!
System muß leer sein!
Bei mir hatte sich das von allein erledigt, da ja bei der Klimawartung sowieso abgesaugt wird und danach der Druck- bzw eher Vakuumtest gemacht wird.
Gruß
der prinz