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Klimaanlage ohne Funktion (Climatronic)
Moin,
wie der Titel schon sagt funktioniert die Klimaanlage in meinem Golf 4 1J1 AKQ 1998 nicht und ich weiß so langsam nicht mehr wo ich noch nach Fehlern suchen soll bevor ich den ganzen Kabelbaum rausreiße und neu verlege... Jegliche Hilfe ist mehr als willkommen.
Zum Fehler:
- Motor läuft im LL, Climatronic steht auf Auto / Lo und die Magnetkupplung zieht nicht an, weder im warmen oder kalten Zustand.
- Fehlerspeicher spuckt 318 Druckschalter für Klimaanlage 0x23 (sporadisch) und 4FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25 aus.
Bereits unternommene Abhilfemaßnahmen:
- Klimaanlage auf Dichtheit und Füllstand überprüft: I.O, Befüllt mit 750g R134a
- Sicherungen auf dem Batteriekasten und im Innenraum (Links vom Lenkrad) überprüft: I.O.
- Lüftersteuergerät unter der Batterie erneuert sowie den Hochdruckschalter (3 Polig)
- Climatronic Steuergerät Probeweise getauscht aus nem anderen Fahrzeug: Fehler besteht weiterhin.
- Stecker über Getriebe 3/4 Polig rausgeschnitten und Kabel mit Lötverbindern wieder zusammen geflickt
- Alle einfach zu erreichenden Steckerverbindungen und Kabel auf Sitz, Korrossion und Beschädigungen überprüft auch I.O.
Weitere Diagnosen:
- Motor in LL, Climatronic auf Auto/Lo
- Spannungsmessung am Druckschalterstecker kabelbaumseitig: Pin 3 ggn Zm: 12v, Pin 2 ggn Zm: 0v, Pin 1 ggn Zm: 0v
- Spannungsverlustprüfung: Pin 3 ggn Pin 1 12v: Plusversorgung und Masse I.O., Pin 2 ggn Pin 1 0v (Unterbrechung Signalleitung ?) Wenn ja wo verläuft die lang ? Wo kommt sie raus und an welchem Pin ? Eventuelle weiterleitung zu anderen Bauteilen ? Habe leider keine anständigen Schaltpläne zur verfügung.
- Spannungsprüfung Stecker Klimakompressor kabelbaumseitig: Pin 1 ggn Zm: 0v, Pin 2 ggn Zm: 0v
- Spannungsverlustprüfung: Pin 1 ggn Pin 2: 0v
- Durchgangsprüfung Magnetkupplung: Hat Durchgang
- Spannungsmessung Steckerverbindung über Getriebe: Pin 1 (Grünes Kabel) steuergerätseitig ggn Zm: 0v
All das und es läuft noch immer nicht. Ich weiß echt nicht mehr wo ich noch suchen soll und wüsste auch nicht welche Systeme noch mit an der Klima hängen die für eventuelle Unterbrechungen sorgen könnten. Über Tipps oder Unterlagen (Keine Ahnung ob vllt noch wer nen Reperaturleitfaden/Schaltpläne irgendwo rumfliegen hat) wäre ich echt dankbar. Vielleicht ist der Fehler auch ganz einfach zu finden und ich denke einfach zu kompliziert...
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24 Antworten
Zitat:
- Pin 8 (T4 J255) ggn Masse 0V (von Climatronic an Magnetkupplung, Kühlerlüfter stufe 1 an)
Da sollten 12V anliegen, das ist das ein Signal von Bedienteil.
Ansonsten kann man über VCDS auch die Einschaltbedingung ablesen, Eco, Auto.......usw.
Zitat:
@vwgolf6gtd170 schrieb am 6. Juli 2022 um 17:57:42 Uhr:
Zitat:
- Pin 8 (T4 J255) ggn Masse 0V (von Climatronic an Magnetkupplung, Kühlerlüfter stufe 1 an)
Da sollten 12V anliegen, das ist das ein Signal von Bedienteil.
Ansonsten kann man über VCDS auch die Einschaltbedingung ablesen, Eco, Auto.......usw.
Okay dann schau ich mir die Leitung nochmal an, kam mir schon komisch vor dass auf ner Signalleitung trotz eingeschaltetem System 0V anlagen.
Als Diagnose system hab ich nur esi tronic und das zeigt einem die Bedingungen leider nicht an.
Schalter ist getauscht und hat leider nichts gebracht. Was mich allerdings verwundert hat ist, dass im System laut Klimagerät nur 600g Kältemittel waren. Habe nochmal 2 Dichtheitsprüfungen gemacht einmal mit 4 und 8 Minuten Kontrollzeit war aber alles dicht. Wo sind die 150g Kältemittel hin ? Diffusion kann ich wohl nach 1 Monat ausschließen.
Damit meinst du den Hochdruckgeber nochmal getauscht?
@"T14 (14 Poliger Stecker am Lüftersteuergerät)
- Pin 8 (T4 J255) ggn Masse 0V (von Climatronic an Magnetkupplung, Kühlerlüfter stufe 1 an)
Wo hast du diese Pinbelegung her?
Einen Stecker T4 pin 8 finde ich nicht im Schaltplan!?
Klima STG- Stecker T14/pin 10 gr/sw geht über den Stecker T4 pin3 auf die Magnetkupplung pin 1
Da liegen Logischerweise nur wenn alle Bedingungen gegeben sind(Hochdruckgeber, Thermoschalter usw) 12V an!
Laufen die Lüfter wenn du die anlage einschaltest!
T4 ist in diesem Fall die Bezeichnung am Lüftersteuergerät für Pin 8 an T14 (br/bl), jedenfalls in der Abbildung die für die Pinbelegung genutzt habe, damit ist nicht Stecker T4 gemeint gewesen, hätte ich besser beschreiben können. Verwendete Vorlage für die Pinbelegung hab ich Mal dran gehangen.
Thermoschalter ist neu zusammen mit der gesamten Lüfterzarge und beider Lüfter. Lüfter springen nicht an wenn ich die Klima einschalte, laufen aber wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist.
Und ja hab den Hochdruckschalter testweise nochmal getauscht diesmal mit einem von Mahle.
Ich geb auf hab heute den ganzen Kabelbaum auseinander gerissen jedes Kabel, jeden Stecker untersucht und geprüft und nichts gefunden... Klimagerät zeigt keine Undichtigkeit an trotzdem geht das Kältemittel irgendwo verloren. Werde jetzt nochmal den Kompressor Brücken, das Ding laufen lassen und hoffen dass er irgendwo was raus drückt und dass das dann der Fehler ist den ich suche, gibt keine andere Erklärung warum der sonst die ganze Zeit den Druckschalter Fehler wirft.
Danke für die Hilfe an alle bisher.
Post kann dicht gemacht werden wenn ein Mod das liest.
Ist Kontrastmittel in der Anlage?
Hatten nicht die Kondensatoren ein Problem das die an einem Kunststoffdeckel undicht wurden?
An Kontrastmittel hatte ich auch gedacht. Dachte das wär standardmäßig drin. Dann könnt man mit Schwarzlicht suchen.
Climatronic Steuergerät welches zum Testen benutzt wurde auch auf dein Fahrzeug codiert ?
Sonst kannst du noch 20 stück testen und wirst ggf weiter das gleiche Bild erhalten ;)
Wo sind die fehlenden g Klimamittel hin ?
Ja in die Umwelt .
8 min??? man prüft das 60 min!
Formiergastest gemacht?
Indikator war eingefüllt? mit UV Licht gesucht?
Mit dem Codieren wusste ich nicht dass man das muss, ging davon aus wenns aus nem baugleichen Fahrzeug kommt würde das so passen ^^
Ansonsten Kontrastmittel ist drin hab im Motorraum auch alles abgesucht ohne Ergebnis.
War auch schon bei VW mit der Kiste, die Knilche wollten mir für 200€ erzählen der große Lüfter wäre defekt. Lüfter ausgebaut an ne Batterie geklemmt Stufe 1 u. 2 gehen beide, also auch nicht wirklich hilfreich.