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Kleinwagen
Hallo Zusammen,
ich möchte mir einen Kleinwagen anschaffen der wenig verbraucht und nicht all zu viele probleme macht und würde mich sehr über eure Hilfe freuen, da ich mich nicht entscheiden kann.
Mein Budget liegt so bei 4000 Euro.
Ich habe schon ein bischen in Mobile etc. geforscht und es sollte daher wohl ein Auto ab BJ. 2005 mit weniger als 100.000 km sein.
Folgende Autos habe ich schon mal angeguckt.
1.) Opel Corsa C 1.2 16V , wäre dann ab BJ 2005 mit ca 80.000- 100.000 für den Preis zu haben
( Hier habe ich schon gehört das man die Finger vom 1.0 12V lassen soll)
2.) VW Polo, wäre dann wohl auch ab BJ 2005 zu haben sein für den Preis. ( Das wäre zu dem Preis wohl der 1.2 er)
3.) Renault Clio würde es zu dem Preis wohl etwas neuer und mit weniger km geben. Gibt es schon um BJ- 07-08 für den Preis.
Diese beiden Modelle habe ich mich nicht wirklich mit beschäftigt, aber ein bekannter sagte die wären auch nicht schlecht und ich sollte die mal in betracht ziehen:
4.) Skoda Fabia
5.) Seat Ibiza
So jetzt meine Fragen:
1.) Welchen von diesen 5 Autos würdet ihr emfehlen, bzw. von welchem absolut abraten? (Am besten mit Begründung =) )
2.) Welche Motorisierung sollte man nehmen bzw. meiden?? (wie gesagt beim corsa weiss ich z.b. vom
1.0 finger lassen)
3.) Oder habt ihr vielleicht noch einen anderen Tipp, außer den hier aufgeführten Möglichkeiten?
Vielen Dank für eure Antworten im Voraus. Ich wäre für jede Meinung Dankbar!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
aber beim Überholen auf der Bundesstr. hat man so seine Probleme (Sicherheitsrisiko)
Dieses hier immer wieder gerne beschworene "Sicherheitsrisiko" beim Überholen entsteht aber nicht mangels Motorleistung sondern sitzt wohl eher hinterm Lenkrad.
Wenn die Leistung nicht ausreicht, um in der zur Verfügung stehenden Zeit bzw. dem zur Verfügung stehenden Platz das Überholmanöver abzuschließen, dann KANN man eben NICHT überholen.
Ganz einfach!
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26 Antworten
Beim Aygo muß man dazu sagen, daß er eine ganze Nummer kleiner ist als die anderen und zudem im Innenraum sehr billig wirkt.
Dafür ist er aber eben auch sparsamer als die anderen. Vor- und Nachteil in einem ist die Technik. Sie ist sehr zuverlässig aber hochmodern - mit der Wartung darf man da nicht schlampig sein, wenn es lange halten soll.
Hi,
also über den aygo habe ich jetzt schon viel gutes gehört. werde den mal probefahren und mich von größe etc. vor allem raum im auto selbst überzeugen.
Wie sieht es denn mit dem clio, fiesta und micra aus? sind die zuverlässig?
Wäre über weitere empfehlungen und meinungen sehr dankbar
Zitat:
Original geschrieben von cabj19
Wie sieht es denn mit dem clio, fiesta und micra aus? sind die zuverlässig?
Wäre über weitere empfehlungen und meinungen sehr dankbar
Über Micra kann ich sagen, dass Ersatzteile das 2-3 Fache von nem C1 kosten.
Wenn Du mal C1 zur Probe fährst, dann trau Dich auch mal Gänge auszureizen ;)
Im 1. ist 40 km/h, im 2. 90 km/h und im 3. Gang 130 km/h ohne Probs möglich.
Erst mit Drehzahlen entfaltet er sein sportliches Flair.
Im 2. Gang gibt er bei 60-70 km/h erst richtig Schub, der einen in den Sitz rein drückt - I love it ^^
Deshalb variiert auch der Verbrauch von etwa 3,8 ltr/100km bis zu etwa 6,5 ltr/100km...
Soso, beim C1 wird man beim beschleunigen in die Sitze gedrückt !???
Sieh mal im Citroen Forum nach, ist wohl ein Auto mit Probleme, was man da so lesen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Zyclon
Der 1.2 baut auf dem 1.0l auf? Sicher? Der 1l im Corsa ist ein 3 Zylinder während der 1.2l ein Vierzylinder ist.
Jep, sicher. Die 1l-Dreizylindermaschine war eine Fehlkonstruktion in sich. Der 1.2er Motor baut genau auf diesem Motor auf, nur wurde hier ein vierter Zylinder... nun ja, sagen wir mal "dazugeflanscht". :D
Zitat:
Original geschrieben von jschie66
richtig Schub, der einen in den Sitz rein drückt - I love it ^^
Süß. :D
Zitat:
Original geschrieben von cabj19
also über den aygo habe ich jetzt schon viel gutes gehört. werde den mal probefahren und mich von größe etc. vor allem raum im auto selbst überzeugen.
Das solltest Du grundsätzlich immer tun. Ohne (d)einen eigenen Eindruck ist die Sache doch sehr theoretisch.
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Wie sieht es denn mit dem clio, fiesta und micra aus? sind die zuverlässig?
Grundsätzlich ja. Fallstricke wird es dort wie bei jedem anderen Auto auch geben.
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Wäre über weitere empfehlungen und meinungen sehr dankbar
Die Modelle von Daihatsu sind einen Blick wert. Die Rostvorsorge ab Werk war dort leider nicht so toll, daher sollte man eine Hohlraumkonservierung mit einkalkulieren. Wenn sichtbarer Rost dann Finger weg. Die Motoren mit 56 oder 58 PS laufen sehr zuverlässig, aber dort muß man auf die Wartungshistorie besonders achten. Die anderen sind da nicht (ganz) so empfindlich.
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Soso, beim C1 wird man beim beschleunigen in die Sitze gedrückt !???
Verglichen mit der Ape mit Sicherheit ;)
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Zitat:
Original geschrieben von cabj19
also über den aygo habe ich jetzt schon viel gutes gehört. werde den mal probefahren und mich von größe etc. vor allem raum im auto selbst überzeugen.
Das solltest Du grundsätzlich immer tun. Ohne (d)einen eigenen Eindruck ist die Sache doch sehr theoretisch.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Wie sieht es denn mit dem clio, fiesta und micra aus? sind die zuverlässig? Das habe ich nicht geschrieben
Grundsätzlich ja. Fallstricke wird es dort wie bei jedem anderen Auto auch geben.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Wäre über weitere empfehlungen und meinungen sehr dankbar Das habe ich auch nicht geschrieben
Die Modelle von Daihatsu sind einen Blick wert. Die Rostvorsorge ab Werk war dort leider nicht so toll, daher sollte man eine Hohlraumkonservierung mit einkalkulieren. Wenn sichtbarer Rost dann Finger weg. Die Motoren mit 56 oder 58 PS laufen sehr zuverlässig, aber dort muß man auf die Wartungshistorie besonders achten. Die anderen sind da nicht (ganz) so empfindlich.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Soso, beim C1 wird man beim beschleunigen in die Sitze gedrückt !???
Verglichen mit der Ape mit Sicherheit ;)
Habe mich auch schon gewundert wieso da gauern steht geschrieben von Corsadiesel, obwohl ich es geschrieben hat :-). Da ist mit dem ziteiren wohl was falsch gelaufen.
Zitat:
Original geschrieben von cabj19
Habe mich auch schon gewundert wieso da gauern steht geschrieben von Corsadiesel, obwohl ich es geschrieben hat :-). Da ist mit dem ziteiren wohl was falsch gelaufen.
Moin,
da wollte mir einer wohl unbeabsichtigt was unterschieben, war wohl ein Versehen (hoffe ich).
Zitat:
Original geschrieben von Corsadiesel
Zitat:
Original geschrieben von cabj19
Habe mich auch schon gewundert wieso da gauern steht geschrieben von Corsadiesel, obwohl ich es geschrieben hat :-). Da ist mit dem ziteiren wohl was falsch gelaufen.
Moin,
da wollte mir einer wohl unbeabsichtigt was unterschieben, war wohl ein Versehen (hoffe ich).
Ja, war eines. Sorry.
Du hast dir da ja schon ein paar nette Kandidaten rausgepickt.
Ich würde da noch den 207 mit dem VTI95 in die Runde werfen.
Der sollte für dein Budget schon zu bekommen sein. Wertverlust sei Dank ;)
Wenn du nicht gerade die höchste Ausstattung nimmst die mit Elektrik vollgestopft ist, dann bekommst du dafür ein zuverlässiges Auto bekommen. Der Motor kommt von BMW und hat eine Steuerkette. Die hält auch!
Der Motor nimmt bei normaler Fahrweise so um die 6-6,5 Liter.
Zitat:
Original geschrieben von Kruegerl
Zitat:
Original geschrieben von Zyclon
Der 1.2 baut auf dem 1.0l auf? Sicher? Der 1l im Corsa ist ein 3 Zylinder während der 1.2l ein Vierzylinder ist.
Jep, sicher. Die 1l-Dreizylindermaschine war eine Fehlkonstruktion in sich. Der 1.2er Motor baut genau auf diesem Motor auf, nur wurde hier ein vierter Zylinder... nun ja, sagen wir mal "dazugeflanscht". :D
Also eine "Fehlkonstruktion" ist der 3-Zylindermotor sicherlich nicht, für seine nur 3 Zylinder und ohne Ausgleichswelle läuft der Motor sehr ruhig und bietet außerdem noch ein Rest an Temperament, das gelegentlich sogar in Fahrspass ausarten kann. Leider ist die verbaute Peripherie bei deisem Motor wohl zu sehr dem Rotstift zum Opfer gefallen, denn die Anbauteile wie Luftmassenmesser, Abgasrückführungsventil und Totpunktgebe und andere wichtige Dinge, die den Lauf des Motors beeinflussen, gehen schon mal kaputt und verursachen dann eben ruckelnden Lauf, unregelmässige Motorleistung, hohen Verbrauch und ähnliche unangenehme Dinge.
Natürlich bleiben 54 (oder 60 im Corsa C) eben 54 PS, ein Beschleunigungswunder ist der Wagen nicht, dazu kauft man ihn aber doch nicht. Das normale Mitschwimmen im Verkehr ist immer möglich und wenn man flott schaltet, dann ist man sogar relativ flott unterwegs.
Aber ehrlich gesagt, würde ich auch lieber den 4-Zylinder nehmen, wenn es ein Corsa C sein soll, denn der ist schwerer als z. B, der Corsa B, aber gegen einen 1,2 Liter 16 V Motor spricht absolut nichts.
Man sollte jedoch, falls man von Privat kauft, auf eine gründliche Werkstattdurchsicht mit Austausch aller problematischen Teile, die nicht mehr so richtig funktionieren, bestehen und natürlich frischer TÜV und eine Unterbodenkontrolle ist wichtig. Dann wird man auch mit dem 1,2 Liter 16 V Motor glücklich, Zahnriemenprobleme kennt der nämlich nicht, weil der keinen hat. Das ist schon ein sehr moderner Motor.
Grüße
Udo