Kleinwagen bis 13000Euro möglichst langlebig
Hallo zusammen,
mein bisheriges Auto (Citroen C2 Bj 2006) hat leider seit gestern einen totalen Motorschaden und ich brauche ein neues. Als Ahnungslose bin ich auf der Suche nach ein wenig Hilfe!
Mein Fahrprofil sieht ungefähr so aus, dass ich primär täglich Stadtverkehr und Landstraßen fahre. Aber auch etwa 1x im Monat ca. 600 km Autobahn sind drin. Meine jährliche Fahrleistung sind ungefähr 15.000 km.
Ich wünsche mir ein Auto, das:
- noch mindestens 10 Jahre halten soll mit möglichst wenigen Reparaturen
- möglichst günstig im Unterhalt und Kraftstoffverbrauch ist
- auf der Autobahn nicht gleich anfängt zu rappeln (nicht so wie der C2)
- meine preisliche absolute Schmerzgrenze von 13.000 Euro nicht übersteigt
Was mir völlig egal ist:
- Marke, Modell, Farbe (also das Aussehen)
Technischer / digitaler Schnickschnack ist schön, aber definitiv kein Muss.
Für den Kauf habe ich mir bisher folgende Kriterien als „sinnvoll“ recherchiert:
- Kleinwagen besser mit 4 statt 3 Zylindern, weil die Wartungskosten sonst hoch werden, um eine hohe „Haltbarkeit“ des Motors zu erreichen
- Bei einem Vierzylinder allerhöchstens 50.000 km schon gefahren
- Kaufen lieber vom Händler, weil man vermutlich weniger abgezogen werden kann als als Ahnungslose von Privatverkäufern
- Kaufen möchte ich so im 100-150 km Raum um Arnsberg (HSK) herum
Hier die erste Frage: Macht das Sinn, für Leute, die Ahnung von Autos haben?
Da die Haltbarkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für mich am wichitigsten sind, habe ich mich an dieser Tabelle orientiert:
https://www.autozeitung.de/...auchte-kleinwagen-top-10-108496.html?...
So bin ich auf einen Mazda 2 aufmerksam geworden.
Gefunden habe ich da im Internet diese zwei Angebote, die auch in räumlicher Reichweite liegen, tatsächlich auch vom gleichen Händler und das 90 PS Modell betreffen:
Angebot 1 „im Kundenauftrag“
https://www.autoscout24.de/.../...bec6-5e9a-4ac0-80ca-ec6b82222d43?...
Angebot 2
https://www.autoscout24.de/.../...9ca5-0937-45ae-ac84-997303b5118d?...
Und noch ein alternatives Angebot 3, das mir okay erscheint mit dem 75PSer:
https://www.autoscout24.de/.../...3ba6-6beb-4602-8324-3bd320b5276f?...
Haltet ihr diese Angebote für gut und sinnvoll oder hättet ihr bezüglich meiner Vorstellungen vielleicht bessere Ideen?
Ich danke schonmal in Voraus!
Liebe Grüße
Tanja
41 Antworten
Das bringt im Falle Yaris 3 / Auris 2 nichts, da hier HIR2-Leuchtmittel verbaut ist. https://www.amazon.de/.../ref=mp_s_a_1_4?...
Helleres Leuchtmittel a la +150% ist rausgeschmissenes Geld, bringt nichts. Die Scheinwerfer sind einfach Mist! Schlechte Lichtverteilung und geringe Reichweite.
Im entsprechenden Forum hier (Toyota Auris, Corolla und Prius) gibt es einen langen Thread darüber.
Sowas wäre meine Wahl in diesem Segmant:
https://link.mobile.de/gQYNcPhQPFwm7dTY6
Werks-Garantie bis 06/2027, 4-Zylinder, mit 84PS keine Wanderdüne, Klima, Kamera hinten, Carplay usw.
Und der Neuwagen-Wertverlust fällt auch weg. Wenn ich gerade einen bräuchte, würde ich da anrufen.
Zitat:
@Thomasbaerteddy schrieb am 30. Dezember 2022 um 17:27:12 Uhr:
@Balu1 Hast Du Dich im Thread vertan? Da steht ein Budget von max. 13.000 € zur Verfügung, und Du kommst mit einem Corsa B?!?
Für das Geld gibt's vielleicht sogar einen Corsa E, den Urenkel.
Corsa B ist mittlerweile was für Selberschrauber.
Und ja, ich kenne das Auto - meine Frau hatte einen.
Warum sollte man 13tsd Euro für ein Fahrzeug ausgeben wenn man für einen Bruchteil dessen einen guten fahrbaren Untersatz bekommt der noch lang sorgenfrei und sparsam gefahren werden kann?
Es gibt ja auch so viele Corsa B in super Zustand und wenig gefahren aus 1. Hand.
Die Überlegung anzustoßen ist noch ok, aber sie geht völlig an der Erwartungshaltung der TE vorbei.
Ich würde auch zu einem neuen Wagen tendieren, weil eben alle Verschleißteile neu sind, 3 Jahre kein Tüv, Bonus in der Versicherung, einfach sorgenfrei. Da käme bei dem Preisgefüge auch nichts, was 2 Jahre alt ist, in Frage.
So einen neuen Kia Picanto oder Hyundai i10 einfach mal fahren, ob man damit klar kommt. Und als 10 Jähriger sind die locker 3-4 Mille wert. Das ist immer mein Reden, das man Klein(st)wagen neu kauft. Wenn die zu schwach, zu laut, mal ne Nummer größer probieren, wie Corsa, Fieasta, Hyundai i20. Da wird es dann aber ein Gebrauchter.
Es kommt halt auf die Ansprüche an, ob die 67 PS genügen, in der Stadt gewiß, auf der Autobahn gehts auch, ausser es sind ständig starke Steigungen zu erklimmen, dann kann es individuell betrachtet zu wenig sein. Aber bitte bedenken, das in den 80-90igern die Kleinwagen 42-54 PS hatten und auch Kompakte meist nur 60-75 PS. Und das ging auch.
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Zitat:
@benprettig schrieb am 31. Dezember 2022 um 08:56:27 Uhr:
Es gibt ja auch so viele Corsa B in super Zustand und wenig gefahren aus 1. Hand.
Die Überlegung anzustoßen ist noch ok, aber sie geht völlig an der Erwartungshaltung der TE vorbei.
Völlig einverstanden.
Zitat:
Es kommt halt auf die Ansprüche an, ob die 67 PS genügen, in der Stadt gewiß, auf der Autobahn gehts auch, ausser es sind ständig starke Steigungen zu erklimmen, dann kann es individuell betrachtet zu wenig sein. Aber bitte bedenken, das in den 80-90igern die Kleinwagen 42-54 PS hatten und auch Kompakte meist nur 60-75 PS. Und das ging auch.
Die Kistchen damals waren aber auch einige hundert Kilo leichter, weil null Sicherheit (3-Punkt Gurte vorne, hinten allenfalls Beckengurte), null Komfort (anstatt Klima austellbare Glasdächer... gerne nachgerüstet), und weniger als heutige Kleinwagen verbrauchten die auch nicht. Dafür waren sie nach 100 tkm mürbe. Golf 2: ~4m lang, 845 - 1020kg, Verbrauch im 1.3 L / 55 PS: 8 L Werksangabe.
Die TE will einen Kleinwagen, die gibt's jung genug mit Garantie, so dass sie realistischerweise hoffen kann, die nächsten 10 Jahre damit rum zu kommen.
Sie fährt aber einen C2 und es stand nicht, dass der Wagen größer sein muss, nur besser gedämmt. Das sind die heutigen Kleinstwagen schon (in Abstufung: Hyundai i10 - VW up / Kia Picanto - Fiat Panda / 500 - SpaceStar - Aygo/C1/107)
Ein uraltes Auto kaufen ist auch nur etwas für einen fachkundigen Autoschrauber, der weiß wo die Problemstellen sind. Ahnungslose sind da schon oft auf die Nase gefallen. Dann wird aus dem vermeintlichen Schnäppchen ein Fass ohne Boden. Wenn man sich hier anmeldet und um Rat fragt, hat man für gewöhnlich auch keinen Fachkundigen zur Hand.
Ein junger Gebrauchtwagen mit reichlich Airbags und Sicherheitssystemen ist in meinen Augen ganz klar die bessere Wahl.
Ich würde einen Toyota Yaris, Mazda 2 oder Opel Corsa E favorisieren.
Bei den Kleinstwagen wäre der Kia Picanto oder das Schwestermodell Hyundai i10 für mich auch die erste Wahl.
Bin generell kein Fan von Kleinstwagen aber den Picanto fand ich echt gut/in Ordnung (deutlich besser als der technisch veraltete Fiat 500 oder der billige Spacestar). Der fuhr sich Picanto fuhr sehr angenehm - auch auf der Autobahn.
Lediglich der Basismotor mit ich glaube 65 Ps war für mich zu klein. Aber obwohl wir den täglich extremst - gerdae in den Bergen häufig bis in den Dtehzahlbegrenzer - gequält haben, haben wir nach 900 Kilometern nur 5,3 Liter verbraucht. Da hätte ich bei dem Fahrstil eher mit 7 Litern gerechnet
Unterm Strich würde ich aber immer versuchen, ob ein Kleinwagen ala Hyundai i20, Kia Rio, Opel Corsa oder Ford Fiesta ins Budget passt, weil die Fahrzeuge idr merklich besser als ihre kleinen Brüder sind.
Vielleicht einfach mal einen i10/Picanto und einen i20/Rio Probe fahren.
Dann wird frau ja merken, was besser passt.
Die anderen Autos in diesen Klassen unterscheiden sich eigentlich nur in Nuancen, das eigentliche Fahrverhalten ist ziemlich ähnlich.
Das stimmt so meiner Meinung nach nicht. Ein Yaris oder ein C3 fahren sich definitiv anders als Ibiza und Fiesta.
Ich bin im Frühjahrbjeweils den aktuellen C3 Probe gefahren, Rio, Sandero (den übrigens auch letztes Jahr im Sommer) sowie Fabia. Allesamt mit Dreizylinder - Turbobenziner.
Bis auf den Sandero (Tce90) waren sich die Autos vom Fahrverhalten (Lenkung, Fahrwerk, Innenraumgeräusch, Schalt-, Brems- und Beschleunigungsverhalten) ziemlich ähnlich.
Der Sandero stach etwas negativ hervor mit hakeliger Schaltung, trägem Beschleunigungsverhalten, nicht sehr bequemen Sitzen und lauten Fahrgeräuschen (Motor, Wind- und Abrollgeräusche). Irgendwoher muß der relativ niedrige Preis ja herkommen - und er soll sicher auch dem Clio nicht gefährlich werden...
Zum Yaris kann ich nichts sagen, denke aber, daß das Fahrwerk vielleicht härter ist wie bei den anderen - und ja, als Hybrid ein spezielles Beschleunigungsverhalten. Und nein, das ist jetzt keine Kritik.