kleines problem mit gewindefahrwerk
hi leute...
hab mir im september ein gewindefahrwerk geholt.
in kumpel von mir hat das reingebaut dann war ich beim tüv und so alles ok bis jetzt...
jetzt kommt der winter und ich hab gedacht ich dreh das fahrwerk höher... vorne war kein problem, hinten eigentlich auch nich als ich auf der inken seite hinten ein restgewinde von ca. 7cm hatte wollte ich es auf der rechten seite auch so einstellen. hab ich gemacht, räder drauf und siehe da auf der rechten seite is er viel höher als auf der linken.
ich hab dann solange rumgeschraubt bis ich auf der rechten seite ein restgewinde von 2 cm hatte und links 7cm.
aber dann hat es wenigstens gepasst als die räder drauf waren. (hab dann den abstand von der börtelkante zur radmitte gemessen, damit es gleich war).
wie kann denn das sein? was kann man da machen?
18 Antworten
mal davon ab,ich lass die spur nur einmal einstellen,also nur für somme,für winter nicht.. nachdem ich hochgedreht hatte,war ich beim reifenhändler,der hat das achsvermessungsgerät angebaut und siehe da die spur war nur minimal verstellt bzw. die spur stimmt,der nachlauf stimmt,nur der stur ist leicht daneben,was aber nicht weiter schlimm ist,denn solange fahr ich mit winterreifen nicht und spätestens alle 5 jahre werden die sowieso gewechselt...
@phils
ich bin schon öfter abgekommen,meistens hatte sich bloß was unterm auto verkantet,z.b. der querträger und wenn ich ein paar cm höher gewesen wäre,wär das nicht passiert,vielleicht wäre ich dann noch weiter rausgerutscht aber das kann keiner beweisen,also egal
ich fahr jetzt im winter ein paar cm höher und im sommer geht er wieder auf maximal tiefe...
MfG
Wenn bei Dir der Sturz daneben ist würde ich mir mal Gedanken machen. Denn solange Du nicht das Federbein abbaust verstellt sich der Sturz beim Hoch und Runterdrehen überhaupt nicht. Es kann sich nur die Spur verstellen und der verstellt sich mit zunehmendem Hohenunterschied auch zunehmend.
Dabei ist es auch egal ob Du viel oder wenig fährst, falsch eingestellte Spur nutzt die Reifen nur unnötig bis einseitig ab!
Zitat:
Original geschrieben von Cabriodriver
Dabei ist es auch egal ob Du viel oder wenig fährst, falsch eingestellte Spur nutzt die Reifen nur unnötig bis einseitig ab!
wie gesagt,ich fahr nicht lange mit winterreifen und spätestens alle 5 jahre kommen die sowieso neu,wenn ich die solange überhaupt fahre...
außerdem wie soll sich die spur verstellen wenn man das federbein nicht abschraubt und die spurstangen in ruhe läßt.. wenn man hoch und runterschraubt verstellt sich der sturz der betreffenden seite nur etwas...
Iss doch logisch, das sich die Spur verändert. Die Spurstnage hat erstmal ne festeingestellte Länge X. Wenn das Rad sich jetzt runter bewegt und die Lenkung in 0 Stellung bleibt, dann müsste sich die Spurstange strecken, um das Rad in der gleichen Position zu halten. Weil das nicht geht, verändert sich die Spur. Die ändert sich natürlich auch beim einfedern. Aber wenn das Auto wieder ausfedert stimmt die wieder. Wenn du aber hochdrehst, ist das ja dauerhaft, und dann iss die Spur auch dauerhaft verstellt. Und ähnlich verhält sich das mit dem Sturz. Der ändert sich auch beim einfedern.
MFG AK19E