Kleine Basteleien
Hallo MT!
Ich hatte mir schon mal überlegt, einen Fred über Motorradtechnik aufzumachen,
in dem jeder das beschreibt, was er am und um das Mopped so schraubt.
Ein paar Bilder wären nett, "vorher-nachher" oder so. Im Winter steht das Möpp ja meist,
da bereitet man es auf die kommende Saison vor.
Nur bitte folgendes sagen, wenn es um ein spezielles Motorrad geht:
Marke, Typ, Typenbezeichnung, Baujahr.
Selbst Ölwechsel oder Lufi ausklopfen welcome!
Viel Spass!
Beste Antwort im Thema
Tschö.
14433 Antworten
Nein, die Kontakte sind auf die Adern gecrimpt und die Adern sind formschlüssig durch das rote Kunststoffteil gesichert. Da kann man nichts drehen.
Ich vermute, dass man das irgendwo entriegeln und rausziehen muss.
Bisher bin ich da nur nicht allzu weit gekommen.
Das sieht doch aus wie ein gängiger superseal Stecker? Google mal oder guck dir bei Youtube Videos dazu an, ist recht easy, brauchst nur n sehr dünnen Schraubendreher oder ne stabile Nadel.
Im schlimmsten Fall das Kabel an anderer Stelle trennen und nach dem durchfädeln wieder mit "Lötverbindern" verbinden.
Genau das will ich möglichst nicht.
Notfalls mache ich das so, aber wenn ich den Stecker auspinnen kann, dann ist mir das lieber.
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Also wenn das nicht irgendeine fabulöse spezialkonstruktion ist, muss da nur das rote Plastik Innenleben raus (sollte nur gesteckt sein mit kleinen Rasthaken) und dann kann man die Sicherungen der Pins per Schraubendreher / Nadel aus der Arretierung heben und Kabel samt pin nach hinten raus ziehen.
Habs rausbekommen.
An dem roten Ding ist tatsächlich noch eine Rastnase.
Das Lockpicking-Set, mit dem ich bisher an jedem Schloss hoffnungslos gescheitert bin, hat hier zur Abwechslung mal gute Dienste geleistet. 😁
Braucht mehr Übung.... also das Lockpicking... 😁
Pfusch des Tages... Bleifrei-Reduzierung an drei Stellen durchgeschlagen und anschließend nach innen gebogen, damit der Schnelltankkanister passt. 😁
Nicht schön, aber passt.
Wer nicht pfuschen kann hat sein Handwerk nicht gelernt.😁
Ich hab heute mein Moped mal schweben lassen, Hauptständer auffrischen.
Mache ich auch gerade mit meiner CBX 🙂
Woher weißt Du, was für ein Motorrad das ist? Steht ja nix dran.
Typenschild ist noch am Rahmen.
Zitat:
@Vulkanistor schrieb am 14. Juli 2018 um 17:35:35 Uhr:
Mache ich auch gerade mit meiner CBX 🙂
Das alles nur für den Hauptständer? Respekt 😁
Musste etwas mehr abschrauben, damit ich Platz zum arbeiten habe 😁