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Klappern / Vibrieren im Beifahrerbereich unter Last
Hallo liebe Forengemeinde,
erstmal ein freundliches Hallo aus Karlsruhe von mir - ich bin froh dieses Forum gefunden zu haben.
Die Suchfunktion habe ich zu meinem Thema leider erfolglos bemüht - daher hier mein erster Thread.
Eckdaten:
Volvo V40 D2, Baujahr 2014
You! Edition
Problematik
Seit kurzem (oder ich hab es vorher nicht vernommen) ist beim beschleunigen in hohen Gängen (z.B. 4. /5. Gang im Bereich von 1600 - 2100 Umdrehungen) aus dem Beifahrerbereich (Richtung Handschuhfach oder Türverkleidung) ein vibrierendes Klappern zu hören. Klingt ein bisschen als wenn man einen Kipplichtschalter "schmurgeln" lässt in laut. Tritt nur beim Gas geben oder unter Last an Bergstrecken auf, nervt aber tierisch.
Das Problem ist temperaturunabhängig reproduzierbar.
Kennt jemand das Problem? Es ist nicht das oft beschriebene rasseln des Dieselmotors sondern wirklich etwas "innen"
Vielen Dank und Grüße,
Kevin
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20 Antworten
@BananaJoe: Das mit dem Foto wäre wirklich nett.
Seltsamerweise ist das Geräusch nach 10 Std. Standzeit nicht mehr aufgetaucht. Die Temperatur war in etwa gleich 5-10 Grad. Und beim Übergang vom Hartplastik zum geschäumten Material war auch alles bombenfest.
Generell ist bei meinem MY2016 und nach 5.000 KM oft aufgefallen, dass er viel knistert. Mein alter W202 mit 23 Jahren hat nur von der Karosserie Probleme gemacht. Innen war alles tip top - im direkten Vergleich
So, hier bitteschön. Die roten Punkte sind die Druckpunkte. :D
Vielen Dank für das Bild :)
Beim Abtasten habe ich an dieser Stelle ebenfalls mal gedrückt und das Geräusch war leider immer noch da.
Was mir jedoch aufgefallen ist, dass die Geräusche nur am Morgen auf dem Weg zur Arbeit auftreten. Nach Feierabend war das Geräusch gänzlich verschwunden. Es kann auch ein Temperatur-Problem sein, da ich in den letzten Tagen auch wieder kratzen musste. Wobei der Temperaturunterschied von 4 Grad nur auf 12 Grad nicht besonders groß ist.
tach....die tachoeinheit ist unten mit 2 schrauben fixiert und oben gesteckt. das kann man aber nur sehen wenn die verkleidung weg ist. die steckverbindung hat etwas spiel....und kann deswegen je nach wärme und ausdehnung dann klappern...ein kleiner filz streifen über die nase und das spiel ist weg und damit auch das klappern..wie auf dem oberen bild zu sehen sind die stecknasen ober nur etwas weiter aussen. dazu muss die verkleidung ab und dann sieht man es besser.
Moin zusammen,
Sind diese Reparaturen (klappern durch lose Kabel) eigentlich von der (weiterführenden) Garantie abgedeckt?
Ich habe das klappern hinterm Tacho auch machen lassen und erst hieß es, es sei mit drin. Am Ende wollte der unfreundliche aber davon nichts mehr gewusst haben und mich zur Kasse bitten. Nicht gerade die schöne Art...
Das klappern haben doch meine ich einige hier beheben lassen. Ist das bei irgendwem über die Garantie gelaufen? Hat irgendjemand eine info dazu?