Kl 15 Zündungsplus im Motorraum W211 Mopf 280 CDI
So !!!
Nun helft mal einem ehemaligen Opelaner Zündungsplus im Mot Raum zu finden. :confused:
Habe mich zwar schon durch diverse Themen gelesen ist mir auch eigentlich klar ,aber ich habe Probleme die Schaltpläne vom Mercedes zu lesen ! Bei meinem Opel Omega waren die ganz anders gezeichnet.
Ich will mir diese schicken Tagfahrleuchten inklusive Chromring einbauen aber dafür brauche ich ja
1X Zündungsplus 12 Volt und 1X Strom vom Standlicht .
Hier der Link :http://www.ebay.de/.../380708173723?...
Die sind zwar für nen Avantgarde passen aber dennoch weil die Gitter die selbe Form haben ,bei mir fehlen nur die beiden Chromspangen die ich ,wenn ich die TFL eingebaut habe dann zusätzlich dran wären. Find ich sowieso sehr Schick !
Kann ich mir diesen Strom mit einer Regulären " Prüflampe "---- Vorne Einstechnadel hinten Krokodilklemme auf Masse --- suchen oder mach ich mir da was Bordelektrikmäßig was kaputt ?
Habe natürlich auch einen "normalen Multimeter " aber mit Prüflampe wär's einfacher.
Noch besser wäre wenn mir einer von Euch Profis sagen könnte welches Kabel
( Farbcodierung) ich nehmen muß / kann . ( Sicherungskasten vo links im Mot-Raum )
Wie geschrieben ich will und muß mich erstmal in diese für mich neue Schaltplanoptik reinlesen , aber jetzt kommt die dunkle Jahreszeit da kann ich ja ausgiebig Schmökern (lesen).
Habe die leuchten noch nicht bestellt möchte erst genau wissen wo ich was anschließen kann damit ich nicht lange rumsuchen muß.
Oh Mann jetzt hab ich einen halben Roman geschrieben Sorry :eek:
Vielen Dank für Eure Antworten im voraus
Euer " Neuer "
Gruß
Heinseni
Beste Antwort im Thema
So viel Text wegen drei Adern :rolleyes:
SAM Fahrer:
- Kl. 15: Stecker C1, Pin 9, ist nicht belegt, aber über Sicherung 51 abgesichert. Benötigt wird eine SLK 2.8 Kontaktfeder, Quetschgröße entsprechend Aderquerschnitt.
- Kl. 58d: Stecker C2, Pin 1, graublau, 0,35 oder 0,75 mm (je nach Bj.)
- Kl. 31: Stecker I2, Pin 1, braun, 4,0 mm
Gruß
MiReu
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von antonio1959
Sind das Stecker C1 und C2 ??? Wooo ist MiReu:confused:
Ich kann mich nur selbst zitieren :confused:
Zitat:
Original geschrieben von MiReu
Schon mal dran gedacht oben mit dem Lesen zu beginnen :confused:
Ich habe doch alle Anschlüsse schon erklärt.
Gruß
MiReu
Und, die Steckdosen sind beschriftet!
Bei mir keine beschriftung auf den Steckdosen mehr zu sehen:mad::mad:darum habe ich das bild gepostet nur die Pins sind beschriftet
Zitat:
Original geschrieben von antonio1959
Bei mir keine beschriftung auf den Steckdosen mehr zu sehen:mad::mad:darum habe ich das bild gepostet nur die Pins sind beschriftet
Da du dich ja selber als
Zitat:
Elektroniklae:):D:D
bezeichnest, will ich mal nicht so sein. Eine Steckdose ist das was der Laie als das bezeichnet wo man einen Stecker einsteckt! Die Beschriftung befindet sich also am SAM und nicht am Stecker! Ist auf deinem Foto sogar zu erkennen. Alle haben auch einen Farbpunkt, welcher die Zuordnung der Stecker zusätzlich erleichtert. Gut, manche Farbpunkte erkennt man nicht als solche, da sw auf sw ;) :D
:):DDanke MiReu du hattest Recht:Des funzt den C2 habe ich endlich gefunden nach dem ganzen Kabelsalat dort hätte ich Spaghetti bevorzugt,nur etwas ist mir nicht Klar.......warum gehen die TGFL esrt nach 2,5 min aus,aber wie ich schon gelesen habe hier im Forum,so mancher will das ja :):D der Rest Funzt einwandfrei bei Beleuchtung an TGFL aus und die haben auch noch E zeichen:D mal gucken ob das mit dem Photos besser wird:D
Hier Das Photo meiner Arbeit als Elektoniklaie:D
Hallo,
bin der Flo aus Stuttgart u. das ist mein erster Beitrag.:)
Ich möchte mir für unseren S211 auch diese TFL zulegen.
Durch das Gelese im Netz bin ich etwas durcheinander was den Anschluß betrifft.
Diese Anleitung bezieht sich darauf, das die TFL ohne Dimmfunktion laufen, richtig? Dann soll bei Anschluß an Klemme 15 das Problem auftauchen, das die Leuchten bei ziehen des Zünschlüssels noch eine zeitlang nachleuchten bzw. nicht sofort ausgehen.
Zitat:
SAM Fahrer:
•Kl. 15: Stecker C1, Pin 9, ist nicht belegt, aber über Sicherung 51 abgesichert. Benötigt wird eine SLK 2.8 Kontaktfeder, Quetschgröße entsprechend Aderquerschnitt.
•Kl. 58d: Stecker C2, Pin 1, graublau, 0,35 oder 0,75 mm (je nach Bj.)
•Kl. 31: Stecker I2, Pin 1, braun, 4,0 mm
In dem Beitrag hier steht jetzt etwas von Klemme 15R in Stecker I2, damit die Lichter sofort ausgehen.
Zitat:
Original geschrieben von Unna-a38
Tach nochmal,
nachdem die Sache nun verkabelt ist bleibt mir ein Problem.
Das Signal der Klemme 15 ist nicht das beste. Das heißt das TFL schaltet sich zwar direkt ein aber nur zum Teil stark verzögert wieder aus. Soll heißen nach Motorstop bleibt die Spannung noch zwischen 10 und 30 Sekunden, je nach dem wie der Wagen Lust und Laune hatt. Das Signal habe ich aus dem Sicherungskasten Fahrerseite genommen.
Da ich nur ungern alles auseinander nehmem möchte und ich nicht 10 Kabel anritzen will kann mir jemand vieleicht verraten welches Kabel für TFL geeignet ist bzw. welches Signal ohne Verzögerung verschwindet?
Mfg Mario
Du hast NICHT Kl. 15 sondern Kl. 15R angezapft
Nimm die Klemme 15 vom Zig. Anzünder. Dieses Leitung findest du am SAM-Fahrer Stecker I2 Pin 2 rotviolet 1,5mm². Solltest du allerdings die Sicherung 54 umgesteckt haben, um am Zig. Anzünder Dauerplus zu haben, dann geht diese Leitung nicht!
Geht dein TFL denn sofort aus wenn du den Zündschlüssel abziehst? Wenn nicht, dann ist es auch nicht Kl. 15R!!!!!
Ich möchte die Tagfahrlichter mit der Dimmfunktion betreiben, das ist laut Beschreibung erlaubt. Könnte bitte jemand nochmal eine kleine Anschlußanleitung posten, womit die Dimmfunktion tut und die Lichter sofort abschalten nach ausschalten des Wagens. Danke. Gruß, rollerskater
Hallo Flo,
halte dich einfach an das was ich geschrieben habe, dann gehen die TFL aus wenn die Zündung aus ist und du hast eine eigene Sicherung für die TFL.
Zitat:
Original geschrieben von rollerskater77
Ich möchte die Tagfahrlichter mit der Dimmfunktion betreiben, das ist laut Beschreibung erlaubt.
Diese Aussage stimmt nur bedingt!
Wenn du die org. "Standlichter" aktiviert lässt, dann dürfen die TFL NICHT gedimmt betrieben werden! Wenn du die org. Leuchten abklemmst, dann wirst du immer eine Fehlermeldung erhalten (von Lastwiderständen halte ich nichts, da bei unsachgemäßer Installation Brandgefahr besteht!).
Bei einer Installation als Positionslichter ist auch die Befestigungsposition zu beachten!
Gruß
MiReu
Hallo,
Danke für Deine Antwort Mireu. Ok, also müsste man die Standlichter abklemmen um die Dimmfunktion nutzen zu können. Ist ja prima, das davon in der Verkaufsbeschreibung nichts steht...am Ende ist halt der Kunde der Dumme! Muß ich wohl die Normalfunktion nutzen, die Ori.leuchten abklemmen kommt nicht in Frage.
Kurze Frage noch: Für Zündungsplus nehme ich jetzt Klemme 15 - Stecker I2 - Pin2 oder den C1 - Pin9 ?
Masse ist Klemme 31 - Stecker I2 - Pin1?
Danke, gruß Flo.
Zitat:
Original geschrieben von rollerskater77
Hallo,
Danke für Deine Antwort Mireu. Ok, also müsste man die Standlichter abklemmen um die Dimmfunktion nutzen zu können. Ist ja prima, das davon in der Verkaufsbeschreibung nichts steht...am Ende ist halt der Kunde der Dumme! Muß ich wohl die Normalfunktion nutzen, die Ori.leuchten abklemmen kommt nicht in Frage.
Kurze Frage noch: Für Zündungsplus nehme ich jetzt Klemme 15 - Stecker I2 - Pin2 oder den C1 - Pin9 ?
Masse ist Klemme 31 - Stecker I2 - Pin1?
Danke, gruß Flo.
Wo habe ich denn was von I2 Pin 2 geschrieben??? Dies ist die Steckdose oder Zig.-Anzünder (ja nach Ausstattung). Dies kann also Kl. 30 oder 15R sein, kann man umstecken.
Also nochmal,
SAM Fahrer:
- Kl. 15: Stecker C1, Pin 9, ist nicht belegt, aber über Sicherung 51 abgesichert. Benötigt wird eine SLK 2.8 Kontaktfeder, Quetschgröße entsprechend Aderquerschnitt.
- Kl. 58d: Stecker C2, Pin 1, graublau, 0,35 oder 0,75 mm² (je nach Bj.)
- Kl. 31: Stecker I2, Pin 1, braun, 4,0 mm²
Teilenummer SLK 2.8 Kontaktfeder:
- 0,22-0,5mm² - A 013 545 14 26
- 0,75-1,0mm² - A 013 545 15 26
Okay, Danke für die Info!
So, die TFL sind endlich verbaut. Ich finde, sie fügen sich gut ins Gesamtbild ein und wirken nicht einfach nur draufgeklatscht. Die Qualität würde ich als gut+ bezeichnen. Ich habe die Classic-Version benötigt, hier wurden sogar die Orginalgitter von Mercedes verwendet - also prima Passgenauigkeit!
@MirReu Vielen Dank für die gepostete Anschlußanleitung, einfach 1A!
Joo
Sieht gut aus !!! Habe dieselben drin
Heinseni
Zitat:
@MiReu schrieb am 21. Oktober 2013 um 11:40:51 Uhr:
So viel Text wegen drei Adern :rolleyes:
SAM Fahrer:
- Kl. 15: Stecker C1, Pin 9, ist nicht belegt, aber über Sicherung 51 abgesichert. Benötigt wird eine SLK 2.8 Kontaktfeder, Quetschgröße entsprechend Aderquerschnitt.
- Kl. 58d: Stecker C2, Pin 1, graublau, 0,35 oder 0,75 mm (je nach Bj.)
- Kl. 31: Stecker I2, Pin 1, braun, 4,0 mm
Gruß
MiReu
Ich habe soweit alles vorbereitet.
Muss nur nach an das Sam ran meine Frage wäre ich habe ein Rotes Kabel, ein schwarzes Kabel und ein weißes vom TGFL. die kontakt Federn habe ich mir schon geholt was muss wo rein ?
LG
Die Belegung der Kabel sollte doch eigentlich in Bedienungsanleitung der TFL stehen. Habe die TFL Dimmfunktion?
Normalerweise sollte das rote Kabel + sein, also muß es an Stecker C1, Pin9. Das schwarze Kabel dann entweder an das dicke braune Massekabel am SAM anlöten oder es am Federbeindom anbringen, an der freien Mutter.
Das weiße Kabel mit dem Kabel an Stecker C2, Pin1, verbinden. Ich habe es mit einem Stromdieb erledigt.
Ok danke dir.
So eine genaue Anleitung ist leider nicht dabei.
Es hat keine Dimmfunktion sondern wird (soll) abschalten bei Licht an.
Federbeindom ? Ist das wo die Masseverbindungen an der Karosserie dran sind mit einer Mutter geschraubt ? Weil löten wollte ich eigentlich nicht.