Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
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Tolles Testvideo - das Auto wird der Hammer ... aber auch die Preise werden dementsprechend unschön werden. Hab auch gelesen, dass serienmäßig eine für mich unnötige Alarmanlage verbaut ist - wäre echt blöd.
Wo ist dieses Video gedreht worden? Dort darf man auf den Landstraßen über 120 km/h fahren?
Der Hybrid soll nur lächerliche 4% an Abgase einsparen, hab ich das richtig gehört?
@G7C
Die Preise wie prognostiziert empfinde ich für das gebotene als fair.
Habe aber auch bei Leistung und Ausstattung andere Wünsche als du.
Der "Hybrid" ist halt nur ein Mildhybrid, also ein 48V Startergenerator. Da ist keine Unmenge an Ersparnis drin. Angenehm vor allem bei viel Stadtverkehr, schnellere Reaktion des Start Stop Systems, Leistungs-/Drehmomentunterstützung.
@G7C:
Es steht Dir der Weg zu einem anderen Hersteller jederzeit offen. Vielleicht Dacia oder ähnliches.
Eine Alarmanlage ist bei Kia schon immer verbaut, es steht nur nirgendswo in einer Preisliste.
Der Hybrid ist ein Mildhybrid, ein sogenanntes 48 Volt Bordnetz. Vergleichbar mit einem Vollhybriden ist es nicht.
Ich hätte oder hoffe ja noch auf ein Hybrid wie beim Ioniq, gern auch als PlugIn...
@Killed_in_Action
Der Sager mit Dacia ist echt unter deinem Niveau, oder klingt so ein Fanboy?
Ansonsten hab ich das noch nicht genau verstanden - was will Kia und Hyundai sein - beide meinen immer wieder Premium zu sein.
Die haben alle Alarmanlagen? Immer wenn wo so ne Alarmamlage losheult (das ist oft) kann ich beruhigt sein, denn meine Karre ist das nicht, die hat nämlich keine.
Sorry an die Kia-Fans, ich dachte nur immer, dass Kia zu den günstigeren Marken zählt. Aber schauen wir mal, was am Ende rauskommt.
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@G7C
Kia ist günstig für das was geboten wird.
So ein Fahrzeugkonzept gibt es eben nicht zum Nulltarif!
Ich glaube deine Erwartungshaltung ist einfach das Problem. Du assoziiert mit Hyundai/Kia scheinbar immer noch "Billigmarke" und eben nicht Volumenhersteller mit entsprechenden Highlights.
Wo gibt es denn auf dem Markt einen günstigeren vergleichbaren Wagen?
Kia möchte sich eben das Konzept des Proceed nicht durch eine Einfachausstattung verwässern, für solche Kunden gibt es den SW, den bekommst du schon ab 16.900€.
Das ganze sage ich, ohne ein Kia "Fanboy" (schreckliche Formulierung) zu sein. Bin markenoffen, fahre bisher keinen Kia, wird sich aber demnächst ändern 😉
@G7C:
Der Satz mit dem Dacia ist nicht mal böse gemeint. Bei Dacia bekommt man viel Auto für wenig Geld.
Kia und Hyundai wollen sicher keine Premium Hersteller sein und ihre Preise sind auch noch deutlich unter dem Niveau von VW und Co., während ihr Qualitätsniveau schon mindestens auf dessen Niveau ist.
Kia hat sicher nichts zu verschenken und baut hier ein extravagantes Modell, welches eben nicht Ideal Standard sein soll, sondern sich von den "normalen" Ceed Modellen absetzen soll. Die Entscheidung den ProCeed nur ab GT-Line anzubieten begrüße ich, so kommt es bei diesem sportlichen Modell nicht zu einer Optik wie bei einem Kassenmodell.
Und ja, Hyundai und Kia verfügt immer serienmäßig über eine Alarmanlage, diese löst auch nicht fehlerhaft aus. Für alle die das testen wollen: Fenster herunter, Fahrzeug verschließen und dann durch die Tür greifen und die Tür öffnen...
Zitat:
@Lexwalker schrieb am 8. September 2018 um 13:10:38 Uhr:
@G7C
Kia ist günstig für das was geboten wird.Ich glaube deine Erwartungshaltung ist einfach das Problem. Du assoziiert mit Hyundai/Kia scheinbar immer noch "Billigmarke" .... Wo gibt es denn auf dem Markt einen günstigeren vergleichbaren Wagen?
Kia möchte sich eben das Konzept des Proceed nicht durch eine Einfachausstattung verwässern ...
Diese Aussage ist relativ - auch ein Ferrari-Fahrer könnte das von seiner Karre behaupten ;- )
Nein, ich sehe das auf keinen Fall als Billigmarke an. So lang die Preise deutlich unter VW sind, passt alles. Und ja, es gibt hier nur den unbezahlbaren CLA Shooting Brake ... der restliche Markt baut ja auf seine süffchen und Kühlschranktransporter (etwas bös gesagt ... der Megane Kombi ist ja auch sehr stylisch).
Was meinst du mit Verwässern? Ist doch schade wenn man viele dieser superdollen Extras nicht braucht und sich deshalb einen günstigeren ProCeed bestellen könnte ...
oder meinst es es im Sinne eines Nikon-DSLR-Users, der meinte dass es ihn ankotzt dass Nikon auch günstige DSLR anbietet wo dann Leute wie ich damit rumlaufen und auch ne Nikon haben ...?
@Killed_in_Action
Weiß jetzt nicht ob es in dem Thread oder in einem anderen war, aber mir gehts in 1. Linie um das Design eines Autos, dann schau ich mal auf den Preis und wenn der passt, schau ich was die Karre kann. Dacia hat keinen schönen Kombi, somit sind die raus ;- )
Aber offenbar hab ich das mit dem ProCeed nicht richtig verstanden - das soll offenbar eine Prestige-Version werden und diese muss man dann teurer bezahlen. Aber schauen wir mal, was die Preisliste sagt und mit wie vielen Extra-Spielereien man erschlagen wird (welche die Karre dann auch noch schwerer machen).
Froh bin ich, dass es auch Autos wie den sehr preiswerten Fiat Tipo gibt - leider ohne Schienedach, dafür aber mit schönem Design.
@G7C
Auch der alte pro cee'd war eher besser/sportlicher positioniert.
Ich finde, eine einfachere Ausstattung würde den Proceed optisch verwässern (kleinere Felgen, einfachere Sitze, etc.).
Renault bietet beim Megane eben mit GT-Line und GT eine sportliche Variante des Kombis (aber keine eigenständige Karosserie). Auch hier mit entsprechender Ausstattung und damit Preisen.
Auch glaube ich wäre der Markt für einen einfach ausgestatteten Proceed eher klein, da lohnt der Mehraufwand in der Produktion für Kia nicht.
@Lexwalker
Jepp die Leute jammern oft, dass sie kein Geld haben und dann gibts keinen Markt für einen günstigeren sportlichen Kombi ... warum wohl ;-)
Aber soll so sein - aja den Megane Kombi kann man auch ohne dem ganzen GT-Quatsch kaufen, so ist es ja auch nicht.
@G7C
Bei Kia gibt es für den "GT Quatsch" eben eine eigenständige Karosserie.
Außerdem finde ich ihn durchaus günstig!
Dem Megane Kombi entspricht eben der Kia Ceed SW.
Aber die Diskussion dreht sich im Kreis.
Man kann es eben nicht jedem Recht machen, scheinbar ist der Proceed eben nichts für dich.
Sehe ich auch so, wer den ganzen Kram nicht will, kann sich ja auch den Ceed SW kaufen. Ist die Frage, ob es dann auch mal einen GT-Line oder GT vom Ceed SW geben wird...
Da man aktuell noch nicht alles über die Preisliste weiß, haltet mal die Füße still und warten wir es ab ;-)
Leider nichts neues...
Mit Fahrbericht hat das wenig zu tun...
Was ich auch ein wenig Schade finde, ist das es Antriebs seitig keine Neuerung beim 204 PSler gibt...
Der Motor wird anscheinen 1:1 übernommen.
Warum auch nicht?