Kia Pro Ceed Shooting Brake (2019)
Kia bringt zum Ceed einen SW (Kombi). Doch dem nicht genug, offenbar bringt Kia tatsächlich den Pro Ceed Shooting Brake mit nur wenigen Änderungen zu der verdammt heißen Studie:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier dürfte der Pro Ceed bereits herumfahren - seine Heck-Tarnung wirkt stark aufgesetzt - darunter dürfte sich wirklich der Shooting Brake (schönen Coupe-Form) verstecken:
https://www.motor1.com/news/242374/kia-proceed-shooting-brake-spied/
Beste Antwort im Thema
Seit knapp 1 Woche habe ich nun meinen Proceed GT und bin bereits 800km gefahren.
Er hat ein Glasdach, DCT und das große Navi.
Es ist aus der Tschechei und hat kein Radar somit kein Abstandsregeltempomat und kein Kofferraumorganizer mit Schienensystem. War aber auch wesentlich günstiger. Das sind die Unterschiede die mir bisher aufgefallen sind.
Ich möchte nachfolgend meine bisherige subjektive Meinung dazu äußern. Ich bin ein relativ kritischer Mensch, das sei dazu gesagt. Für alle kaufinteressierten wird es besser sein, selber Probe zu fahren und eine eigene Meinung zu finden.
Der Bordcomputer zeigt für die bisher gefahrenen 800km kumuliert einen Verbrauch von 8l/100km an. Ich bin aus meiner Sicht relativ sparsam gefahren und hatte sehr selten den Sport Modus an. Ich denke mit sportlicherer Fahrweise und Sport Modus würde er mehr verbrauchen. Vermutung: 9,5-10 Liter.
Das Fahrwerk finde ich bequem aber sehr sportlich abgestimmt. Die Kurvenfahrt macht richtig Spaß, weil er schön am Boden klebt. Kein Wanken/Schaukeln. Wirklich sportlich. Die Rückmeldung am Lenkrad finde ich präzise.
Ab 3000-4000 Umdrehungen zieht er richtig weg und beschleunigt kraftvoll.
Ich finde den normalen Fahrmodus nicht zu laut. Es ist ein leichtes Blubbern, dass mit Musik kaum mehr hörbar ist. Der Kaltstart oder Sport Modus ist deutlich lauter. Ich empfinde den Klang nicht zu hoch. Natürlich hört er sich nicht wie ein V8 an. Dennoch finde ich für seine Klasse und Motorisierung hört er sich gut an. Es passt zum Auto.
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig. Ledersitze, Lederlenkrad, Mittelarmlehne es ist alles ergonomisch und wirklich hübsch gestaltet. Der Fahrersitz fährt beim Ein- Aussteigen automatisch zurück. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt. Der Innenbereich ist mit LEDs ausgeleuchtet und das sieht sehr schön aus. Die vorderen Türgriffe sind beleuchtet. Top. Lediglich der Kofferraum und die Kennzeichen sind nicht mit LEDs beleuchtet.
Android Auto funktioniert tadellos. Schade, dass es nicht kabellos funktioniert. Dann wäre es möglich das Handy einfach in das Ladefach zu legen. Dort liegt es sicher auf einer rutschfesten Oberfläche und wird zudem auch geladen.
Das JBL Soundsystem mit Woofer hört sich gut an mit Spotify. Den Radioempfang finde ich nicht so gut. Vielleicht hängt das mit der Länderversion zusammen.
Für die hintere Sitzreihe gibt's keinen Stromanschluss. Was ein Nachteil ist für Leute mit Familie.
Die verdunkelten Scheiben bieten von außen betrachtet Privatsphäre von innen betrachtet sind sie relativ hell.
Der Innenspiegel ist automatisch abblendend. Ich habe das Gefühl auch die Seitenspiegel sind abblendend. Bin mir da aber nicht sicher, weil ich das nicht in der Broschüre gelesen habe. Aufjedenfall finde ich die Seitenspiegel blenden viel weniger als die von meinem alten Auto. Da war es so, dass der Innenspiegel abblendend war ich dann aber von den Seitenspiegeln geblendet wurde.
Beim Glasdach war ich mir vor der Bestellung unsicher. Meine Schwester hatte bei Ihrem KIA Cee'd beim Glasdach Windgeräusche ab etwa 120km/h. Bei meinem hab ich bis 170km/h nichts feststellen können. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Man merkt die Geschwindigkeit bei dem Auto nicht. Es fährt relativ geschmeidig 170.
Ich konnte feststellen, dass es zu einem Klappern führen kann, wenn eine Sonnenbrille im Ablagefach in der Dachkonsole eingelegt ist. Ich glaube der obere Bereich des Ablagefachs ist nicht wie die untere Schale mit dem Tuch-Material ausgekleidet und daher könnte das kommen, wenn die Brille bei Vibrationen oben anschlägt.
Die LED Scheinwerfer bieten gute Sicht. Ich bin zufrieden. Das Tagfahrlicht vorne und hinten sieht schick aus. Die Lichthupe erhellt wie ein Blitzer.
Der aktive Spurhalteassistent LKA funktioniert gut. Wenn er die Spur erkennt, hält er das Fahrzeug in der Spur aber nicht autonom in der Mitte sondern eher erfolgt eine Korrektur in den Randbereichen. Dennoch ist es für mich noch eine Findungsfase mit den ganzen Assistenten. Heute hab ich es ausgeschaltet, weil ich es gewohnt bin selber zu fahren ohne permanent korrigiert zu werden. Alles hat seine Vor und Nachteile und ist wohl auch Geschmacksache.
Die Warnung für den Querverkehr für das Rückwärtsausparken finde ich genial. Das hat es mir bisher auch immer zuverlässig angezeigt, wenn sich ein Fahrzeug genähert hat. Die Warnung für den Totenwinkel ist ebenfalls zuverlässig. Parkassistenten vorne sind ebenfalls standartmäßig verbaut und können mit Knopfdruck zugeschaltet werden, wenn es beim einparken enger wird.
Ich vermisse etwas, dass ich die Felgen nicht sehen kann beim Einparken. Der Spiegel klappt nicht automatisch runter und für diesen Bereich gibt es keine Kamera. Ich orientiere mich etwas an der Rückfahrkamera und den eingetragenen Linien. Dennoch würde das sehr sehr weh tun bei den 18 Zoll Felgen, wenn man da mal am Bordstein schrammt. Deshalb muss ich mir dazu noch was überlegen. Den aktiven Parkassistenten hab ich noch nicht ausprobiert.
Die Müdigkeitserkennung habe ich ausgeschaltet.
Ein Gepäcknetz war dabei. Ich hab gesehen, dass das für einige sehr wichtig war (warum auch immer). Bei mir war eins dabei, es ist ein einfaches Netz mit Haken. Ich verwende es bisher nicht.
Im Kofferraum gibt es unter dem Boden große Ablagefächer. Ich bin mir über den Nutzen dieser Fächer noch nicht so richtig schlüssig. Im Endeffekt hat das Auto ein relativ steifes Fahrwerk. Alles was man da reinlegt, kann dem entsprechend dann auch klappern.
Apropos Klappern. Ich habe im Kofferraumbereich ein nerviges Klappern. Ein generelles Klappern/Knistern und dann noch ein lauteres Geräusch was glaub ich von der Heckklappenverriegelung kommt. Ich konnte es noch nicht eindeutig zuordnen somit ist die Ursache noch komplett Spekulation. Das werde ich in den nächsten Tagen versuchen zu ermitteln.
Meine größte Kritik ist bisher zum Geräuschniveau im Heckbereich. Da gehe ich aber davon aus, dass die Heckklappenverriegelung evtl. justiert werden kann. Das hoffe ich zumindest.
Ich habe Winterräder mit den original 18" Felgen beim KIA Händler angefragt und ein erstes Angebot für einen kompletten Satz von knapp 2500 Euro bekommen. Meine Vermutung/Hoffnung ist der Händler spinnt. Ich hab noch vier weitere Anfragen laufen.
Zusammengefasst finde ich es bisher ein klasse Auto und ich bin von BMW umgestiegen. Es sieht einfach grandios aus und fährt sich super. Alles hochwertig verarbeitet. Auch wenn es auf der Ceed Basis ist, es ist groß. Sowohl von außen als auch vom Innenraum her und natürlich der unschlagbare Preis.
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Zitat:
@vipbaby11 schrieb am 9. September 2019 um 18:37:59 Uhr:
Ja da hast Recht , alles Geschmacksache. Die kia ceed und Proceeds in schwarz , rot und was es sonst noch so gibt , ist für mich ein absolutes No Go . Würde es die Farbe Weiß mit den schwarzen Elementen nicht geben , würde ich mir das Auto nicht kaufen .Auf Nachfrage bei der probefahrt , was denn die beliebteste Farbe ist bei den GT und GT lines ?
1. Weiss
2. Schwarz
3. BlauAlles Geschmacksache , aber der Geschmack was die Farbe weiss betrifft zumindest in meiner Region ist dann wohl weiß . Der GT in Weiß mit den roten Ziernähte ist auch perfekt
Ich sprach ja auch vom GTline beim GT sieht das schon wieder ganz anders aus.
Jo jo jo 😉
Mal ne doofe frage... Kann man den Kofferraum mit der Taste im Innenraum oder auf dem Schlüssel nicht wieder schließen? Drücke ich die Tasten im offenen Zustand, fährt die Klappe ein Stück zu und verharrt im Dauerpiepen 🙂
halten nicht nur drücken, steht auch in der ba
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Zitat:
@Gunny-Highway schrieb am 17. September 2019 um 19:37:04 Uhr:
halten nicht nur drücken, steht auch in der ba
Könnten wir langsam das forum abschaffen wa 🙂
Die alleinige "Anwesenheit" eines Forums entbindet nicht vom selbständigen tun.
Ja schon klar...Ich wollte nur gerade nicht in die Garage gehen und in die BA gucken. Aber bevor ich hier nochmal etwas fragen werde, überlege ich mir das ganz gut. Aber stellt euch vor es stünde nicht in der ba... 1000 Seiten umsonst gelesen 😁
Gibt es eigentlich Empfehlungen zu dem Motor/Turbo beim Pro Ceed GT? Spiele damit auf den Turbo an. Meine mal etwas gelesen zu haben, dass Turbos mitunter "erfordern", dass man nach dem Fahren den Motor im Leerlauf noch bisschen "runterkommen" lassen soll und ähnliches, da es sonst die Lebensdauer des Turboladers negativ beeinträchtigen könnte.
Zitat:
@DexterNite schrieb am 19. September 2019 um 00:45:01 Uhr:
Gibt es eigentlich Empfehlungen zu dem Motor/Turbo beim Pro Ceed GT? Spiele damit auf den Turbo an. Meine mal etwas gelesen zu haben, dass Turbos mitunter "erfordern", dass man nach dem Fahren den Motor im Leerlauf noch bisschen "runterkommen" lassen soll und ähnliches, da es sonst die Lebensdauer des Turboladers negativ beeinträchtigen könnte.
Wie bei jedem Turbo. Kalt nicht zu sehr fordern und nachdem er mal richtig gefordert wurde (und dementsprechend heiss ist) , nicht gleich von 200 km/h auf die Raststätte und ausmachen. In der Regel fährt man aber sowieso etwas gemäßigter weil man noch durch ein Wohngebiet oder ähnliches muss bevor man den Motor abstellt. Auch die Angewohnheit mancher Leute den Motor schon abzustellen wenn der Wagen noch rollt, sollte man unterlassen.
Leer laufen muss man nur wenn man nicht vorher kalt gefahren ist. Wenn du an eine Raststätte willst dann einfach die 2 km davor langsam machen, genauso eben bevor man am Ziel ist.
Leer laufen kühlt den Turbo bei weitem weniger als Fahrtwind also lieber gemütlicher vorher und alles gut.
Gleiches gilt halt fürs Warmfahren. Nicht erst ewig Motor laufen lassen und dann erst los sondern an und weg.
Guten Morgen, und ich fragte mich und fragte mich : wieso lässt der Herr Nachbar ständig morgens in der Tiefgarage sein Auto laufen ( warm laufen ) doof nur das es ziemlich stinkt nach Abgase .... Aber natürlich sinnvoll bei einem turbo . Ich muss es mir noch angewöhnen : warm laufen - kalt laufen
Das bringt überhaupt nichts den Wagen im Stand warm zu laufen.
Einer macht’s halt weil mal von gehört und alle machen mit. Dennoch ist es völliger Käse.
Zitat:
@vipbaby11 schrieb am 19. September 2019 um 06:31:43 Uhr:
Guten Morgen, und ich fragte mich und fragte mich : wieso lässt der Herr Nachbar ständig morgens in der Tiefgarage sein Auto laufen ( warm laufen ) doof nur das es ziemlich stinkt nach Abgase .... Aber natürlich sinnvoll bei einem turbo . Ich muss es mir noch angewöhnen : warm laufen - kalt laufen
Das ist völlig sinnlos und sogar schlechter als den Motor langsam unter Last warmfahren zu lassen. Dem würde ich was erzählen... Hatte auch mal einen Nachbar gegenüber, der meinte im Winter das Auto anmachen zu müssen und dann erstmal ne halbe Stunde im Haus verschwunden ist. Wurde dann auch geklärt und zum Glück ist er mittlerewe ausgezogen.
Danke für eure Antworten. Und ab wann ist er für euch warmgelaufen? Gibt es eine Temperaturanzeige die man da zur Hilfe heran zieht?
Das Ganze Thema kann man echt aber auch übertreiben. Ich fahre die ersten 10 km eher defensiv und lasse es danach auch mal krachen. Kaltfahren....naja, 2 km nach Abfahrt von der AB bis in die Garage müssen reichen.