Kia Ceed GT und Proceed GT
Hallo zusammen,
die Preise für die 2019er Ceed GT und Proceed GT scheinen (zumindest für Österreich?) fest zu stehen. Unter folgendem Kia Austria Link (über Google gefunden) sind sie schon mit in der Preisliste drin (40.000 für den GT mit Automatik, 42.000 für den Proceed GT):
https://www.kia.com/at/prospekte-und-preislisten/#/
Auf der normalen/deutschen Kia-Seite und Preisliste sind sie, so wie ich‘s verstanden habe, noch nicht mit drin.
Weiß jemand, ob das nur die Preise für Österreich sind oder ob da einfach die Broschüre früher fertig war und das auch die deutschen Preise sein werden? 40.000 würde mir doch leicht absurd erscheinen.
Wenn ich mir da allerdings die Stinger-Preisliste anzeigen lasse (die ich besser einschätzen kann, da schon informiert und Probe gefahren etc.), dann kommen ebenfalls total abstruse Preise raus. 68.000 statt 56.000 wie beim Händler hier.
Ich zahle in Österreich 12.000 mehr fürs gleiche Auto?! Oder verraff ich da einfach was? Lässt das schon Rückschlüsse auf die deutschen Preise zu?
Grüße
Peter
Beste Antwort im Thema
Erste Probefahrt Proceed GT, Automatik, Vollausstattung, 50 Km erst gelaufen, Sommerreifen, 0-2 Grad und sonnig
Positives:
Optik
Wirklich gelungen. Weiß sieht toll aus, würde mir aber wegen der absurd hohen Empfindlichkeit schwarz holen.
Fahrwerk
Straff aber nicht zu nervig. Schon sportlich, keine Sänfte oder klassische Kombi-Familienkutsche.
Sound
Ziemlich gut, aber auch nicht krawallig. Und beim Druck auf „Sport“ passiert nochmal merklich was. Für 200 PS und einen „Kombi“ schon sportlich muss man sagen. Aber keine Knaller oder Verschlucker etc. wie beim i30n. Von außen auch eher sportlich bis laut als ruhig, aber für mich im guten Rahmen.
Motor
Besser als befürchtet. Hab mit weniger Dampf gerechnet. Reicht mir vollkommen. Aufgrund der Gesamtlaufleistung von erst 50 Km und den Null Grad hatte ich etwas Manschetten, auch mal draufzutreten. Das arme Auto und der arme Käufer später. Am Anfang kam er mir etwas schwerfällig vor (laut dem Händler regelt er anfangs bewusst runter, bis er warm ist) aber nach 20 Minuten rumzuckeln und Assistenzsysteme testen hab ich dann auch ein paar mal ordentlich Gas gegeben und da kam dann mehr als ich persönlich bräuchte. Und er wird ja noch schneller, wenn er eingefahren ist. Kickdown bei 30 oder 40 Km/h auf leicht nasser Fahrbahn brachte ihn direkt zum Durchdrehen + ordentlich Traktionskontrolle. Hätte insgesamt auch 230 PS geglaubt, auch wenn’s beim Octavia RS mit 230 PS mehr geknallt hat.
Assistenzgedönse
ACC in Kombination mit Spurhalte-Assistent auf der Autobahn RICHTIG gut! Hält ihn überwiegend schön mittig in der Spur. Bimmelt leider dann dauernd alle 10-20 Sekunden von wegen Hände wieder ans Lenkrad, das müsste ich dann noch sehen ob mich das nervt und wie man das ggf. besser einstellen kann. Auf der Landstraße hat’s nicht so doll funktioniert, hab ich da aber nur 2 mal kurz getestet und die Markierungen waren da nicht so gut. In der Stadt als Stau-Assi aber wieder sehr gut.
Lenkung
Auch richtig gut! Bischen wie im Stinger sogar. Sportlich direkt und nicht so leichtgängig wabbelig. Stark
Sound/Navi/Bedienung
Alles ok, keine großen High oder Lowlights. Qualität Innenraum gut bis hochwertig
Getriebe
Schaltet ganz normal. Irgendwo hab ich Gedenksekunde beim Kickdown gelesen. Die hatte er, stört mich aber nicht. Er zieht dann ordentlich los.
Sitze
Gut
Sporttaste
Deutlicher Unterschied. Sound und Drehzahl verändern sich merklich. Auf Lenkunterschiede nicht geachtet. Angenehm cruisen oder mit ACC + LFA rumschleichen geht also gut und mit der Sporttaste isser dann wirklich auch laut und aggressiv genug. Für meine Zwecke zumindest.
Autobahn
Rumschleichen geht gut und 160-180 war auch angenehm. Hab mich, ähnlich wie im Octavia, eine Klasse höher als Golfklasse gefühlt. Irgendwo zwischen Golf und Passat aber sportlicher.
Negatives:
Innenraumgefühl
Innenraum eher eng geschnitten, was allerdings genau zum sportlichen Charakter passt. Also da auch kein Kombi-Sänften-Feeling sondern eher wieder sportlich in Richtung Maßanzug. Da wars mir im Stinger angenehmer mit mehr Platz etc, könnte aber Gewöhnungssache sein/werden oder für andere sogar besser so sein. Soll sich wahrscheinlich deutlich sportlich vom normalen Ceed Kombi absetzen und das tut er damit wahrscheinlich auch schätze ich. Sicht nach hinten raus durch den Innenspiegel ist auch äußerst bescheiden, da das Heckfenster sehr schmal ist. Stört mich persönlich allerdings überhaupt nicht. Auf der Autobahn kann man dadurch nur ca. 100-200 Meter nach hinten blicken, was mir aber reicht. Durch das ganze Schwarz im Innenraum wars auch eher dunkel im Innenraum. Durch zurückfahren der Schiebedach-Verdeckung wurde es heller, was ich als angenehmer empfand.
Sitzposition
Mein Hauptmanko. Beim ersten Reinsetzen dachte ich da hat jemand aber den Sitz ganz schön hoch gestellt, es war aber schon die niedrigste Sitzposition. Das würde ich mir mindestens 5 cm weiter unten wünschen, was auch m.E. besser zum sportlichen Charakter passen würde. Es fühlte sich bischen an wie eine Kombi-Sitzposition in einem sportlicheren Auto. Wurde aber im Laufe der Fahrt irrelevanter oder gewohnter und vielleicht kann man mit Sitzneigung etc. noch was rausholen.
Kopffreiheit
Ich hatte mit meinen 1,83 m (und eher lange Beine, also kein Sitzriese) noch in keinem Auto so wenig Kopffreiheit. Schiebedach war wie gesagt drin. War ungewohnt, hat mich aber nicht groß gestört. Sitzriesen ab 1,85 (gerade wenn sie gerne aufrecht sitzen), könnten Schwierigkeiten bekommen und mein Vater mit 1,90 m hätte es wohl auf jeden Fall eng an der Birne.
Verbrauch, Kofferaum, Rücksitze, Infotainment etc. nicht getestet.
Insgesamt ziemlich überzeugt und begeistert. Noch 5 cm tiefer sitzen und alles wäre perfekt. Ist bis jetzt mein Hauptfavorit fürs neue Auto. Lieferzeit laut Händler ca. 3 Monate.
Gewerbe-Leasing-Angebot inkl. (laut Verkäufer) 17% Rabatt für 294 Euro mtl. (350 Euro inkl. Märchensteuer) bei 48 Monaten, 10.000 km, ohne Anzahlung. Wartung/Verschleiß Flatrate für 28 Euro (33 brutto) zusätzlich pro Monat würde ich ggf. noch dazu buchen.
Skoda (Octavia RS), Opel (Astra Kombi) und einer von zwei Hyundai-Händlern (i30n) waren bei ziemlich ähnlichem Fahrzeug-Gesamtpreis teilweise deutlich günstiger bzw. haben mehr Rabatt gegeben.
111 Antworten
Auf die Frage nach der Marke der Klappenauspuffanlage hat mein Händler heute gemeint dass es wieder wie gehabt eine Bastuck wird (beim GT). Anbei noch ein französischer Bericht zur Werksbesichtigung in Žilina mit vielen Bildern aus der Produktion. Auch Bilder von den anderen Farben sind zu sehen.
https://blogautomobile.fr/visite-de-lusine-kia-de-zilina-322684
Es ist schade, dass wieder keine LED Kennzeichenbeleuchtung verbaut wurde.
auf der Litauischen Seite kann man nun etwas mehr mit dem 360° View und den Farben rumspielen, zudem steht bei der GT-Line dass belüftete Sitze zu haben sein sollen...
Ja die Sitzluftung steht drin, aber glaube es ist ein Fehler. Laut meinem Handler meiner soll in zwei Wochen kommen 🙂
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Anbei die vorläufige deutsche Preisliste für den Ceed GT (Line). Die des ProCeeds findet ihr inklusive möglichen Paketen im ProCeed Thread.
Wenn ich mir den Preis anschaue baut die GT-Line auf der Spiritversion auf. Vermutlich sind dann die selben Pakete zubuchbar? Hast du da noch weitere Informationen?
Hier sind noch mögliche Pakete für den Ceed GT (Line).
Bei meinem Händler hier im Rhein Neckar Gebiet habe ich nun heute auch schon den ersten Ceed GT hinter dem Schaufenster stehen sehen 😉
Bei welchem Händler?
Christmann in Ludwigshafen
Was ist das für ein Knopf hier im Bild im Proceed GT Handschalter?
Drive Mode Select? Ich dachte den gibt's nur in Verbindung mit DCT-Getriebe..
(Das Bild stammt aus: https://www.autoscout24.de/.../...1f8a-d1bf-407e-9743-df8e9861eecc?...)
Ist der Sport-Knopf. Ich fahr morgen einen ProCeed GT als Schalter probe... ich sag dir dann was passiert.
Ich denke mal Ansprechverhalten und Auspuff vielleicht.
Zitat:
@Foobix schrieb am 5. Dezember 2018 um 14:51:41 Uhr:
Ist der Sport-Knopf. Ich fahr morgen einen ProCeed GT als Schalter probe... ich sag dir dann was passiert.
Ich denke mal Ansprechverhalten und Auspuff vielleicht.
Korrekt, die Lenkung und die Pedale sind etwas direkter und der Sound ist "sportlicher".
Danke, gibt’s den Sport-Knopf auch beim GT-Line Handschalter?
Zitat:
@adrey schrieb am 5. Dezember 2018 um 15:14:39 Uhr:
Danke, gibt’s den Sport-Knopf auch beim GT-Line Handschalter?
Nein, dies ist nur den echten GT's vorbehalten.