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Kfz-Werkstatt Rechnung 250 Euro statt 50 Euro
Hallo,
ich wollte in einer Kfz-Werkstatt ein Stromkabel vom Mototorraum zum Navi-Gerät vorne oben neben dem Rückspiegel verlegen lassen.
Vor einigen Wochen wurde mir telefonisch unverbindlich etwa 50 Euro als Kosten geschätzt genannt.
Am Freitag habe ich das Auto in der Werkstatt gelassen und den Techniker (bzw. Meister) gebeten, das Kabel mit meinem schon vorher woanders gekauften Stromadapter 12/5 V zu verlegen. Er wusste nicht, ob es überhaupt geht und hollte dazu den Elektriker, der sagte, dass es zwar ginge, aber er könne den genauen Aufwand nicht abschätzen. Der Techniker ließ mich den Auftrag unterschreiben und versprach, gegen 12 Uhr anzurufen und den genauen Preis zu nennen.
Gegen 12 Uhr habe ich ihn angerufen, aber er war nicht am Platz. Er hat gegen 13 Uhr angerufen und gesagt, dass der Elekriker mit dem Verlegen schon fast fertig ist und der Preis 250 Euro beträgt. Mein Hinweis auf die vorherigen 50 Euro brachte nichts. Als ich mit seinem Vorgesetztem über diese Diskrepanzen sprechen wollte, sagte der Techniker, dass er schon weg ung erst am Montag kommen würde.
In der Rechnung stehen diese drei Positionen als "Lohn":
HANSCHUHFACH A+E .................... ............... 45.00
A-SÄULENVERKABELUNG RECHTS A+E ................ 25.00
VERKABELUNG -AN STROMNETZ ANSCHLIESSEN
UND VERLEGEN ............................................. 110.00
Die Preise sind Netto.
A+E bedeutet Ausbau - Einbau, wurde mir gesagt.
Dann stehen noch als "Teile" einige Kleinigkeiten wie z.B. Isoband, Kabelband u.ä. für insgesamt ca. 20 Euro.
FRAGE:
Sehen diese Kosten plausibel bzw. üblich aus?
Vielen Dank im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mit Verlaub, wie der TE schon sagte, UNVERBINDLICH AM TELEFON. Der gute Mann von der Werkstatt hätte schon gar nichts sagen dürfen, da sowas immer nach Aufwand abgerechnet werden muß. Bei den meisten Autos heute, hat man so enorme Probleme vom Motorraum zum Innenraum zu kommen das es schon an haarsträubend grenzt.
Selbst an die Spritzwand zu kommen ist schon ein ziemlicher Aufwand da man sich erst mal "frei schrauben" kann.
Wenn man viel Glück hat, ist herstellerseitig schon an der Gummitülle vom Zentralkabelbaum ein Nippel zum durchstoßen oder abschneiden um ein Kabel durch zu bekommen, wenn nicht....gute Nacht!
Früher konnte man einfach am Sicherungskasten einen Abzweig rein ziehen, geht heute wegen CanBus nicht mehr...leider...
Der TE wird nicht umhin kommen die, meines Erachtens gerechtfertigte, Rechnung zu zahlen. Es sind 180,-€ Arbeitsstunden aufgelistet, was in etwa 2,5Std sein dürften (72,-€/Std.). Und da muß ich sagen, das es mit Sicherheit eine freie Werksatt war, denn Vertragswerkstätten haben ca 100-120,-€ Stundensätze!
Hört sich heavy an, wenn man bedenkt wie lange unser eins arbeiten gehen muß um sich eine Stunde in der Werkstatt leisten zu können.:(
Gruß Andreas
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53 Antworten
Zitat:
@Teamplay schrieb am 24. März 2015 um 22:07:01 Uhr:
Sorry, ich weiß nicht genau, wie man dies nennt... Aber wenn heutzutage das Boardnetzsteuergerät den Strom nach ca. 15 min beim Ausschalten des Motors abschaltet, dann möchte ich wissen, ob neben dem Rückspiegel so eine Stromleitung vom Boardnetzsteuergerät wäre.
Ist z.B. die Innenraumlampe so eingeschlossen?
Oder ist sie immer unter Spannung?
Je nach Auto unterschiedlich, das müsste man sich im Einzelfall mal am Auto ansehen.
Bei VW gehen z.B. so wie du es geschrieben hast mehrere Leitungen an die Innenraumleuchte. Eine Dauerplusleitung für normale Bedienung und eine Leitung vom Steuergerät für die automatische Steuerung.
Zitat:
@Billie_SB schrieb am 24. März 2015 um 20:23:10 Uhr:
Zitat:
@torty666 schrieb am 24. März 2015 um 19:44:42 Uhr:
Klingt zwar logisch, allerdings hab ich mich noch nie im Auto eingeschlossen und die Busruhe abgewartet, und dann versucht das Licht einzuschalten.
Ich kann also weder sagen ob es geht oder nicht.
Es müsste eigentlich gehen.
Probier es doch mal aus, ich kann mich in meinem Auto nicht einschließen und es testen.
Du kannst Dich nicht ins Auto setzen und die Türen verriegeln?
Jetzt machst Du mich neugierig, wieso geht das nicht?
Ich werde das nicht ausprobieren, denn ich habe keine Lust 30min im Auto zu sitzen und Däumchen zu drehen.
Zitat:
@torty666 schrieb am 25. März 2015 um 07:26:22 Uhr:
Du kannst Dich nicht ins Auto setzen und die Türen verriegeln?
Jetzt machst Du mich neugierig, wieso geht das nicht?
Ich werde das nicht ausprobieren, denn ich habe keine Lust 30min im Auto zu sitzen und Däumchen zu drehen.
Ich kann im Auto nur die Zentalverriegelung über den Schalter im Innenraum bedienen und die Türen "sperren", dabei werden aber nur die Türen abgeschlossen damit niemand von außen ins Fahrzeug kommen kann. Komplett abgeschlossen (Steuergeräte runterfahren, Alarmanlage scharf) ist es dann aber nicht, das geht nur über die FB.
Und die FB reagiert im Innenraum nicht wegen dem Keyless-System.
Wäre auch blöd wenn es gehen würde, sobald ich mich selbst im Auto einschließe löse ich ja die Alarmanlage aus wenn ich mich bewege.
Das "Board"netz stirbt wohl nie aus... geht ihr auch an Board eines Flugzeugs? LOL
Warst du das erste mal da? Ist schon ärgerlich, klar! Fakt ist mich persönich, egal ob Stammkunde oder Neukunde, du solltest darüber vorher bescheid wissen.
Zitat:
@HSV-er schrieb am 31. März 2015 um 12:08:10 Uhr:
Warst du das erste mal da?
Nein, schon mehrmals. Und es war immer okay...
Meine freie Stammwerkstatt lehnt Elektrikarbeiten nach Möglichkeit ab, weil es damit nur Ärger gibt (sehr aufwendig und teuer)...
dann geh da nicht hin. such nach was anderem. kannst hier ja erörteern was für arbeiten anfallen - das du keine böse überaschung zwecks rechnung bekommst.
allerdings hat der heutige mechaniker ganz schlechte karten wenn er elektro nicht kann....
Ich kenne einige Mechatroniker/Mechaniker, die keinen Dunst von Elektronik/Elektrik haben. In einer Werkstatt habe ich vor 2 Jahren eine "Schulung" im Umgang mit Messtechnik gemacht, während an meinem Wagen die Schaltung richtig eingestellt wurde. (Mir fehlte die Einstelllehre!)
2 Mechaniker wollten bei einem anderen Wagen einen E-Fehler finden. Ich stand grinsend dahinter, bis der eine Mechaniker meinte: "Meinst du, du kannst du das besser?" 3-4 Minuten später war er blass/sprachlos und der Fehler gefunden! :D (Keine Ahnung, was der da so ne 3/4h rum spielt!)
Danach hab ich den Jungs mal den Umgang mit Schaltplan und Messgerät gezeigt... (Werkstatt, wo ich immer mal hin geh, wenn ich Material brauche, oder kleine Sachen mache, die ich nicht "an der Straße" machen will. Der Meister/Chef kennt mich persönlich gut!)
MfG