- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kfz-Batterie Rückwärtsuche 80Ah AGM
Kfz-Batterie Rückwärtsuche 80Ah AGM
Hallo zusammen,
folgendes Problem: Ich bin aktuell mit meinem VW T4 in Georgien unterwegs und meine Bord-Batterie hat den Geist aufgegeben. Dabei handelt es sich um eine Banner 80Ah mit AGM-Technik. AGM weil die Batterie im Innenraum verbaut ist. Habe hier nun schon einige Zubehörhändler abgeklappert, leider noch ohne Erfolg. Nun würde ich anfangen die Händler abzuklappern. Das wird aber eine unendliche Geschichte. Deswegen meine Überlegung, wenn ich wüsste welche Autohersteller in ihren Fahrzeugen 80AH-AGM Batterien verbauen könnte ich gezielter suchen. Daher die Überschrift Rückwärtssuche. Ich gebe 80Ah AGM ein und bekomme ...... Bisher weiß ich nur das es wohl einen BMW mit so einer Batterie gibt.
Für Tipps jeglicher Art bin ich sehr dankbar.
Grüße
Sven
Ähnliche Themen
37 Antworten
Das ist mein Plan B ;-)
Zitat:
@Johnes schrieb am 8. November 2017 um 10:06:45 Uhr:
Schlauch anschließen und nach außen legen...
MfG
Beim alten VW Käfer war die Batterie auch im Innenraum. Wenn ich mich nicht irre sogar ohne Entgasungsschlauch.
Beim T4 sitzt die doch dann unterm Fahrerplatz und wenn ich mich auch hier nicht irre, ist dort die Möglichkeit, den Entgasungsschlauch nach außen zu führen.
@YZsven Tbilisi.... Du meinst Tiflis oder?
Na da müsste doch eine Batterie zu bekommen sein...
Der T4 wird mit dem Bordnetz (allein) eine AGM niemals voll aufladen können. Ich würde einen normalen Akku nehmen.
Zitat:
@YZsven schrieb am 8. November 2017 um 10:11:12 Uhr:
Das ist mein Plan B ;-)
Zitat:
@YZsven schrieb am 8. November 2017 um 10:11:12 Uhr:
Zitat:
@Johnes schrieb am 8. November 2017 um 10:06:45 Uhr:
Schlauch anschließen und nach außen legen...
MfG
wenn du über PKw eine passende Batterie suchst, bekommst du mit Schlauchanschluss aber nur eine 08/15 Starterbatterie, die i.d.R. nicht als Versorgungsbatterie geeignet ist.
Das ist bekannt! Daher sucht er AGM oder Gel! Schlauch nach außen legen ist nur die Notlösung... Alles lesen! :rolleyes:
MfG
@YZsven Was für einen T4 hast du denn? Einen Camper? Hängt denn da alles mögliche dran? Kühlschrank oder sowas....
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 8. November 2017 um 10:35:23 Uhr:
Der T4 wird mit dem Bordnetz (allein) eine AGM niemals voll aufladen können. Ich würde einen normalen Akku nehmen.
in vielen aktuellen Autos werden die Batterien wegen der Rekuperation gezielt (und permanent) nicht voll geladen und genau deswegen nimmt man dort zyklenfestere Batterien EFB oder AGM.
Eine normale (Starter-) Batterie ist dagegen nur sehr bescheiden zyklenfest und daher grundsätzlich als Versorgungsbatterie ungeeignet.
Er hat mMn ZWEI Batterien!
MfG
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 8. November 2017 um 10:11:43 Uhr:
Beim alten VW Käfer war die Batterie auch im Innenraum. Wenn ich mich nicht irre sogar ohne Entgasungsschlauch.
der Käfer hatte auch "Heizbirnen" welche die warme Luft direkt von den Auspuffrohren in den Innenraum befördert hatten, was schon bei der kleinsten Undichtigkeit für "gute" Luft im Innenraum sorgen konnte.
Früher war man halt risikofreudiger...
VW T4 ... der war mal aktuell und zwar vor langer Zeit. Eine 65-70% geladene 80AH-AGM soll sinnvoller sein als ein gewöhnlicher 80AH-Bleiakku (beides im Bordnetz)? Da hilft auch kein Trennrelais über die Differenz zu der für eine AGM notwendigen Ladespannung.
Zitat:
@Johnes schrieb am 8. November 2017 um 10:43:12 Uhr:
Er hat mMn ZWEI Batterien!
MfG
im Eingangsthread steht m.E. nur etwas von einer Batterie und zwei (Versorgungs-)Batterien würden im Prinzip nichts ändern.
Bordbatterie und Starterbatterie! Macht ZWEI!
Zitat:
Da hilft auch kein Trennrelais über die Differenz zu der für eine AGM notwendigen Ladespannung.
Bei meinem Nachbarn habe ich eine 8A Ladepumpe verbaut, die die nötige Ladespannung erzeugt. Die Ladepumpe hat einen 20A Bypass um mit der LiMa-Spannung vorzuladen. Erst wenn der Strom unter 5A fällt, arbeitet die Ladepumpe und hebt die Spannung an. Löst auch Probleme mit absinkender Ladespannung für die 2. Batterie. Die wird immer voll, wenn ausreichend Strecke gefahren wird.
MfG
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 8. November 2017 um 10:45:42 Uhr:
VW T4 ... der war mal aktuell und zwar vor langer Zeit. Eine 65-70% geladene 80AH-AGM soll sinnvoller sein als ein gewöhnlicher 80AH-Bleiakku (beides im Bordnetz )?
1. wird die Versorgungsbatterie (jedenfalls werkseitig) immer zwischendurch (bei 230V Möglichkeit) vom eingebauten Netzlader vollständig geladen.
2. wird auch eine T4-Lima die AGM-Batterie auf über 70% Ladezustand in angemessener (Fahr-) zeit bringen oder hatte der eine Reglerspannung von deutlich unter 14V?
3. In aktuellen Autos mit Rekuperation, wo die Batterie auch nach einer sehr langen Zeit nicht über 80-90% Ladezustand kommt, ist es tatsächlich technisch besser, eine zyklenfestere Batterie zu verwenden, denn die kann den teilentladenen Zustand i.d.R. etwas besser ab, als eine 08/15-Starterbatterie.
Zitat:
@Johnes schrieb am 8. November 2017 um 10:51:12 Uhr:
Bordbatterie und Starterbatterie! Macht ZWEI!
MfG
Starterbatterie war aber hier und für den TE kein Thema...
(vielleicht hat der TE ja auch noch eine Batterie in seiner Uhr und eine Bordtaschenlampe. dann wären es schon 4...)