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Kfz-Batterie-Ladegerät Aldi Süd ab 17.10.2011
Hallo,
es wird folgendes angeboten, sieht ähnlich ctek aus:
- 3 Jahre Garantie
- Mikroprozessorsteuerung
- für alle 6/12 V Batterien
- 1,2 bis 120Ah
- 4 Ladestufen
- Überhitzungs- und Verpolungsschutz
- Wiederbelebungsmodus 12 V Batterien
Taugt das Ding oder sollte man besser ctek kaufen?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Ich stimme dir voll und ganz zu, dass das Aldi-Ladegerät nicht "billiger" ist, sondern allenfalls günstiger in der Anschaffung. :D
Und bei mir tut das Aldi-Ladegerät genau das, was es soll für einen Bruchteil der Kosten. :)
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590 Antworten
Li-ion Batterien fürs Motorrad haben eine spezielle Ladeelektronik bereits im Akku verbaut. Deswegen kann man diese auch damit laden. Sonst müssen Li-ion Akkus mit speziellen Ladegeräten geladen werden.
Zitat:
@navec schrieb am 1. Juni 2018 um 11:28:29 Uhr:
Zitat:
@henry123456 schrieb am 31. Mai 2018 um 21:53:09 Uhr:
Würde mich mal interessieren ob man mit den bisherigen ALDI Ladegeräten auch
Lithium-Polymer-Akkumulator (auch LiPoly oder LiPo) aufladen kann.
Es heißt ja immer wieder das man für LiPo Batterien extra Ladegeräte kaufen soll, aber wenn jemand
seine bisherige Bleibatterie (bsp. aus dem Motorrad) rauswirft und statt dessen eine LiPo-Batterie einbaut,
habe ich noch nie gehört, das dann weitere Bauteile geändert werden müßten.
Würde mich freuen wenn hier Erfahrungen und Einschätzungen dazu kämen.
die Li-Akkus, welche du laut Hersteller direkt gegen Blei-Akkus im Fz tauschen kannst, sind an die dort herrschenden Ladespannungen angepasst und die kannst du daher mit vielen Ladegeräten für Blei-Akkus laden.
I.d.R. handelt es sich dabei um Li-Fe-Akkus, die eine etwas andere Zellenspannung haben, als die sonst üblichen LI-Akkus.
Interessant, hab ich noch nie gehört, klingt aber plausibel. Bzw. ohne die Elektronik würden die Akkus ja recht schnell hochgehen da keine Elektronik ist die entspr. ausgelegt ist.
notting
Das nennt man einen Balancer ,der regelt die Ladung so ,das alle Zellen separat geladen werden.
Stellt fest welche Spannung momentan jede einzelne Zelle hat ,hängt eine hinterher, läd er solange bis die wie die anderen 4,2V hat.
Bei 3 Zellen wären das dann 12,6V.
Spezielle Ladegeräte müssen dafür eine mehrpolige Steckverbindung haben und eben diesen Balancer .
Da aber ein Fahrzeug Akku nur 2 Pole hat muss der Balancer in jeden Akku verbaut werden.
Zitat:
@notting schrieb am 1. Juni 2018 um 12:33:46 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 1. Juni 2018 um 11:28:29 Uhr:
die Li-Akkus, welche du laut Hersteller direkt gegen Blei-Akkus im Fz tauschen kannst, sind an die dort herrschenden Ladespannungen angepasst und die kannst du daher mit vielen Ladegeräten für Blei-Akkus laden.
I.d.R. handelt es sich dabei um Li-Fe-Akkus, die eine etwas andere Zellenspannung haben, als die sonst üblichen LI-Akkus.
Interessant, hab ich noch nie gehört, klingt aber plausibel. Bzw. ohne die Elektronik würden die Akkus ja recht schnell hochgehen da keine Elektronik ist die entspr. ausgelegt ist.
notting
na ja, es geht einmal um die zulässige Gesamtspannung des Akkus und da tritt bei normalen LiMas selten mehr als 14,5V auf.
Die Ladeschlussspannung dieser LiFe-Zellen liegt bei ca 3,65V/Zelle (maximal wird manchmal 3,8V genannt) und das passt dann, bei Verwendung von 4 Zellen bereits ohne Elektronik so ziemlich genau...…
Bei LiPo-Zellen beträgt die zul. Ladespannung i.d.R. 4,2V und das ist dann eben nicht mehr mit den üblichen Ladespannungen eines 12V-Bleiakkus, wie er im Fz vorkommt, kompatibel.
Bei 3 Zellen gehen die Zellen ohne besondere Elektronik kaputt und bei 4 Zellen werden sie nicht voll geladen.
Auf der anderen Seite muss bei diesen LI-Zellen möglichst sicher gestellt werden, dass keine der in Reihe geschalteten Zellen Überladen wird (weil die ziemlich empfindlich sind und weil das, trotz passender Gesamtspannung möglich ist) und dazu gibt es sogenannte Balancer, die das pro Zelle quasi regeln.
Die dazu nötige Elektronik ist in den als Blei-Ersatz angebotenen 12V-Li-Akkus für Fz meist enthalten.
Hallo,
weiss jemand, ob das Gerät EA-2138 von auto XS auch für Autobatterien mit Start-Stop-Automatik geeignet sind? Ich habe bisher nur die Batterien an Autos ohne Start-Stop geladen. Kaufdatum 11/2017 bei Aldi.
Autobatterien mit Start-Stop-Automatik? Wo gibts denn sowas?
Zitat:
@ritti96 schrieb am 20. Januar 2019 um 17:11:02 Uhr:
Hallo,
weiss jemand, ob das Gerät EA-2138 von auto XS auch für Autobatterien mit Start-Stop-Automatik geeignet sind? Ich habe bisher nur die Batterien an Autos ohne Start-Stop geladen. Kaufdatum 11/2017 bei Aldi.
Müsste gehen, und am Anfang öfters auf des Ladegerät guggen was es macht :)
Zitat:
@ritti96 schrieb am 20. Januar 2019 um 17:11:02 Uhr:
......... Kaufdatum 11/2017 bei Aldi.
..ist doch noch Garantie drauf :);)
Kommt immer ein wenig darauf an, für welchen Zweck du so einen Lader nutzen willst. Wenn du den L dauernd brauchst, z.B. für professionelle Zwecke, oder die ganze Nachbarschaft mit deinem Lader im Winter glücklich machst, dann nimm was Teures.
Um dem Akku im eigenen Dicken was Gutes zu tun, und ihm gelegentlich - z.B. ein oder zweimal im Monat - zu neuer Kraft zu verhelfen, reicht das Gerät vorne und hinten nicht nur aus, sondern ist gut, auch für den "Start-Stopp-Akku".;)
Grüße, lippe1audi
Zitat:
@ritti96 schrieb am 20. Januar 2019 um 17:11:02 Uhr:
Hallo,
weiss jemand, ob das Gerät EA-2138 von auto XS auch für Autobatterien mit Start-Stop-Automatik geeignet sind? Ich habe bisher nur die Batterien an Autos ohne Start-Stop geladen. Kaufdatum 11/2017 bei Aldi.
Das sollte anhand der Angaben in der BA (u.a. zu den Ladeschlussspannungen) für im Auto angeschlossene Starterbatterien funktionieren. Die Minusladezange nicht direkt am Minus-Pol der Batterie befestigen, sondern an geeigneter Stelle der Karosserie, dann spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug S&S hat oder nicht.
Zitat:
@navec schrieb am 21. Januar 2019 um 14:37:58 Uhr:
........sondern an geeigneter Stelle der Karosserie, dann spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug S&S hat oder nicht.
Felgen wären möglich, der Auspuff käme auch gut!
Hatte vor Jahren mal so ein Gerücht hier irgendwo im Forum aufgeschnappt, im A6 gäb es extra fürs Laden vorgesehene zwei Pole! Hab' da nur noch dunkle Erinnerungen dran........ Außenspiegel käme auch noch in Frage.
Grüße, lippe1audi
Viele Autos mit Messtechnik am Minus-Pol der Batterie (und daher meist mit S&S) haben einen extra gekennzeichneten Anschluss für die Minus-Zange, der letztendlich auch mit der Karosserie verbunden ist.
Zitat:
@lippe1audi schrieb am 21. Januar 2019 um 17:15:43 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 21. Januar 2019 um 14:37:58 Uhr:
........sondern an geeigneter Stelle der Karosserie, dann spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug S&S hat oder nicht.
Felgen wären möglich, der Auspuff käme auch gut!
Hatte vor Jahren mal so ein Gerücht hier irgendwo im Forum aufgeschnappt, im A6 gäb es extra fürs Laden vorgesehene zwei Pole! Hab' da nur noch dunkle Erinnerungen dran........ Außenspiegel käme auch noch in Frage.
Grüße, lippe1audi
Ja, Bedienungsanleitung lesen käme auch gut, wäre aber unsportlich. Das Thema wäre ja beendet.
Ob man mit Ironie gegen Ladetechnik-Ideologien ankommt, ist auch noch 'ne Frage!
Grüße, lippe1audi
Zitat:
@lippe1audi schrieb am 21. Januar 2019 um 17:15:43 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 21. Januar 2019 um 14:37:58 Uhr:
........sondern an geeigneter Stelle der Karosserie, dann spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug S&S hat oder nicht.
Felgen wären möglich, der Auspuff käme auch gut!
Das ist richtig. Da die Batterie meist im Motorraum sitzt sollten die Zangen möglichst weit auseinander sein um den Potentialausgleich zu gewährleisten. Deswegen auch das lange Kabel. Tatsächlich ist das Endrohr des Auspuffs gut geeignet. Früher nahm man die hintere Stoßstange, die ist aber nicht mehr aus Metall.