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Kess Tech Auspuff Performance
Hallo Harley Fahrer,
ich stehe kurz vor dem Kauf einer neuen Dyna, also einem TC 96. Natürlich habe ich mit dem Händler auch über eine Auslieferung mit einer Kess Tech ESM Anlage gesprochen. Auf meine Frage nach Leistungs- und Drehmomentverlauf konnte man mir hier allerdings keine verlässlichen Auskünfte geben. Auch die Kess Tech Homepage gibt hier in Bezug auf die neueste Twin Cam Generation nicht viel her. Daher meine Frage: Wie sind Eure Erfahrungen? Hat jemand evtl. einen Vergleich (also Drehmoment- und Leistungskurven) zwischen einer Serienanlage zur Kess Tech im offenen und geschlossenen Zustand? Für Eure sachdienlichen und auf meine Fragen bezogenen Antworten bedanke ich mich schon mal recht herzlich.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Nubral
.....leider bin ich kein Schritt weiter gekommen.....Jetzt eine ganz neue Idee.....
Kein Wunder!!!! Für manche Dinge muß man seinen Arsch von der Couch schwingen, auf das Motorrad setzen und zu drei oder vier Händlern, Motorradtreffen oder Treffpunkten fahren. Da sieht man die Anlagen live, mit etwas Glück noch am selben HD Modell, kann sich von der Funktionsweise überzeugen UND kann sich live ein "Bild" von Klang und Lautstärke machen......
Gruß Brus
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterschied Kesstech ESM1 und ESM2' überführt.]
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55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bscon
Hallo, Hotte!
Zitat:
Original geschrieben von bscon
Zitat:
Kleiner (illegaler) Tip: eine (versteckte) Zusatzschaltung, die die elektrisch verstellbaren Töpfe dauerhaft offen lässt.
Dann stehst Du im Falle eines Falles nicht besser da als mit einer MMV. Und dafuer dann die immensen Mehrkosten?
Schoene Gruesse...
Bjoern
Die technische Antwort steht ja schon in der vor-vorherigen Antwort.
Klaro - es gibt deutlich besser klingende (aber dauerhaft illegale) Töpfe. Mit den Kess-Töpfe kann ich aber eine sofortige Stilllegung vor Ort vermeiden, weil ich sie per Knopfdruck legalisieren kann. Jeder muss für sich entscheiden, ob er voll-legal bzw. illegal, oder in der Lücke dazwischen fahren will.
Ich habe für mich einen Kompromiss gefunden.
Hallo Hotte
genau aus dem Gedanken heraus habe ich mich auch für die Kess entschieden, Druck aufs Knöppken und Ruhe is.
Durfte auch in der Hinsicht schon meine Erfahrungen mit der Rennleitung machen.
Die haben mich bei einer Kontrolle, in einem Kurort, bei uns in der Nähe schon von weitem gehört und natürlich angehalten. Beim Anhalten, schwupp aufs Knöppken , und leise war sie.
Die netten Jungs (und auch ein Mädel) haben natürlich gleich aufgeschriehen von wegen Manipulation der Auspuffanlage und zu schnell wäre ich natürlich auch noch gewesen.
Dann habe ich denen erklärt, wie das mit der Kess funktioniert und ich musste es auch noch vorführen, durch mehrfaches vorbeifahren und anhalten. Dabei ist dann sogar denen aufgefallen, dass ich gar nicht zu schnell gewesen sein kann, weil ab ca. 50- 60 km/h die Anlage ja leise ist und die haben mich doch laut ankommen gehört. Ist doch supi oder?
Die meinten dann nur noch:“ das ist ja schlimmer (lauter) als die Holländer“.
Haben mir dann eine gute und unfallfrei Fahrt gewünscht und alles war wider schön!
Gruß
Micha
Zitat:
Original geschrieben von OCCLUS
Hallo Hotte
genau aus dem Gedanken heraus habe ich mich auch für die Kess entschieden, Druck aufs Knöppken und Ruhe is.
. . . . . . . .
Haben mir dann eine gute und unfallfrei Fahrt gewünscht und alles war wider schön!
Gruß
Micha
Schön, dass es bei dir schon so geklappt hat, wie ich es mir vorgestellt habe !!!
Man muss kein Knöpfchen drücken, wenn man die ESM legal fährt !!!!!
Gruß
Harlelujah
Zitat:
Original geschrieben von harlelujah
Man muss kein Knöpfchen drücken, wenn man die ESM legal fährt !!!!!
Gruß
Harlelujah
Stimmt - Knöpfchendrücken ist nur dann nötig, wenn man ESM ganz abschalten will - oder, wenn von illegal nach legal geschaltet werden soll.
Fahre seit gestern nicht mehr mit den Fishtail-Endkappen, sondern mit den Billet Round End.
Mein Eindruck: der Sound ist voller und dumpfer geworden - und genau DAS hatte ich mir erhofft.
nun auch nnoch ich.
ich habe die Kess MMV. Ganz offen zu laut und zu, na ja auch nicht berauschend.
Getestet mit halb offen. Toller Sound, allerdings kann sie zu oder auf gehen, da nicht festzustellen.
Endkappe weg, Verstellmechanismus zerlegt, in die Scheibe eine Madenschraube und auf mittel festgestellt.
Sound angenehm dumpf, nicht zuuu laut und passt zum Bike SG 2009 mit offener Klappe.
ein wenig risiko gibts immer.
Harleybear
*Kopfkratz* Gibt's denn zu laut?
servus!
habe an meiner deluxe auch eine kess MMV montiert. meine hat 4 verstellmöglichkeiten (auf kundenwunsch). kostet ein wenig mehr - zahlt sich aber aus. ist in der ersten stellung schön dumpf und nicht zu laut!! bin voll und ganz zufrieden!!!!!
proseccojoe
Zitat:
Original geschrieben von proseccojoe
servus!
habe an meiner deluxe auch eine kess MMV montiert. meine hat 4 verstellmöglichkeiten (auf kundenwunsch). kostet ein wenig mehr - zahlt sich aber aus. ist in der ersten stellung schön dumpf und nicht zu laut!! bin voll und ganz zufrieden!!!!!
Elektronisch? Hast doch nur "on" und "off" oder? Wie steuert man das dann?
proseccojoe
servus!
habe an meiner deluxe auch eine kess MMV montiert. meine hat 4 verstellmöglichkeiten (auf kundenwunsch). kostet ein wenig mehr - zahlt sich aber aus. ist in der ersten stellung schön dumpf und nicht zu laut!! bin voll und ganz zufrieden!!!!!
Habe ich auch versucht, muß nur leider bei Kess vom TÜV eingetragen werden und die sind in Bayern. Mit anderen Worten: Ich hätte mal eben von Hamburg da runter fahren müssen, nur um das eintragen zu lassen. Habe dann lieber verzichtet.
wenn ich nur zum flanieren unterwegs bin, mag ganz offen spass machen, auf langen touren allerdings ist zu laut schon sehr störend.
Aber jeder hat e andere wahrnehmung was zu laut ist.
Harleybear
Original geschrieben von Bonesfan
*Kopfkratz* Gibt's denn zu laut?
Servus! deus ex machina.
Elektronisch? Hast doch nur "on" und "off" oder? Wie steuert man das dann?
meine ist eine mmv anlage (nicht erlektronisch!) kann man nur mit einem verstellwerkzeug verstellen. die scheibe rastet dann da ein wo du es haben willst ( zu, 1/3, 2/3 oder ganz offen..............)
sevus dyna 50!
habe meine anlage über meinen händler bei kess bestellt (mit den vier verstellmöglichkeiten), kess hat den tüv vor ort erledigt!!
proseccojoe
Zitat:
Original geschrieben von proseccojoe
Servus! deus ex machina.
Elektronisch? Hast doch nur "on" und "off" oder? Wie steuert man das dann?
meine ist eine mmv anlage (nicht erlektronisch!) kann man nur mit einem verstellwerkzeug verstellen. die scheibe rastet dann da ein wo du es haben willst ( zu, 1/3, 2/3 oder ganz offen..............)
sevus dyna 50!
habe meine anlage über meinen händler bei kess bestellt (mit den vier verstellmöglichkeiten), kess hat den tüv vor ort erledigt!!
proseccojoe
sauerei,:mad: bei mir wollten sie die Scheiben nicht einbauen. Hatte mehere Wochen auf die Scheiben gewartet, dann die frohe Botschaft die Scheiben liegen bereit zum Einbau. Habe dann meine Tüten zum Einbau hingeschickt und bekam plötzlich einen Anruf dass das so nicht ginge. Sie könnten mir die umgebauten Tüten so nicht aushändigen, sondern müssen beim hiesigen TÜV eingetragen werden und das geht nur im Zusammenhang mit meinem Bike. Hätte ich dafür ca.800Km hinfahren sollen ?
War ziemlich enttäuscht, denn das hätten die mir auch vorher sagen können. Wohnst Du denn bzw. Dein Dealer in der Nähe von Kess ? Falls nicht verstehe ich das Ganze nicht. :confused:
Dyna
entschuldigung, aber wie blöd muss man eigentlich sein, wenn man in einem ÖFFENTLICHEM Forum so dämlich wie augenzwinkernd von "Knöpfchen drücken" schreibt?????
Hier liest ja auch die Gegenseite mit.
Da ist keinem mit geholfen, aber sorry und nichts für ungut, aber das ist echt bescheiden. Das hat doch was mit pubertären Angeben zu tun. Tolle Outlaws seid ihr.....
Knorgel