Keilrippenriemen gerissen, Werkstatt Schuld? Was tun?
Hallo liebe 4B Gemeinde,
es geht um einen Audi A6 4B 2.5 TDI Baujahr 2004. Vor 1,5 Jahren hat eine Werkstatt den Zahmriemen gewechselt und jetzt nach 15.000 tkm ist der keilrippenriemen gerissen. (Vom Generator)
Die Schraube des Spannarms ist abgebrochen. Die Verkleidung war falsch montiert und der Riemen hat an der Verkleidung gerieben.
Ich glaube aber, dass die falsche Montage der Verkleidung an der Sache Schuld war.
Wie Ihr in den Bildern sehen könnt, wurde das so montiert, ist aber meiner meinung nach falsch, die Verkleidung reibt sonst an den Rollen.
So habe ich das ganze aufgeschraubt und in Servicestellung gebracht, die teile bestellt und selbst repariert. nun läuft wieder alles.
Frage: Warum ist eurer meinung nach der Schaden entstanden?
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23 Antworten
also wenn ich an 10 solchen Motoren die Abdeckungen vom Keilrippenriemen runter mache sehe ich an 2-3 derartige Schleifspuren.
da verkeilt sich nix, hakt nix ein sondern schleift nur leicht.
hier deutlich mehr jedoch hat sich der Riemen und die Rollen ihren Freiraum ja geschaffen.
ähnlich wie an manchen Zahnriemenschutzabdeckungen.
Wenn was passiert wäre würde man viel Abrieb bzw Späne vom Riemen sehen, schwarze Krümelmasse.
dann hätte sich der Keilrippenriemen aufgelöst und gerissen.
Zum Glück nichts Richtung Zahnriemen gewandert und einen Motorschaden verursacht.
Hier aber ist wohl wirklich ganz einfach und wie schon so oft die Schraube gerissen.
Hab ich auch schon öfter gehabt ebenso wie defekte Spanner aufgrund dessen die Schrauben auch reißen können.
Haftung:
Werkstatt haftet wenn dann immer
ob der Kollege da nun noch arbeitet oder nicht
Nur:
Du hast es nun repariert
wenn dann muss die Werkstatt dies tun können, diese Chance hatte sie ja nicht wenn ich das korrekt verstehe
so kannst Du wohl kaum was erreichen
wenn dann wäre ein Schlichter hier wohl gut gewesen also dass man sich gegenseitig den Schaden teilt oder die Werkstatt ist so kulant und macht alles umsonst
Jo, wäre der Spanner ausgetauscht, würde es jetzt noch laufen nicht würde nicht kaputt gehen.
Keilriemenspanner und die beiden keilrippenriemen wurden in rechnung gestellt, aber nie getauscht. Genau so wenig die Schraube.
der motor wurde auch so konstruiert, dass dort nichts schleift.
Wenn schleifspuren vorhanden sind, ist es nicht normal.
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Keilriemenspanner und die beiden keilrippenriemen wurden in rechnung gestellt, aber nie getauscht. Genau so wenig die Schraube.
Und das haste nicht gleich bemängelt,obwohl der Riemen nach der Reparatur und in Rechnung stellen der neuen Riemen immer noch Fäden runter hingen.
Schlimmer noch du fährst damit weiter bis die Teile reißen
Wie willst du das denn merken, dass es nicht getauscht wurde? das sieht man schlecht, da muss schon die front ab, um genau zu schauen. AUßerdem vertraut man normalerweise solchen mechanikern.
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Wie willst du das denn merken, dass es nicht getauscht wurde? das sieht man schlecht, da muss schon die front ab, um genau zu schauen. AUßerdem vertraut man normalerweise solchen mechanikern.
Ganz toll,du hast also nicht wirklich gesehen das die Werkstatt den Riemen,Spanner und die Schraube gar nicht gewechselt hat???
Nun 1,5 Jahre später stellst du erst fest das die Teile nicht getauscht wurden,und schreibst die Firma hat dich betrogen :confused::confused:
Ja nee iss klar
Zitat:
Original geschrieben von zwoachter4b
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Wie willst du das denn merken, dass es nicht getauscht wurde? das sieht man schlecht, da muss schon die front ab, um genau zu schauen. AUßerdem vertraut man normalerweise solchen mechanikern.
Ganz toll,du hast also nicht wirklich gesehen das die Werkstatt den Riemen,Spanner und die Schraube gar nicht gewechselt hat???
Nun 1,5 Jahre später stellst du erst fest das die Teile nicht getauscht wurden,und schreibst die Firma hat dich betrogen :confused::confused:
Ja nee iss klar
Wie gesagt, merkst du kaum, außer wenn du das aufschraubs und schaust. Alleine durch verkleidung sieht du nicht viel.
So wollt mich mal wieder zu wort melden. der dicke läuft bis heute einwandfrei. selbst der kaltstart ist um welten besser geworden. kein klappern und kein schlagen mehr. motor läuft sehr gut.
Für die teile (Markenware aus zubehör) hab ich insgesamt 200 euronen bezahlt.
Die Werkstatt hat mich dann angerufen und den fehler eingesehen und eine kostenlose inspektion angeboten, was ich lieber nicht machen werde....
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Zitat:
Original geschrieben von zwoachter4b
Ganz toll,du hast also nicht wirklich gesehen das die Werkstatt den Riemen,Spanner und die Schraube gar nicht gewechselt hat???
Nun 1,5 Jahre später stellst du erst fest das die Teile nicht getauscht wurden,und schreibst die Firma hat dich betrogen :confused::confused:
Ja nee iss klar
Wie gesagt, merkst du kaum, außer wenn du das aufschraubs und schaust. Alleine durch verkleidung sieht du nicht viel.
Woran hast du denn nun festgestellt das vor 1,5 Jahren die Teile NICHT getauscht wurden?????
Das ist mir immer noch ein Rätzel wie man 1,5 Jahre nach einer Reparatur sehen kann was alles neu gekommen ist,wenn man nie nach geschaut hat
Zitat:
Original geschrieben von zwoachter4b
Zitat:
Original geschrieben von a6wolf25
Wie gesagt, merkst du kaum, außer wenn du das aufschraubs und schaust. Alleine durch verkleidung sieht du nicht viel.
Woran hast du denn nun festgestellt das vor 1,5 Jahren die Teile NICHT getauscht wurden?????
Das ist mir immer noch ein Rätzel wie man 1,5 Jahre nach einer Reparatur sehen kann was alles neu gekommen ist,wenn man nie nach geschaut hat
Hi, du kanst anhand der Keilrippenriemen sehen. Diese waren extrem spräde und hatten risse. Was ist nach 1.5 jahren nicht normal bei dem fahrzeug und bei mir laufleistung von 15 tkm, die sollten frisch sein.
Außerdem hatten die Umlenkrollen und Spannrollen starkes spiel, was auch nicht normal ist nach 1.5 jahren. so ein hoher verschleiß entsteht nicht kurz in 15 tkm :D.