Kaufberatung W203 C180 Kompressor Baujahr >= 2005
Hi,
mein Herr Vater sucht ein neues KFZ und schielt mit einem Auge auch auf die C-Klasse ab Baujahr 2005, vorzugsweise C180 mit Kompressor und 143 PS. Das KFZ sollte nur max. 50k km auf der Uhr haben und maximal 17.500 EUR kosten.
Ich habe jetzt auch einige C180 hier im Umkreis gefunden, die alle so zwischen 15k und 16k EUR angeboten werden.
Jetzt kenne ich mich mit Mercedes so gut wie gar nicht aus. Ich weiss nur, dass man bei Mercedes auch Automatik kaufen kann, ohne Angst zu haben, dass die fruehzeitig Mucken macht (wie Multitronic bei Audi e.g.).
Kennt ihr sonst noch irgendwelche Probleme oder Fehler, auf die man bei einer Besichtigung und Probefahrt achten sollte? Wie sieht es mit dem Motor aus? Eigentlich wollte er keinen "geladenen" Motor mehr kaufen.
Schon morgen fahre ich mit meinem alten Herren zu einem Haendler, der einen C180 Kompressor Classic mit 25tkm auf dem Hof stehen hat. Geschaltet wird manuell, Tempomat, Klimaautomatik, Radio/CD, Bordcomputer "hatter". Soll knappe 16k eur kosten.
Was meint ihr?
Wir machen morgen eine Rundfahrt quer durchs Ruhrgebiet und schauen uns dabei 3 C180 an, 2 BMW 320i, 1 Passat und 1 Audi. Mein Herr haette fast einen A4 gekauft, aber der war leider schon verkauft und nun haben wir festgestellt, dass ein A4 gleichen Baujahres mit aehnlicher Laufleistung und Motorleistung locker 3k EUR mehr kostet...mit Chorus...Kassette versteht sich :). Zumindest hier in der naeheren Umgebung (100km).
Also lasst euren Gedanken einfach freien Lauf! Das ist fuer mich sehr wertvoll!
Danke im Voraus.
M.f.G.
Andreas.
Beste Antwort im Thema
Moin,
auf jeden Fall "Automatik" und ggf. Parktronik nehmen.
C-Klasse ab 2005 ohne Vorschäden vom MB-Händler bestimmt eine gute Entscheidung.
Gruß Sven...
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von schipplock
Danke! Und was treibt der dicke Riemen, den man von vorne direkt sieht, an?
kompressor, wasserpumpe, lichtmaschine und klimakompressor ? was an einem motor so an anbauteilen dran ist halt...
gruesse vom doc
hehe, danke! Ich bin halt viel schmalere Riemen gewoehnt. Mein Keilriemen ist dreimal so schmal und treibt dafuer aber auch fast nichts an, aber selbst mein Zahnriemen ist schmaler :D...
der M271 sist wirklich ein recht "bulliges" triebwerk, zumindest was die mechanische groesse betrifft :D
gruesse vom doc
ja, das ist mir auch schon aufgefallen :). Für einen R4 ein richtig dicker Klotz.