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Kaufberatung W/S204 C180 C200 M271

Mercedes
Themenstarteram 27. Juni 2020 um 12:21

Hallo,

ja ich weiß es gibt schon einige Threads mit Kaufberatung zu diesen Modellen, aber es hat halt doch jeder ein etwas anderes Anforderungsprofil.

Es soll ein W oder bevorzugt S204 mit M271 werden.

Max. 2 Hand

Max. 130.000km,

Automatik

Audio 50 oder Comand

Xenon

AHK wäre nicht schlecht

Kaufpreis max. 10.000€

Mopf fällt aufgrund Budget ziemlich sicher raus.

Fahrprofil großteils Kurzstrecke. Ja ich weiß, schlecht, aber so ist es nun mal. Einmal die Woche wäre auch eine anständige Fahrt drin.

Sollte meine Frau in einem halben Jahr einen Job bei dem Arbeitgeber bekommen, wo es danach aussieht, würde sie täglich 2x15km fahren.

Steuerkettenproblematik ist mir bekannt.

Was empfiehlt ihr aufgrund der Kurzstrecke? Kompressor oder Turbo? Unterschied im Verbrauch 180/200 oder nahezu gleich? Bezieht sich auf Kompressor als auch auf Turbo.

Danke schon mal :-)

Beste Antwort im Thema

Gib dich mal keiner Illusion hin, auch ein CLS 500 ist ein 0815 Auto heut zu Tage. Da sieht das Plastik nur besser aus und ist viel teurer.

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Themenstarteram 28. Juni 2020 um 15:22

Verrückt machen werde ich mich nicht, sonst würde ich von der BR204 komplett Abstand nehmen. Die Hinterachse ist nämlich auch noch ein Risiko.

 

Nur wenn ich schon bei den Motoren im voraus das Risiko minimieren kann warum nicht?

Oder den Motor beibehalten, welchen Du im CLS bereits hast. Gibt es ja auch im W/S 204. Das Problem mit der Ausgleichswelle hat es beim 204 nach meiner Info nicht mehr gegeben.

Themenstarteram 28. Juni 2020 um 15:55

Der 204 soll Alltagswagen werden und für die Frau :D der M272 ist aufgrund der Größe mMn noch weniger für Kurzstrecke geeignet und verbraucht für das Fahrprofil zu viel. Deshalb 4 Zylinder

Bezüglich deiner Frage und Profil.

Ich habe zurzeit einen w204 180 K.

Verbrauch fürn Schalter Top 5-7 Liter zurzeit da ich mehr in der City unterwegs bin.

Ich weiß nicht was du mit der ahk ziehen möchtest.

Aber der Wagen allgemein mit seinen 160ps ist auch so schon keine Rakete...

Aber ohne frech oder Respektlos zu klingen nimms mir nicht übel für die Frau wird's reichen.

Themenstarteram 28. Juni 2020 um 17:50

Ich hätte lieber einen Kombi, da einfach praktischer. Wenn kein Kombi, wäre halt ne AHK nicht schlecht, wenn man mal was größeres transportieren muss. Mehr als ein Mal Jahr würde ich das bestimmt nicht benötigen.

Wäre also einfach nice to have, aber muss nicht sein.

 

Sie war vor 2 Jahren noch mit 64 PS unterwegs, ich weiß, dass ihr auch ein 180er reichen würde :D

Themenstarteram 9. Juli 2020 um 15:34

Was haltet ihr davon?

 

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

 

Nachteil ist die helle Innenausstattung. Finde ich zwar schön, aber schmutzanfällig.

 

Das Preisniveau der W204 oder generell des Gebrauchtwagenmarktes erscheint mir aber schon recht hoch.

 

Letzte Woche war ich ein anderes Exemplar mit Audio 50 probefahren.

Ist es normal, dass das Audio 50 so spinnt und ewig braucht, bis es die Position findet?

Wenn du viel Kurzstrecke fährst, rate ich dir auf jeden Fall zum Kompressor und nicht zum Turbo. Die Turbomotore c180 C200 etc. neigen im Winter sehr zur Ölverdünnung, der Kompressor ist da nicht so sehr betroffen. Und bevor jetzt wieder die Kommentare kommen wie ich da drauf komme, ich habe beide Versionen mehrere Jahre gefahren. Ich spreche aus persönlicher Erfahrung. Mein Fahrprofil ist täglich seit 31 Jahren gleich. 25km Arbeitsweg morgens und abends. Der Kompressor hatte nie Probleme mit Ölverdünnung und wurde auch im Winter schnell warm. Durch den Ladeluftkühler beim Turbo fahre ich ich im Winter 20km weit bis die Kiste auf Temperatur kommt. Der Motor hat nur in der Kaltstartphase Ölverdünnung. Mein Kompressor Motor hat mit der ersten Steuerkette 255000km gehalten, ohne das geringste Problem. Den cgi hab ich mit brennender Mkl gekauft. Wurde alles neu gemacht Kette, Spanner. NWV, Magnete und Steuerdeckel bei 148000km. Ich hab da so meine Tricks das er so gut wie keine Ölverdünnung mehr hat. Und trotzdem wechsle ich 2mal im Jahr das Öl. Immer wenn ich von Sommer auf Winterräder wechsle und umgekehrt kommt das Öl raus. Ich fülle generell nur 5Liter Motoröl statt 5,5 ein. Ist der Winter vorbei, steht der Ölstand vor dem Wechsel auf max. Soviel zum Thema Ölverdünnung. Für einen Kurzstrecke Fahrer ist der 271 Motor nicht zu empfehlen,außer man hat soviel Geld das die Kosten keine Rolle spielen.

Wieviele Kompressor--und Turboautos bist du denn gefahren? Jeweils einen? Das hält keiner Signifikanzanalyse stand

Themenstarteram 9. Juli 2020 um 20:26

Wieso ist der M271 generell nicht für Kurzstrecken geeignet? Ist doch immerhin nur ein 1,6/1,8l Motörchen.

Hinsichtlich der Steuerkette ist mir die Thematik bekannt und dass sich da Kurzstrecken negativ auswirken. Das würde ich aber in Kauf nehmen, da rechtzeitig in eine neuer Steuerkette zu investieren. Hab darüber schon einiges gelesen. 1 sollen Automatikfahrzeuge weniger betroffen sein und 2. sollten die Nockenwellenversteller nicht unbedingt fällig sein, wenn man mit dem Wechsel der Steuerkette nicht zu lange wartet.

 

Denn was bleibt anderes übrig? BMW und Audi Benzinmotoren sind auch nicht besser. Mazda 6 war anfangs angedacht, aber mit Automatik und Xenon findet man da so gut wie nichts und optisch ist das GJ Modell (Vorgänger vom aktuellen) auch nicht gerade der Kracher.

Da hast du schon Recht. Ich sage ja nur das man sich um den Motor kümmern muß. Der Braucht Pflege und ein gutes Ohr, vor allem beim Kaltstart. Da hört man ob sich ein Steuerkette Problem anbahnt. Ob das bei einem Fahrzeug in Frauenhand gehört wird wage ich mal zu bezweifeln. Frauen mit Mechatroniker Ausbildung mal ausgenommen. Und zu Yoshi89 sei gesagt: Ich bin 55 Jahre alt und habe schon mehrere turbo wie auch Kompressormotore gefahren. Von den Sauger und Luftgekühlten mal ganz abgesehen.

Themenstarteram 9. Juli 2020 um 20:57

Keine Sorge ich fahre das Auto auch hin und wieder und werfe da regelmäßig einen Blick drauf :D

Innen hell ist erstmal gut. Ich spreche aus Erfahrung. Meiner ist schwarz und der von meinem Bruder hell. Bei dem Wetter ein Unterschied wie Tag und nacht. Schwarz ist genauso dreckig, man sieht es nur nicht so. Es sei denn, man streft mit den guten Klamotten daran.

Ich finde den trotzdem etwas teuer. Unter 9000 wäre der denkbar. Fragen wegen Hinterachse auf jeden Fall. Und der Kilometerstand ist so niedrig, dass das schon nachfragebedürftig ist.

Themenstarteram 9. Juli 2020 um 21:23

Klar, 10k würde ich dafür nicht hinlegen. Aber solche Preise werden generell aufgerufen.

Wenn ich überlege, dass mein CLS in der gleichen Preisklasse spielt, aber vom Auto her eine andere Liga ist, finde ich das wirklich verrückt.

 

Hinterachse hab ich auf dem Schirm, km will ich mir auch nachweisen lassen.

Nicht nur der W/S 204 ist auf einen hohen Preisniveau, sondern eigentlich alle gängigen Fahrzeuge. Ist schon seit einigen Jahren zu beobachten. Beim Vorgestellten Fahrzeug ist der Preis schon sehr hoch angesetzt. Eine helle Ausstattung habe ich einmal gehabt, da waren die Sitze nicht so das Problem. Sondern der Fahrerfussraum, Getriebetunnel und der Bereich um die Türöffner.

Themenstarteram 10. Juli 2020 um 11:30

Die Beobachtung mache ich auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

 

Ja, die von dir genannten Stellen sehe ich auch deutlich kritischer als die Sitze.

 

Was wäre eurer Meinung nach ein angemessener Preis?

 

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